二手超跑一年贬值多少,二手超跑一年贬值多少钱

1. 兰博基尼每年的养车费是多少？
2. 为什二手跑车公里数都很低？
3. 100万的跑车五年后贬值多少？
4. 跑车开多了为什么会贬值？

兰博基尼每年的养车费是多少？

如果是小牛飓风的话，价格是410W，一年养车大约30-50万，如果是大牛LP700的话，700W的价格，一年养车将近70-100W，所以，如果你是汽车发烧友的话，一年最少300W以上，如果你只是单纯想买的话，一年最少500W以上

兰博基尼每年的养车费是20%，这里的个人资产可不包括所住的房产；

2、汽车的年度开支≤个人年收入的20%。以上2点必须同时具备，这样的购车消费是比较合理的。根据Gallardo 330万左右的售价，加上一系列费用大约在370万左右，你的金融资产至少得1850万元。同时，Gallardo一年的费用，包括保险、油耗、保养、维修等等至少需要30万，当然是在你没出较大事故的前提下，则你的年收入至少得150万。

答   兰博基尼一年二十万左右的养护费用

保险费15万，油耗每公里2.3元左右，按每年开1万公里计算，油费大概2.3万。接下来是保养费，兰博基尼非常金贵，基本上每个月都需要去4S店一次，而且2-3年后小毛病，也就越多。

兰博基尼一次小保养，费用大概在1万左右。所以，兰博基尼大牛每年的使用成本基本在20万左右。

并且兰博基尼大牛的贬值率也是非常高的，当然其他超跑也一样。基本上开一天贬值1000元，一年36万吧

为什二手跑车公里数都很低？

这个要分开来看。因为很多人都知道，汽车里程表显示数据是可以调整的。

一种是本来就开的不多的车。有一些人的车平时除了上下班开一下以外，其他情况基本不开，这样一来就造成这种车一个月最多也就千把公里，几年累计下来也总里程没跑多少。但是如果这个人几年以后因为各种原因想换车，原来的旧车就会拿去置换。不管通过俄日沟车商还是4S店置换，旧车最后都是要就流入到二手车市场的。这种车因为原来开的里程不是很多，一般不会修改，记录显示多少还是多少。

还有一种就是不管原来车主开了多少公里，流通到二手车商那里全给你往小来调里程。也就是说，这种车你看到的里程已经不是原来的真实里程了，你从里程上就无法判断这种车的车况。如果是这种二手车，对买家验车能力也是个考验。

所以，买二手车，里程一般不作为参考指标，因为这个里程可信度不高。因为不管什么原因，这个里程都不会显示的太高。

谢谢邀请！最近家门不幸，老父仙去，和条友们疏远了，很包谦！说起二手跑车公里数很低，这就很正常了。跑车十之八九是公子哥的宠爱坐驾，虽然良忧不侪，大多跑不了多少公里，谁见过用跑车远程玩游的？当然了会有些许不怕风雨严寒的冒险者，为了一睹江山锦绣而转展東西南北。当然了公子哥们玩跑车谁能专一，为了面子，几十万上百万算什么？更新换代使二手跑车公里数低的主要因素，加之倒手者因公子哥的钱好挣肯定在公里表上要做做手脚了。

这个二手车的话，水很深的。就算你带仪器去检测，也是有被坑的可能的。二手跑车的话，那是有钱人的玩物，有钱的话就动不动就换另一俩。但是不排除是事故车这个风险。玩跑车的人大多都是喜欢深踩油门，喜欢听油门声浪，所以油门肯定是踩到烂的。还有就是二手车的公里数是可调的，所以要买二手车要到正规平台去买，或者认识的人去买，这样被坑的可能性会小的多。

超跑公里数一般都很低，甚至远低于同年限的私家车。大数超跑都是4S维护保养，有记录可查，所以大家不用怀疑填表啊什么的。在小编看来，公里数低是和超跑的适用人群有关的。

