刚买的车磨合期怎么开,刚买的车磨合期怎么开省油

摘要： 新车开多少公里磨合期就过了？插电混动汽车磨合期内怎样开好？插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？请问各位大神，现在新车买来到底有没有磨合期，磨合期内车子到底应该怎...

1. 新车开多少公里磨合期就过了？
2. 插电混动汽车磨合期内怎样开好？
3. 插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？
4. 请问各位大神，现在新车买来到底有没有磨合期，磨合期内车子到底应该怎样开才是最好的？

新车开多少公里磨合期就过了？

你好，新车磨合期一般在1000-1500公里，一般4s店要求首保前发动机不超过三千转，但是现在汽车发动机在出厂前进行了冷磨处理，基本不需要磨合的，不放心可以在3000公里首保前控制下转速不超3000转

新车的磨合大多在3000-5000公里，但是别把车想的太脆弱了，新车出厂前都是磨合过的，不需要过分的低转速低码数，尽量别激烈驾驶就行了，仅个人观点，希望可以帮到你

你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。不同的品牌、不同的车型，厂商对磨合期的定义不同，车内的维修手册上有相对应车的磨合期的介绍，可以参考。

下面老王来分享下关于“磨合期”的理解

新车行驶5000公里，基本上就算过磨合期刘。5000公里以内都是磨合期，新车发动机在出厂前会经过“热试”也就是冷磨合，但这种磨合不能代替实际车辆行驶的磨合。新车发动启动时，要注意预热，水温表指针开始移动，怠速转速降低后，再行驶上路。

新车预热的时间不能太长，太长了会加重发动机积碳。

磨合期6大不准

• 不准紧急制动

新车底盘零部件磨合不充分，紧急制动使磨合中的刹车系统受到冲击，加大发动机和底盘的冲击负荷

• 不准负荷过重

新车磨合期满载行驶，会对零部件造成损坏

• 不准跑长途

新车在磨合期内，发动机和底盘磨合不充分，跑长途的话发动机连续长时间工作，易造成零部件加速磨损

• 不准高速行驶

新车磨合期内有速度限制，高速行驶，油门全开，新车的底盘和发动机磨合不到位，加速零部件磨损

• 不准过早换机油

新车发动机自带的机油都是专用的磨合期润滑油，机油粘度低，散热性好，抗氧化等，过早更换机油，造成浪费，根据厂商规定的时间换机油就行

• 不准起步不热车

新车在起步时一定要热车，让发动机充分润滑，减弱发动机零部件的磨损

现在新车磨合不需要多少公里，主要在于你控制转速，不要超过3000转，不要暴力驾驶，其余没事，想怎么开就怎么开，首保4000公里或者3000多公里去就行，我的车买回家就告诉干了4000多公里，回来直接保养

