刚买车怎么磨合-刚买车怎么磨合好

1. 新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？
2. 汽车磨合期冬季效果好还是夏季效果好?季节对汽车磨合有影响吗？
3. 请问各位大神，现在新车买来到底有没有磨合期，磨合期内车子到底应该怎样开才是最好的？
4. 新车磨合期是多少公里？

新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑吗？

随着造车技术的逐步提升，每台车出厂前虽然有相关的检测，但在入手之后，磨合期内拉个高速，新人新车熟悉一下车况已得到广大车主所认可！而在每个人都会遇到的磨合期内除了拉高速，还应该注意些什么呢？

所谓磨合期一般指的是车辆在2500公里以前的这个时间段，机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以这阶段车辆的油耗也会比较高。

拉高速最佳的公里数在1500-2000公里内，要对发动机进行适当的磨合，使零件之间可以充分磨合，让棱角变得更加圆滑，使发动机可以运转更加顺畅。老司机的做法就是直接开车上高速，然后在路面绝对安全的情况下，从2500转开始逐步增加转速，每增加1000转就控制住车辆速度，持续保持几分钟，然后一直到3000转，最后，依次多做几次既所谓的“拉高速”！

磨合期除了拉高速之外，还需要注意以下几点：

第一，磨合期内切记要有好的驾驶习惯！尤其是不紧急制动、不急加速，更不要脚脚都要地板油！一是不利于车辆磨合，二是增加油耗！

第二、注意发动机转速，磨合期内切记转速超过3500转，而且车速不要超过表显的三分之二，比如车辆车速表最大显示为180公里，平日的最高车速不要超过120公里。

第三、随时注意车辆的负重，很多车主入手爱车之后，总是喜欢把车辆变为几平米的家，什么家当都堆在车内，无形中增加了车辆的车重，增大的了不少油耗！磨合期应该是最轻越好。

第四、避免入手后长时间行车。一天开10个小时，一开就是几十天，所以新车跑滴滴等等非常不太适合，整体车况属于寅吃卯粮，提前享受！加速各部件的老化，给日后的养护维修等等增大难度！

第五、磨合期努力做到人车一体。尤其是新手来说，和车辆的磨合也非常重要，包括车辆的尺寸、技术操控、按键功能、电子设备、灯光控制、油离配合、路面情况等等，都需要在磨合期配合好，快速成为老司机！

第六、每次启动和停车都需要养成好习惯。每次启动都先插入钥匙门，然后逐步旋转接通电路自检、启动着车，让每个段位上都停上几秒，确保车辆各部件的使用寿命！停车之后也是一样，停入车位后，挂入停车挡、拉手刹。左手从到右侧依次关闭车窗、灯光、音响、空调，天窗、最后才熄火开车门、关车门锁车、最后还要再拉一下车门确认！

虽然现在机械加工精度已经很高了，但发动机零部件表面还是会有一定凹凸不平和毛刺存在，所以新车初期进行磨合还是有一定必要的。很多人对新车磨合有一定误解，认为磨合需要和车速有关系，其实这是个误区，对磨合影响大的其实是发动机的转速。

随着涡轮增压技术的普及，现在很多车型在高速行驶时，发动机的转速都比较低的，就算跑120发动机的转速也就2000-2500左右，这个对发动机是没有影响的。发动机磨合期要求是转速最好控制在3000转以下，让发动机在一个相对轻松的工况条件下运转，可以让发动机零件之间更好的磨合，所以车速不是最主要的，发动机转速才是需要考虑的。所以你上高速是没问题的，只要发动机的转速不要太高就可以了。

楼上说的不敢苟同：您要有车请自己看用户手册行不行。

键盘车神还是别帮修理厂趴活了。

可以上高速，但是建议车速看看厂商的限制。

部分厂商限制在100KM/H以下，以用户手册标明为准。

到时候也跑跑市区工况，完成磨合。

讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约242公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的[_a***_]开度，并且转速不超过4000转/分。

你不想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。

首先是知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁。

雷霆落地也不便宜，照样得自己跑着磨合。

发动机尽管出厂前就进行过一定的调整，最终的契合还得是用户开车。

这是宝马三系的说明书：

说的很清楚，很明白，严禁过4500转，2000公里也是逐渐提高。制动盘500KM才能达到最佳状态。

这是雷克萨斯的说明书：

来吧，雷车这么说的 匀速行驶，不要持续低速或者持续高速，要各个速度都跑跑，节气门开度都要跑全乎了。

制动还得去四儿子店磨合。

这是大众GTI的说明书：

看见没有，大众写的很明确 1500KM的引擎磨合。不让地板油，不让高转，不让牵引挂车。必须谨慎磨合，以免影响寿命。

榛名总结：

我就不多放图了，我这还有凯迪拉克的说明书。

通用的车出磨合期前要谨慎使用自动启停，最好关掉。

1 各种工况都要跑

2 禁止急加速 不要急刹车 （初期制动力不足）

3严禁转速过转速表中间值（各个厂商要求不一，你就这么记住没问题）

4高速看厂商要求严禁跑多少，宝马限速160KM，马自达可不是。

5 不要满载，初期动力和制动力不足，私家车不要达到最大荷载质量或者超载。

“新车需要磨合吗？磨合期怎么开？可以上高速跑长途吗？”相信不少车友都曾有过类似的疑问。现在小编来为你解答！

其实汽车磨合只是磨合刹车片，其他零部件并不需要磨合。当然了，新车可以正常在高速公路上行驶的。为什么这么说呢？！

①刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘；磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。

