车型油耗排行-车型油耗排行榜

摘要： 都说日系车油耗低，有人说大众车油耗低，油耗两者究竟谁更胜一筹呢？三年到四年的家用车，越来越费油是什么原因？都说日系车油耗低，有人说大众车油耗低，油耗两者究竟谁更胜一筹呢？油耗低，只...

1. 都说日系车油耗低，有人说大众车油耗低，油耗两者究竟谁更胜一筹呢？
2. 三年到四年的家用车，越来越费油是什么原因？

都说日系车油耗低，有人说大众车油耗低，油耗两者究竟谁更胜一筹呢？

油耗低，只是一个指标，即用户使用费用低。使用费用，具体表现在车的易损件少，故障率低（指家用车）。以前车发动机正机皮带一般在7~10万公里必须更换，后厂家改为正时链条，终生免维护，为用户省了不少钱，至于有些厂家因为技术不到位，正时链条都需更换，那是笑话，不选就是。还有以前手动挡，离合片是易损件，后改为at、cvt后，只需按时换油，无易损件，也节约费用。还有就是发动机能吃粗粮，用92号汽油、普通机油也能为用户节约维护费用。火花塞绝对是易损件，但好的厂家的火花塞寿命长，一般十万公里更换，有些厂家2~3万公里就需更换，相信消费者能明白谁省钱。

综上所述，谈省油必须在易损件少、故障率低、吃粗粮下才有意义。国内有些厂家产品表面似乎省油，但加的是95号汽油、全合成机油、易损件多，连自动变速箱也是易损件，那是开玩笑，谈省油毫无意义，一点不省钱。

这个油耗不是说出来的，也不是工信部标那个油耗，甚至好多汽车显示的那个油耗也不准，谈油耗抛开混动不谈，油耗都是同级别车对比，一个大一个小没有什么可比性，油耗只跟车型，比如suv和轿车，车重，驾驶技术和路况有关系，跟排量没有多大关系。全程高速就不要对比了，因为都是接近迅速行驶，油耗差异很小。全世界油耗最低的就是马自达创驰蓝天技术，其次就是丰田，然后就是本田，日产和德系差不多油耗反正不低。

同级别的车型对比的话，日系的确能比德系剩一些，但也仅是一点点。

如果考虑省油问题的话，可以考虑日系的双擎车型。比如卡罗拉，雷凌等双擎车型

双擎技术也算是比较成熟了，的确省油省心，隔音也非常不错

听人说肯定是日系，因为很多人人云亦云！拿日系最好的发动机本田思域和德系最烂的厂家大众速腾比较下！看下汽车之家口碑的油耗，速腾重30公斤，油耗比思域低0.3以上！那些都是买车的，所以比较客观！

有"油老虎"之称的美系车都注重节油了，您觉得日系车和德系车的油耗差距还大吗？如果说因为油耗因素而在在日系车与德系车之间犹豫不决，个人认为真的没必要。因为他们之间的油耗差距真心不大。

大众汽车可以说是国内涡轮车的先驱，除了低端车和部分入门车之外，涡轮增压发动机覆盖率非常广。大众1.8T可以有2.4L动力，而油耗却远低于2.4自然吸气发动机。德系车使用涡轮增压发动机，让燃油经济性得到了非常不错的提升。除了涡轮增压发动机之外，双离合变速箱也有助于燃油经济性的提升。大众也是国内双离合变速箱的先驱，至于原因或许不是很光彩，但是因为结构简单质量轻便，换挡速度极快，让油耗得到进一步的降低。

日系车，省油省心的代名词，国内外都有非常高的地位和不错的口碑。日系车在燃油经济性方面确实有优势，节油是日系车的造车理念之一，这也是源于国情。比较有代表的品牌有丰田、本田、日产、马自达等等。丰田汽车拥有全球最高热效率发动机，本田有地球梦科技，日产同样也有可变压缩比发动机，而马自达创驰蓝天技术更是名声在外。日系车通过技术手段，让燃油经济性得到了比较好的提升，并且还能够兼顾质量稳定可靠性，确实不错。

日系车与大众在燃油经济性方面相比，个人认为日系车略有优势，优势并不是非常的明显了。目前丰田本田的混动汽车，燃油经济性方面确实做的不错。不可否认，丰田、本田的混动技术在全球出于领先水平。还有就是氢燃料电池领域，丰田、丰田等也取得了突破性进展，这是其他车企目前所无法企及的。就远见性和前瞻性来说，日系车确实有值得学习的方面。

日系车与大众，各有有点和不足，相比大家也很清楚，在这里就不一一赘述了。就燃油经济性来说，大众与日系车的之间的差距不大，日系车仅仅是略有优势而已。

三年到四年的家用车，越来越费油是什么原因？

三到四年的家用车油耗越来越高，这问题严重缺少信息，我也就不靠谱乱答。

1，很多车主一点也不懂车，该做的维护一点也不做，4S忽悠什么就想当然认为是骗钱的，随机[_a***_]做一点，那么车况自然也是随机。

2，很多车主不太懂车，长时间怠速，原地热车很久，从来不舍得踩油门。。。这些习惯都很毁车。

题主的描述有点笼统啊，典典***设这是一辆按周期正常保养的小排量家用车，简要分析如下：

车为什么越开越费油？

通常情况下，行驶四年左右的家用车，油耗增加最主要的原因有：

1. 道路拥塞。

   

   有人觉得油耗增加是因为车子装的东西多了，其实在汽车匀速时，车上重物对油耗并没有太大影响，但如果城区道路经常堵车，频繁起步对于油耗的影响则是非常大的。

2. 蓄电池老化。

   

   考虑到题主说的3-4年，典典认为蓄电池的问题可能最大，因为使用3年后，蓄电池正好比较容易亏电。亏电时，发动机会为蓄电池充电，自然也会增加油耗，老亏电的旧蓄电池，一直都在充电中，当然也就更费油了。另一方面，电压不足容易导致火花塞点火能量下降，从而引起汽车提速缓慢，油耗增加。

3. 不良驾驶习惯。

   

   比如突然加速，超车时低挡高速，汽车油耗会增加2-3倍。再比如停车怠速，怠速时发动机出工不出力，只用一小部分能量带动空调转动，但每小时却要需要消耗3L左右的汽油。未免太浪费了。

老车如何降油耗？

严格来说，三、四年的车不算老，只要及时保养，油耗还是可以降低一些的。

1. 避开拥堵路段。尽量错峰出行，选择畅通道路。
   

2. 更换蓄电池。蓄电池的寿命也就3-4年，题主应该重点检查。

3. 保持匀速。一年虎，二年狼，三年小绵羊。这是形容新司机开车从鲁莽到稳重的过程，一个优秀的司机能很好地预判道路情况，合理控制车速。

题外话：车用5年就该考虑换？

说点题外话。如果以把车开到报废来计算一台车的寿命，那四、五年的车还远谈不上需要换，不过，还是有很多车主会选择这个时期换车。倒不是因为车子费油，而是因为汽车头5年的维护成本是较低的，但从5年往后则会显著升高，后5年的维护成本会占到新车价格的1/3。

另一方面，头三年由于新车贬值快，一般车主不会出售，而4-5年的车由于车况还好，车龄不长，所以很好出售，如果再往后价格就比较惨了。

【典典提醒】：油耗增加，不超过10%的不必紧张。恩，就是这样。