首先，能花几百万买超跑的人会只有一辆车吗？答案是否定的。

他们肯定会有多辆车子，在有三四辆车的情况下，超跑的公里数肯定不会很高的。

其次，超跑的舒适性是远不及同级别轿车商务车的。

绝大多数富人是追求生活品质的，他们更注重舒适性。

而超跑仅仅是供他们***的，平时去酒吧或者想玩的时候用，并不贯穿于整个生活中，使用频率，是比较低的。

再者，买的起超跑的人一般都是配有司机的。在他们跑高速或者长途出行时，一般都是由司机驾驶的，老板一般都是乘坐商务轿车出行而不选择舒适性相对较差的超跑。

以上就是小编认为的超跑的里程数一般比较少的原因。和超跑的适用人群的生活是息息相关,并且是一个非常普遍的现象。

感谢大家的阅读，欢迎大家说出自己的见解，谢谢大家谢谢🙏

这是因为跑车并不适合日常驾驶，只适合用来出去遛弯和偶尔***性的驾驶为主，用途面比较窄，可以使用的场合少，所以一般的公里数都比较少。主要有以下几个原因。

1.日常驾驶性舒适性差

通常情况下，跑车的***上趋向于性能为主，性能和舒适二者之间的天平倒向性能多一些，因此自然而然会牺牲舒适性。每天驾驶硬邦邦的车代步，***可能会***的。

2.跑车气质不适合一些场合

如果是商人、企业家，有能力购买跑车，但是如果每天驾驶跑车代步通勤，虽然可以彰显实力，但是也会让客户[_a***_]到不稳重，生意场合上超跑的效能可能比不上D级豪华车。

所以就算是有能力购买跑车的商人和企业家，也不会每天驾驶跑车。

3.跑车不适合跑长途

我们日常使用的车辆，有一部分公里数是跑长途跑出来的，如果是经常出差的一年几万公里很正常，但是跑车一般很少用来长途驾驶。

主要是因为跑车的舒适性和不实用性不适合用来跑长途，低矮的坐姿和硬邦邦的悬挂，还有比轿车更高的油耗，因此跑车很少用来跑长途，少了这一部分的公里数，公里数自然相对较少。

4.跑车不是唯一的车

一般有能力购买跑车的人，家里不只是一辆车，但是用车的一般只有一两个人，多用途的轿车和SUV可能占据了日常大部分的用车需求，跑车长时间闲置在***积灰尘，公里数当然不多啦。

另外，二手跑车由于市场需求量低，一般相同价位的跑车和同级别的豪华车相比，跑车贬值的更多，有购买跑车需求的人一般都不缺钱，不会买二手，而预算有限的买家一般也会注重实用为主，自然也不会购买二手跑车，因此二手跑车处于一个尴尬的地位，一般售卖价都不高，如果真的想玩跑车的朋友可以考虑购买年份较少的跑车，一般公里数很少，而且可以少很多钱，玩腻以后出手也不会亏太多钱。

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100万的跑车五年后贬值多少？

关于贬值率的这个问题，跑车的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%这标准来贬值的（有的车型高，有的车型偏低），之后以每年车价的5%贬值。

这个只是客观因素。一辆二手车残值的剩余价值是要根据以下几点来判定的：车龄、保养、性能进行综合评定的。已经贬值到了一定程度之后也就是每年最多5%了。

以下几点作为降价为参考：

1、按照车型估算：

二手车商在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。

同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

2、按照里程估算：

一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。

因此将其分为5段，车辆的总价值是15/15,每段6万公里，每段价值分开依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。

也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝4万（元）。

3、按照年限估算：

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗1／5的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，还需要灵活使用

跑车开多了为什么会贬值？

跑车开多了会贬值是因为跑车本身的设计和配件都是为高速驾驶而制造的，过于频繁的使用会导致机械损耗，车身磨损和零件磨损的加速，这会影响车辆的性能和外观。

此外，跑车一般的燃油消耗和维修成本也比较高，这些因素会降低车辆的使用价值。因此，如果想要保留跑车的价值，应该根据实际需要使用，并且进行定期的保养和维修。

跑车开多了会贬值，是因为跑车一般采用高性能零部件，这些部件相对于普通车辆而言更容易磨损和损坏，加之高转速下的高温磨损等因素，车辆的损耗就比较大，需要更换维护。

此外，跑车行驶时会造成较高的油耗、保险等开支，使用成本较高。

而市场上对于跑车的需求相对较小，因此价格容易受到影响，造成跑车贬值较快的现象。

跑车开多了会贬值的原因是用车更频繁，车辆各个部件有着更多的损耗，后期的维护会更贵，折旧也就会更高。

每辆车都会有一个公里数的表，这个表出厂是零，然后跑多少会记录多少。公里数多，就代表着跑的路程多，用车更频繁，车辆各个部件有着更多的损耗，后期维修起来的费用高，所以影响价格。车辆保养与维护，车辆是要定期保养的，跑的路程多了，也代表着保养的次数和更换的部件也多了，车辆和新车的差距也越来越大，所以车辆跑的路程越多就越不值钱了。