②而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合。而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有运动部件。所以，其他零部件并不需要磨合！

汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。

作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。

发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。

• 刹车片需要磨合是因为不同等级的刹车片制造工艺良莠不齐，有些刹车片会存在部分凸起的问题，直接影响是刹车距离延长或急刹车损伤刹车盘，这是确实可能出现的问题。
  

不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。

所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接自驾游可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？

汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有排放限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？

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说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。

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汽车磨合期冬季效果好还是夏季效果好?季节对汽车磨合有影响吗？

汽车磨合主要是指汽车内部零件的磨合，季节对汽车的正常磨合影响比较小，但是冬季也要使用专用的机油还有防冻液，确保汽车的正常使用，同时在冬季用车时需要做好保暖工作。

冬季温度比较低，所以需要合理的使用防冻液，因此在用车过程中，需要及时检查防冻液的使用情况，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，车主在选择时也要注意，避免选错防冻液的型号。

应该说冬季磨合会更有利一些：

冬季能使汽车发动机充分走过由冷至热、由热致冷的两极过程，这一过程对新车来说无疑是磨合，同时也可磨合新车在不同气候条件、行驶环境下的工作状况。咋一看似乎比夏季高温条件下多了一些不利因素，其实对新车长期车况来说是好事儿。

请问各位大神，现在新车买来到底有没有磨合期，磨合期内车子到底应该怎样开才是最好的？

谢邀，我是孤独的车轮，一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者，如果觉得我的回答有用，请关注！

这是一个老生常谈的话题，多年以前消费者买车后就喜欢追问这个问题，我的看法是现在的新车不必刻意去磨合，没有磨合期，但是针对有些特别爱惜自己车辆的车主，新车在购买以后会有一些注意事项，这样去驾驶更好。

磨合期的由来

汽车工业已有百年厉害，其发动机变速箱内部都有许多机械零件的结合以及高速转动，比如发动机的凸轮轴、曲轴，这些高速旋转的零件表面都需要很高的精度，在过去机械加工并不是那么的发达，金属的表面精度不够，会有一些小小的瑕疵，比如毛刺或者小倒角之类，这就使得新车在刚使用的时候有一个磨合期，使得零件的表面被磨合的光滑使其更加的耐用，主要的磨合对象就是发动机和变速箱。

随着汽车工业的不断发展，汽车零部件的制造精度越来越高，对磨合的要求越来越低，所以现在的很多新车没有刻意去提到磨合期（如果车辆的使用手册上有提到需要磨合的，请按照使用手册执行）。

没有磨合期，新车使用注意事项

虽然没有刻意的磨合期，但是车辆在刚开始使用的使用还是有一些注意，比如地板油急加速这些操作在刚开始肯定是不提倡的，会损伤车辆，新车提车后直接上高速快速将车速加到100km/h以上，发动机一下子负荷变大，也不是很合适。现在的车辆，首保前尽量不要开的太快，不要急加速或者急刹车，尽量保持直线匀速行驶，新车在冬天还是热一下车好一点，对车尽量爱惜不要过于粗暴。

对于车辆的首保，不要过早，比如1000公里就去做保养，这样发动机内部并没有充分的磨合；但是也不要拖得太久，这样磨合下来的金属碎屑在发动机和变速箱内部随着油路循环也会造成一定的损伤。

新车不需要刻意的去磨合，但是使用起来一定要注意爱惜车辆，不能过于粗暴，主要是一个过度的过程，让车辆不断的熟悉要求更高的工况，比如车速慢慢的熟悉从20到100，发动机转速从低到高。

这个问题要是放在10年前，根本不是问题，所有懂点车的人都只有一个答案：肯定是要磨合的。

但对于现在，大部分发动机配件精度都很高，装配工艺也很先进，发动机已经不需要磨合了。如果是手动变速箱挂档涩的话，磨合一下变速箱就可以。

建议在选购车型时，咨询下4S店，所选购的车型是否需要磨合，4S店会给出有针对性的答案的。

希望对你有帮助

以我自己的两辆车来说把，第一部是日产2010年买的，当时销售给我说 新车转速不要太高，速度不要超过100，按他说的 开了2000km，其实大部分时间都是在市区，堵车堵的不要要得😂 根本没机会开到100，2000过后 正常开。不得不说 日产车真省油，快10年的车 现在油耗4角一公里。

