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摘要： 购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？新能源车全职开滴滴快车一个月能挣多少钱？天能超跑电池重量？滴滴新能源汽车招司机怎么样？新能源电动车汽车后期更换电池的费用是不是很贵...

1. 购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？
2. 新能源车全职开滴滴快车一个月能挣多少钱？
3. 天能超跑电池重量？
4. 滴滴新能源汽车招司机怎么样？
5. 新能源电动车汽车后期更换电池的费用是不是很贵？

购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？

新能源汽车原定与2020年完成退坡，工信部官方发布今年将延续2019年政策，可能会软着陆放缓退坡。

这样的消息传出来后对新能源汽车企业来说真是喜大普奔，购车成本控制在一定范围，剩余的时间就是投入资金、储备技术人员，待补贴完全退坡后做出更好的产品。

新能源汽车还值得买，这是国家战略也是未来发展方向，建议在2020年以后补贴退坡将结束进行***购，这个时候拼的不是价钱，拼的产品质量、性能、售后等等。

如果没有补贴，新能源汽车的价格必然不会这么低，但是补贴已经经历了近十年，新能源汽车产业已经发展壮大了，与此同时，补贴额度也大幅降低，到2020年之后，补贴就没有了。

与补贴退坡同步的是，新能源汽车的成本也在降低。今年6月25日是补贴的交替阶段，在6月25日之前上市的车型，有部分车企仍然以2018年的补贴后价格销售，这就说明成本的下降速度已经赶上了补贴退坡的速度。所以价格这方面是无需过分担心的。

除此以外，新能源汽车还有很多优势。

不限行

购买新能源汽车的车主，绝大多数都是出于代步的目的，现在一、二线城市中的汽车保有量已经超出了承受能力，出于社会和交通方面考虑，限号成为了必须要施行的政策，普通燃油车辆出现，必然会受到限行影响。这时候拥有一辆新能源汽车，这种限号限行的制约就不存在了。

用车成本低

买车容易养车难已经成为了一个共同的话题，在这个油价居高不下的时代，如何能够降低养车和用车费用，成为了大家关注的焦点。相比于传统燃油车，新能源汽车的用车成本优势较为明显。这里可以粗略的算一笔账，按照很多媒体测试的数据，新能源汽车行驶每公里需要1.7毛，而燃油车即使是目前最低油耗每公里也需要5毛，也就是说一公里节省了3.3毛钱，一年行驶3万公里，那么一年仅油钱就要节省近1万，况且燃油车还有后续的保养费和维修费等等。对于用户最关心的电池损耗问题，新能源汽车电池保修最低为8年12万公里，个别企业实行终身质保，彻底消除了用户对电池损耗的顾虑。这就又会省下一大笔钱。

续航里程的提升

续航里程是新能源汽车绕不开的一道必考题，用户在购买新能源汽车时，最关心的还是续航里程。在新能源汽车发展早期，由于技术的限制，新能源汽车的续航里程只有200多公里，但如今的主流新能源汽车，其续航里程已经达到了400公里了，一般通勤来说，充一次电用一周已经没有问题。

但是新能源汽车有其优点，但同时缺点也很明显，并不是对所有人都适合。目前新能源汽车的充电时间和充电桩的数量，仍然无法同燃油车加油时间和加油站相比，对使用场景依赖性强，对于自驾游爱好者、越野爱好者、长途行驶者来说，新能源汽车存在诸多不便，并不能满足他们的需求。但在市区内上下班代步，以及短途的市郊旅行的消费者，新能源汽车还是值得买的。

我一度是比亚迪唐的粉丝，但许久以来一直观望态度，总的来说，还是以观望为主。毕竟现在还不是刚需，马上就需求到。期待国家政策及市场技术突破至更好的阶段，希望这一天尽快到来。至于现在的，就真的很难说了。暂时先老老实实继续开比亚迪S6吧

如果生活在限行限购的城市，那么不是值不值得买的问题了，而应该是不得不选择新能源车。另外，即便购车补贴下降，购车费用多出来的部分，不少车企都是自己补上的，所以很多新能源车的价格跟补贴下降前一样，若这些最终售价没变的新能源车正好有你看中的车辆，那么还是值得购买的。

与2018年的补贴政策相比，2019年续航里程在250KM以下的车型将无法获得新能源汽车补贴。可以说，19年的补贴缩水幅度超过新能源业内的预期，续航里程小于250公里的纯电动汽车直接“断奶”。