插电混动汽车磨合期内怎样开好？

1、正常开就行。

2、锂电池需要预留百分之三十 就充电 不能用亏了 你的车是插电混动吧。

3、新车在磨合期内肯定是需要限速限载的，不管是油电混合版本还是纯燃油版本，一般车速不要超过80迈，发动机转速不要超过3000转。

4、现在的汽车工艺比较出色，无论是燃油车还是混动车，正常使用就可以，没有必要进行刻意的磨合。行驶初期，发动机转速最好控制在2000到3000转左右。

5、新车的话磨合期一定要控制一下发动机的转速，最高时速不要超过3000转，最高时速不要超过100，这样有利于车子的磨合，要及时的首保。

以上为是众多卡罗拉车友对《卡罗拉，新车油电混动版磨合需要注意些什么》的相关解答,希望对您爱车的问题有所帮助。

插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

1

磨合期；

汽车磨合期意思就是：汽车在初期的时候零部件相互摩擦、接触、咬合的过程；通常需要1000公里左右及转速不超过3500转、车速不超过80迈为基准；

2

汽车是否需要磨合？

毫无疑问，汽车是需要磨合的；不过这个磨合要分开来说：

01、早期的汽车，比如90年代、2000年代的汽车工业尚未成熟，技术落后，零部件精度不够，需要热车及磨合；

02、现如今汽车工业已经非常成熟了，零部件精度较高，但仍然需要磨合，只不过这个磨合期不需要消费者来进行了，厂家在出厂前已经替你磨合好了；

03、汽车也需要和驾驶员进行磨合，掌握方向感、刹车力度及各方面；

3

插混车型是否需要磨合？

插混车型只不过在普通燃油车的基础上增加了一组[_a***_]和一个电机，其它地方都是一样的；

插混车型同样需要磨合，只不过厂家替你磨合好了；

写到最后

现如今汽车工业技术大幅度提升，不论是制造工艺还是材料方面，都有了质的提升；

新车是不需要消费者来磨合的，厂家早已替你磨合好了；

新车不要怕一脚油门踩坏了啥的，完全没有必要，该怎么开就这么开；

不放心的话了解一下汽车工厂的停车员，看看4S店进车的时候上下挂车的司机，人家直接地板油起步，非常的暴力，车子没那么脆弱，完全扛得住；

实在担心的话，以后别开车了，扛在肩膀上安全些；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

以现在工业的加工精度，可以完全无视。而且出厂到4S各种移库，那些人可不会温柔驾驶。我家边上以前有个4S停车场，经常听到轰鸣声，都是在挪车。磨合这事，人家替你搞定了。

插电混动车，跟刚买的汽油车一样，不需要刻意磨合。

国内的插电混动车，大概率是比亚迪旗下的王朝系列。那么，我们就以比亚迪的唐DM举例说明，插电混动车是否需要磨合。

比亚迪唐DM，有二套动力。

• 第一套是以2.0T发动机加六速双离合为主的燃油动力。
• 第二套是以前桥110KW加后桥180KW为主的电动机动力。

所以，插电混动车不同于汽油车。它有二套动力。二套动力需要磨合吗？不需要。

新车需要磨合的说法是“老司机”一代一代口口相传下来的。

磨合的主要目的是消除零件之间的微观不平度，使其达到最优配合状态，最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。

同时能够让ECU自我学习、进行喷油修正、提升扭矩和功率、接近原厂标定值等。

车子经过磨合之后，更接近于原厂工程师设定的水平，我们开起来更舒服、更顺畅。

在以前，因为零件制造工艺不够精密，设计10MM的零件可能搞出9.5MM，再加上装配工艺不太高，装配到一起会相互磨损，严重的会直接崩了。

像一些老一辈的车，会在磨合期装一个限速垫片，就算地板油踩死，发动机也会限制转速，防止新车爆炸性输出。

现在零件制造工艺允许的误差越来越小。装配流水线都是自动化的，误差已经可以忽略不计了。已经可以不用刻意磨合了。

正常来说，磨合主要是磨合发动机跟变速箱。有的车企，会在装机之前先上机床把发动机跟变速箱拉一把。也就是说，发动机装机之前就已经磨合好了，新车到手，自然不需要磨合了。

汽油发动机不需要磨合，那电动机呢？

以唐DM后桥180KW的电动机为例，最高转速达到了15000转，经济转速在12000左右。

这么高的转速，怎么磨合？不需要磨合，早在设计装配的时候已经算好了。

要知道，电动机在上新能源之前已经广泛应用于工业领略。

现在的电机，一般是在轴承上产生摩擦力，而轴承本身就有润滑脂保护它，轴承是驱动电机的精密零件，同时也是核心所在，高速轴承具备低摩擦的设计，为了延长轴承的寿命，会使用润滑脂，所以它与发动机磨合目的不匹配，不存在相对滑动表面的说法，自然也就不需要进行磨合了。