第二辆是丰田凯美瑞，去年初买的 销售说随便开，只要不要猛踩油门 急停急走的开，现在开下来 也感觉没什么特别的。

现在的车，造车工艺很高的，不存在磨合的情况，开始不要猛操车 该怎么开就怎么开咯

其实这个问题是老生常谈的一个问题，而且每个人和每个人的说法都不相同。

目前市场上所有的车型的发动机都是冷磨合过的，在新车的时候稍微注意一下就好，只要在3000公里以内不要太过激烈驾驶基本上都没问题。

个人建议：1.新车首次加油，不要加满。大部分车主在新车时会选择第一次加油加满，个人不太建议这样。首次加油可以根据车辆油箱大小选择加到三分之一即可，第二次加油加到三分之二，第三次加满。不要让油箱一次性吃饱，一次性吃饱，第二次吃有可能会有抵触。2.建议1000公里以内转速不要超过3000转，速度控制在90公里的时速以内，尽量不要急加油急踩刹车。打到3000公里以后，适当拉一下高速，速度控制在120以内。等到快要5000公里的时候更换机油机滤。3.更换机油机滤以后，可适当的再提升一下高速。建议不要时间太长，如果是手自一体的变速箱，建议每个档位拉一下转速到3000转以上。新车拉高速主要是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次的快速工作，使之以后相互之间配合更加紧密。也是让变速箱内的齿轮尝试高速运转，让齿轮之间咬合更加紧密。通过适当的拉高速，是车辆在以后使用过程中有更加良好的动力以及换挡更加平顺。但是，拉高的时间建议不要过长。5分钟到10分钟即可，是多拉几次，适当提升时间和速度，一次不建议太快太长时间。

以上，仅供参考，希望对你有帮助，谢谢！

哈喽！我是颤抖的火花塞，曾有过五年的汽修经验。下面我来给你讲一讲新车磨合。

我在部队修过五年的汽车，大家也该知道部队的老司机对车是非常爱护的，每天日常保养肯定少不了，更别说新车磨合期了！

虽然现在制造技术比以前的提升了很多，但新车磨合期肯定是要有的，再好的技术它也是有误差的，只是误差大小不同而已，相信这一点很多人都可以认同。那么来说一说新车磨合期需要注意那几点。

1.猛给油急刹车。这点想必大家都应该知道，因为新车发动机内部零件无零件之间游离间隙是比较小的，所以润滑油到达它们之间的量不是很大，急刹车这个主要是液压钳和制动盘它们之间的一个磨合。

2.合理的控制汽车行驶速度。其实这个和汽车驾驶习惯有很大的关系，有些司机有路怒症，总喜欢超车，但这对新车来说无疑是一个很大的伤害，正常情况下应保持匀速油门儿应保持在一个角度行驶。

3.启动车后有一个热车的过程。新车一定要有一个这样的过程，尤其是带有涡轮增压的车型，这个时间其实很短暂，上车点火，系上安全带，发动机转速下来以后就可以啦。这是因为要让润滑油充分润滑到每一个零件，降低磨损。

正常情况下，新车磨合里程为1000到3000km这个公里数呢也不是绝对，具体根据这几点来判断车辆是不是已经磨合期好了。油耗方面，磨合好的汽车它的油耗会降低，因为在磨合期零件与零件之间缝隙小，机油的阻力较大，造成油耗上涨。润滑油方面，新车润滑有时非常干净的，但过了磨合期后，润滑油会变得浑浊和粘稠，这时候可以将机油尺拿出来，用手指沾一下机油，来看一下机油颜色与粘度。

好了，以上是我个人对新车磨合的解答，大家如果有不同意见，可在评论区里留言。

新车磨合期是多少公里？

新车磨合期一般是1000公里左右。
因为在新车使用前，由于机器零件接口不紧密，机油液压不到位等原因，车辆的各项性能还没有达到最优状态。
所以在这个时期，车主应该遵循磨合周期，避免长时间高速行驶、快速变速等耗损车辆各项性能的行为，让车辆顺利进入最佳状态。
一般来讲，新车的磨合期是1000公里左右。
在这个期间，要避免长时间超过60公里/小时的高速行驶，不要超速加速、转弯等，以及避免闷油门和奔跑等对车辆造成的过度损伤。
建议车主在购车前仔细看清车辆的磨合期规定，并且需按照规定严格执行。
这有助于维护车辆的生命力，延缓车辆老化的程度，提高车辆的性能与舒适性。

新车磨合期一般为1000公里左右。
因为在新车使用过程中，发动机、变速器等关键部件需要适度摩擦和磨合，以适应彼此间的配合，从而减少车辆发生故障的可能性。
在磨合期间，驾驶者需要遵循相应的注意事项，如不超速、不猛加油等。
此外，在磨合期过程中，车辆的油耗会偏高，需要加油较多。
综上，磨合期是车辆保养和使用中必不可少的一段时间，驾驶者需要谨慎对待。

一般为1000~1500公里，是保证零件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程。

在磨合过程中，可以调整和提高汽车各部分对环境的适应能力，可以磨掉零件上的凸起。汽车磨合的优劣将对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。