个人认为：新能源汽车目前在市场扮演的角色无非两种1、短途代步，2、所在城市限行限号拍不到车牌的权宜之计。

虽然在未来新能源会逐步取代传统燃油车，但目前为止，电池技术还有待突破，换电池又不现实的情况下，再针对值不值得买新能源汽车的问题，就需要具体人群具体城市综合考虑了。

比如1、如果你说我家有车就想买一台新能源感受感受，可以。2、如果你说我家有停车位还可以安装充电桩，就买来给家人代步，可以3、如果你说我想在限号城市买车又拍不到车牌，需要新能源汽车。

综合以上所属新能源汽车还不是车主们考虑的范围。

个人观点，有喜欢的可以互相关注。

新能源车全职开[_a***_]快车一个月能挣多少钱？

全职一小时收入平均50元，一天跑500元，10-12小时起，快车标准一天跑三百公里电费约50元，月三十天计算，毛收入15000元起步，坐标一线城市。没有社保，租车费、饭费、停车费等。

为什么收入不高，要考虑新能源汽车的续航里程和充电焦虑。所以保守日行驶里程300公里。

高级长续航里程的车辆可以根据里程和出车时长顺加收入。

新能源汽车的确是跑滴滴的首选，因为司机的油耗取决于你的收入，一线城市纯油车每周还限号，而且夏季开空调，堵车，是非常耗油的，现在大部分司机选择的车型，基本上都是纯电车，或者是油电混动车型。

不知道你所在城市流水怎样，如果在北京跑滴滴，基本上都是租车跑滴滴，有一部分老司机是以租代购的车辆，不建议购买以租代购车辆，压力会比租车更大，每个月几千元的贷款费用就喘不过气来，三年车就要收回，还要维修保养费用，车辆违章，路面事故问题等等……，有时你的收入和付出是不成比例的，最后身体累，精神也累，想要退出滴滴都是个问题。

北京和上海的滴滴司机，都是月入过万不是梦，事实上是体验过后的悲催，月入过万的司机是用生命换来的，他们的在线时长都在15个小时以上，有时候感觉真是个奇迹，这种赚钱的欲望和动力无法比拟。

新手在北京租车，最好是租混动车型，费用会高一点，6500左右，纯电车5000左右，续航400以上，不建议选择纯油车，我用事实告诉你，如果在线15个小时，平均流水能在700左右就不错了，新手去北京，车辆充电桩不会寻找，因为免费的充电桩基本都被私家车占用，车辆违章也是个大问题，运管抓车力度越来越大，不要听信公司所谓的路保。

不论你在任何一个城市，平均每个月的收入在5000元-8000元左右，具体适不适合某个人群，要根据你的城市，你的个人收入，互相比对一下再去选择。

感谢邀约，我以前开过新能源全职跑滴滴。我给大家分析一下，我租的是北汽新能源eu5，租金是5300，晚上充电，充满大约25元，找特价电，0.53一度电，充40多度，一天把计费时长跑完，平均700元多些，一个月21000，租房700，一天吃饭50。5300+700+750+1500~~8250，21000-8250就是一个月的收入。坐标北京。

作为资深入坑者，不建议任何人全职跑滴滴，特别是年轻人，哪怕去工地搬砖，十年之后，都有做个包工头的可能。而跑滴滴，就算你跑二十年，你也还是个普通的司机，不出车就没有收入，一身职业病，每天被这个管控那个教育，是人不是人的都敢对你指手画脚，你还得微笑服务，而且，你还攒不下钱！真的，好多人看着所谓流水挺多的，直觉是有搞头，其实，一百个专职滴滴司机，有九十九个不会有盈余，***的费用太多，你都记不过来，只是勉强糊口而已，千万别想多了！

***跑滴滴是个不错的选项，闲人闲车又想挣个烟钱的，每天几个小时，挺好的。

我跑过t3和滴滴，最近再跑阳光，美团还没尝试。流水都差不多只要你运气不是特别好或者特别差、在一个特别偏僻的地方，那基本上快车的流水都是稳定在50块钱一个小时左右。运气特别好的情况就很少见了，群里看到有人一天8个小时跑了八百块的。我自己运气最好的时候3个小时跑了三百多。当然一个小时50左右是指的上线时间，我跑得每个平台都差不多是这个情况。把吃饭、上厕所，休息这些除开，就看你的身体能抗住每天上多长时间了。

天能超跑电池重量？

12斤。天能60v22.3a石墨烯是天能电池有限公司旗下生产的一款电动车电池，以高续航、节能环保而出名，重量是12斤，相比其他类型的电动车电池是很轻的，相对也会更加方便，口碑很好。