新能源除了电机还有电池电控。电池需要常规意义的磨合吗？不需要。

电控就是芯片组，也不需要磨合。

所以，虽然插电混动车有二套动力系统。但是以现在的造车工艺，不需要刻意磨合。只需要在使用的时候正常驾驶就可以了。如果开车喜欢飙车，那是否磨合都禁不住这么造。

请问各位大神，现在新车买来到底有没有磨合期，磨合期内车子到底应该怎样开才是最好的？

这个问题要是放在10年前，根本不是问题，所有懂点车的人都只有一个答案：肯定是要磨合的。

但对于现在，大部分发动机配件精度都很高，装配工艺也很先进，发动机已经不需要磨合了。如果是手动变速箱挂档涩的话，磨合一下变速箱就可以。

建议在选购车型时，咨询下4S店，所选购的车型是否需要磨合，4S店会给出有针对性的答案的。

希望对你有帮助

其实这个问题是老生常谈的一个问题，而且每个人和每个人的说法都不相同。

目前市场上所有的车型的发动机都是冷磨合过的，在新车的时候稍微注意一下就好，只要在3000公里以内不要太过激烈驾驶基本上都没问题。

个人建议：1.新车首次加油，不要加满。大部分车主在新车时会选择第一次加油加满，个人不太建议这样。首次加油可以根据车辆油箱大小选择加到三分之一即可，第二次加油加到三分之二，第三次加满。不要让油箱一次性吃饱，一次性吃饱，第二次吃有可能会有抵触。2.建议1000公里以内转速不要超过3000转，速度控制在90公里的时速以内，尽量不要急加油急踩刹车。打到3000公里以后，适当拉一下高速，速度控制在120以内。等到快要5000公里的时候更换机油机滤。3.更换机油机滤以后，可适当的再提升一下高速。建议不要时间太长，如果是手自一体的变速箱，建议每个档位拉一下转速到3000转以上。新车拉高速主要是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次的快速工作，使之以后相互之间配合更加紧密。也是让变速箱内的齿轮尝试高速运转，让齿轮之间咬合更加紧密。通过适当的拉高速，是车辆在以后使用过程中有更加良好的动力以及换挡更加平顺。但是，拉高的时间建议不要过长。5分钟到10分钟即可，是多拉几次，适当提升时间和速度，一次不建议太快太长时间。

以上，仅供参考，希望对你有帮助，谢谢！

谢邀，我是孤独的车轮，一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者，如果觉得我的回答有用，请关注！

这是一个老生常谈的话题，多年以前消费者买车后就喜欢追问这个问题，我的看法是现在的新车不必刻意去磨合，没有磨合期，但是针对有些特别爱惜自己车辆的车主，新车在购买以后会有一些注意事项，这样去驾驶更好。

磨合期的由来

汽车工业已有百年厉害，其发动机变速箱内部都有许多机械零件的结合以及高速转动，比如发动机的凸轮轴、曲轴，这些高速旋转的零件表面都需要很高的精度，在过去机械加工并不是那么的发达，金属的表面精度不够，会有一些小小的瑕疵，比如毛刺或者小倒角之类，这就使得新车在刚使用的时候有一个磨合期，使得零件的表面被磨合的光滑使其更加的耐用，主要的磨合对象就是发动机和变速箱。

随着汽车工业的不断发展，汽车零部件的制造精度越来越高，对磨合的要求越来越低，所以现在的很多新车没有刻意去提到磨合期（如果车辆的使用手册上有提到需要磨合的，请按照使用手册执行）。

没有磨合期，新车使用注意事项

虽然没有刻意的磨合期，但是车辆在刚开始使用的使用还是有一些注意，比如地板油急加速这些操作在刚开始肯定是不提倡的，会损伤车辆，新车提车后直接上高速快速将车速加到100km/h以上，发动机一下子负荷变大，也不是很合适。现在的车辆，首保前尽量不要开的太快，不要急加速或者急刹车，尽量保持直线匀速行驶，新车在冬天还是热一下车好一点，对车尽量爱惜不要过于粗暴。

对于车辆的首保，不要过早，比如1000公里就去做保养，这样发动机内部并没有充分的磨合；但是也不要拖得太久，这样磨合下来的金属碎屑在发动机和变速箱内部随着油路循环也会造成一定的损伤。

新车不需要刻意的去磨合，但是使用起来一定要注意爱惜车辆，不能过于粗暴，主要是一个过度的过程，让车辆不断的熟悉要求更高的工况，比如车速慢慢的熟悉从20到100，发动机转速从低到高。