二手车轿车2到3万 油耗高吗 超跑怎么样,二手车轿车2到3万 油耗高吗 超跑怎么样啊

摘要： 2冲摩托车百公里一般耗几个油？想买个二手车，3万以下，有什么选择？为什二手跑车公里数都很低？2冲摩托车百公里一般耗几个油？普通摩托车百公里耗油不同的车型会有不同，其大致情况如下：油...

1. 2冲摩托车百公里一般耗几个油？
2. 想买个二手车，3万以下，有什么选择？
3. 为什二手跑车公里数都很低？

2冲摩托车百公里一般耗几个油？

普通摩托车百公里耗油不同的车型会有不同，其大致情况如下：

油耗和道路，风向，个人保养及乘骑习惯都有很大关系，拿跨骑车为例，有的车百公里将近三个油，有的一升油跑完七十公里。

弯梁助力 每百公里1.5个油 踏板助力每百公里2.5-3个油。

品牌弯梁110/125等大都在2个油左右，品牌踏板100/125多在3个左右。但是注意比上面的助力类马力强劲很多，而且后期维护费用 特别低。

品牌跨骑125/150多在2--3个油，适合长途，舒适度好，马力也强劲。

有挡位的，好点的发动机，一百公里，30块钱的油。

2冲程发动机的大约3～4升，4冲程发动机的大约1～1.5升。2冲程发动机的出去消耗汽油外还要消耗机油，需要添加，大约5、6百公里要1升机油。

国产2冲50，百公里油耗3个左右，小日本的2个不到国产2冲90，百公里油耗4个左右，小日本的100油耗3个不到玩了十几年的2冲跑车，如NSR250-P3，一般百公里油耗9个左右，一千公里烧掉一升多的全合成机油

想买个二手车，3万以下，有什么选择？

3万元二手车其实有很多可以选择，14年的现代瑞纳，赛欧，雨燕，都是不错的选择，3万元切记不要买别克凯越，英朗，雪佛兰科鲁兹，油耗高不说，绝大部分发动机都漏油。或者买国产车，奇瑞15年的E3，或者15年的风云2。

三万以内的合适车子是很多的，可以你可以买到2011年左右到合资车，丰田系列，韩系，美系更便宜，也可以买到2017年左右到国产车，自动挡，天窗，一键启动，什么该有的功能都有了，关注我更多特价车辆信息发给你。

新手练手车如何选择：

1、轿车还是SUV?

2、手动档还是自动档？

3、合资车还是国产车？

4、有没有岛国情节？

5、两厢车还是三厢车？

6、建议选合资的1.6排量左右的车。

7、建议选择市场保有量大的合资车。

8、建议选择车龄和公里数尽量少的车，因为你不懂修车。

现在买二手车基本上不推荐国产的，尤其是三万以下的这个价位段。国产车，说实在的即使是高速发展的近几年，生产的车都仍然避免不了小毛病多，不耐用的毛病，开几年后都很有可能让人觉得烦恼得死。更别说以前的国产车变的今天的国产二手车了。所以真心的不推荐这个价格段国产二手车，年份过长或过于低端，不值得买。

三万块的我会推荐铃木与丰田，再有就是本田。雨燕、威驰、飞度…省油耐用省心，最适合练手代步了 。

仅供参考：

1、本田思域

3万左右能买到2008年左右的思域，这一代思域算是比较成功的车型，1.8L发动机动力比较充沛，而且它[_a***_]的5AT变速箱也拥有不错的换挡逻辑，百公里综合油耗只需要8L左右。这代思域几乎不会出现大故障，可靠性非常高，开出去也比较体面。

2、斯柯达昊锐

当年的昊锐凭借着较为修长的车身“俘获”了不少车主，昊锐是一台看起来比较成熟稳重的车型。它采用了与当年帕萨特一样的动力总成，1.8T发动机能爆发出160匹马力和250牛米扭矩，动力表现还是很不错的。昊锐与帕萨***用的零件较多，后期维修找配件不费吹灰之力。

3、三菱翼神

三菱翼神的保值率在日系车中算是比较低的，因此三菱翼神的性价比其实非常高，这款车是大家最容易忽略的一款。翼神的外观看上去非常运动，部分有“EVO”情怀的朋友还会买翼神回来自己动手改装。可以说翼神是一台既能用于玩乐又能用于家用的车型。

4、大众polo

POLO是大众最入门的紧凑级两厢车，3万预算能买到2014款大众POLO，这一代POLO看上去没有那么老气，开起来也非常顺手。只是受限于车身尺寸，POLO的后排空间会比较拥挤，如果你平时用车不需要经常满载的话，POLO其实已经很够用了。

为什二手跑车公里数都很低？

很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求***的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。

我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。

还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。

另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求***和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。

最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。

基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。