1kg左右。

天能品牌的电池经过升级改装之后普遍的电池在1kg左右，主要方便人们携带安装，不会有太多负重感。

滴滴新能源汽车招司机怎么样？

还是很不错的。

说完了赚头，就该算一算成本了。实事求是的讲，买新能源车跑滴滴能不能省钱，还是要看车型和地区的。

在上海，如果是混合动力车，在不充电的情况下，基本就和汽油车差不多，甚至油耗达到9~10个油。有人测算过，混动车一天跑下来，油费差不多在100元左右。因为上海混动车开滴滴的，主要还是荣威和比亚迪，没有雷凌双擎这种省油的车型（大概4个油左右）。在上海以外的地区，用这款车跑滴滴的还是非常多的。

提到新能源，可能大家第一个印象是节能环保。新能源汽车的发展一直是当今社会最热的话题之一。

新能源汽车的技术在不断发展，新能源汽车也越来越多了。尤其是在一些限行的城市，新能源牌照更是提供了一个特别实在的优惠政策，更是加剧了新能源汽车的火热。新能源车越来越多，也逐渐影响到了网约车领域。那么用新能源车跑网约车，前景如何呢？



有滴滴司机表示靠谱，按照这样理想的状态计算，购买一辆纯电动车来从事滴滴的话，那么收益将非常丰厚，简直就是滴滴司机的省钱利器。所以滴滴司机买辆纯电动汽车跑滴滴是非常好的。

自己一般出车习惯是早上出车跑到12点左右，中午休息到下午6点，这中间一般选择慢充补电，基本能补满续航里程。下午6点跑到晚上11点，收工回家继续补电，不出长途的话，一般一天的行驶里程在200公里左右。运气好的话，50公里能有140元收入，200公里就560元，扣除滴滴的20%抽成，再扣除充电费用，纯收益400元上下，新能源汽车跑滴滴是比较靠谱的。

首先: 现在的新能源汽车冲满一次电里程还是能跑300至400公里。所以在市区还是随便跑的。

其次: 新能源汽车跑起来超级省钱。比烧气的还能省。400公里30块的电费。

最后: 新能源汽车上的是绿牌，不限号。

当然，新能源汽车也有其缺点。

如果开空调，续航里程锐减。还有电池寿命的问题没有什么突破等。

新能源车的充电问题得到解决之后，那么在网约车方面，就会很适用。所以说，用新能源车跑网约车，是很划算的。



也有滴滴司机表示不靠谱：新能源车都有一个蓄能器，这个东西每五万公里就会坏一次，在保质期的话免费，要是你超出了期限，不好意思，两千块。要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距离，基本上跑滴滴半年以后就差不多超出质保公里数了。5万公里需要多久？基本上十个月，也就是说平摊到每个月要准备200块钱的维修费。每个月5000公里的保养费在350块钱。给大家计算一下每个月的平均支出是多少150*30+200+350=5050还有每天吃饭，喝水。再加一千。每个月要6000的成本。这样算起来感觉收入还可以的。但是你敢保证每天都能跑车15个小时吗？本人坚持了两年，累坏了腰，髋关节也有问题。

新能源电动车汽车后期更换电池的费用是不是很贵？

电动汽车和插电混动的汽车都装有至少可以续航几十公里以上的锂电池，无论是三元锂电还是磷酸铁锂电池，它们的价格都要占到整车相当大一部分的价值，尤其是纯电动汽车，甚至电池的价值会超出车子一半以上的价格。

但电池都是寿命的，即便放在那里不使用，电池的容量也会随时间的推移而自然衰减。锂电池的寿命要长于铅酸电池，但一般正常使用超过5年后的锂电池充放电的性能也会有明显的衰减，尤其在冬天会非常明显，明明充满了的电池没有行驶几公里电量就所剩不多了。这时就要考虑更换电池了，但这可算是一大笔投入。

所以购买纯电动或者插电混动汽车的朋友最好了解所购买车型电池维修保养更换的政策，如果售后保障不是很到位，要由消费者主要承担，那就要慎重购买。我有个朋友开的是第一批的比亚迪唐，现在已经3年了，他所以放心购买就是因为比亚迪对电池的电芯***取的是终身免费更换，电池其他部分和更换工时费在6年以内都是免除的，超过后只收取电池壳和工时费，据说全部更换下来几千元就够了，如果真的是这样还可以。

我这个朋友开唐总喜欢急加速和跑车PK，所以车上的一些电池在2年左右，有些电池芯就出现了衰减的迹象，他已经免费的更换过一些电池组件了。所以如果电池的维护、保养和更换没有厂家的强力支持，纯电动汽车环保与否先不说，单纯说购买+使用的成本并不比同级别传统的燃油车低。