新能源汽车充电桩十大品牌 油耗多少 三电-新能源汽车充电桩十大品牌 油耗多少 三电一度
摘要：
油电混合车辆哪家强？新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何？20万左右的新能源车有什么推荐？油电混合车辆哪家强？油电混合我推荐是用ECVT结构的也就是PS结构的车型、弱混那种就不... 油电混合车辆哪家强？
油电混合我推荐是用ECVT结构的也就是PS结构的车型、弱混那种就不推荐了
一、这种结构有先天优势
传统使用发动机+电机+变速箱的混动在高速巡航时他的油耗控制不好，比如说K5、唐都有在高速油耗表现不佳甚至高于汽油车水准
而使用ECVT结构的混动车基本高速和低速和保持在一个油耗水平中，不会有太大的波动，也就是结构更加完善没有电机高速的反作用力
毕竟买混动的第一原因就是油耗，再油耗低的基础上再提升一定的动力反应能力就是完美
丰田、本田、福特、通用、上汽、广汽，听说吉利也会很快推出ECVT，其实几年前就听说有仿丰田的样机出来了
三、这几个品牌哪个品牌好
1、丰田：
车型相对较多，凯美瑞、亚洲龙、RAV4、威兰达、雷凌、卡罗拉，甚至还除了双擎E+，这个结构是所有混动历史最长、在综合燃油性方面表现良好、动力可以达到2.5L混动可以达到2.0T常规标准，但是电动机是***为主、动力的响应速度和电车或者本田还有差距
2、本田：
车型有雅阁、INSPIRE、CRV、皓影、艾力绅和奥德赛，这个结构更加注重电机其实发动机更多像一个充电宝、动力优势明显尤其是响应的、但是发动机介入的时候噪音不是特别美丽，油耗在市区路况甚至好于丰田的双擎，发动机主要就是发电
3、福特和通用：
他们两个车辆都比较少就B级车的蒙迪欧、君越这些，通用机构比较复杂、油耗表现也尚可但是动力一般、福特以前和丰田合作过动力同样不太好
4、上汽和广汽：
都是插电混动多、上汽多***用1.5T动力表现比广汽的好，但是在油耗方面1.5L的阿特金森循环的广汽更占优势，而且实际结构和逻辑有点像本田所以动力比他们自己家的1.5T还要好点。
四、推荐看了也知道我推荐的两田，还有雷萨。
油电混合车，目前市面上的汽车品牌中，本田公司的油电混合技术最为先进。丰田次之。其它皆为三流水准。本田的油电混合技术先进之处在于，即可以纯电行驶，也可以纯油发动机提供动力，还可以发动机以及驱动电池同时工作提供动力。而且只要驱动电池有电，可以一直用电行驶，不受速度快慢限制。体现在高速行驶得天独厚的经济性！本田公司的油电混合汽车，还有独门绝技就是没有变速箱，没有档位。只有结构简单的驱动电机，靠控制驱动电机电流强度控制车速。代表车型本田雅阁油电混合版。本田雅阁油电混合车配备的还是锂离子电池。本田在油电混合汽车领域属于后来者居上！超越了享有盛誉多年的丰田油电混合技术。其中代表车型就是混合技术十分成熟且畅销世界十几年的普锐斯。缺点：时速40公里/小时以下，可以纯电或者驱动电池与发动机同时提供动力行驶。超过这个车速，发动机提供动力。同时给驱动电池充电。高速行驶与纯汽油发动机无异，甚至因为自重更大质量，油耗高于同车型纯油发动机。
新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何？
楼主的问题很有意思，首先enovate不是车型，而是电咖新出的高端品牌，该品牌旗下me7于18年11月13日发布。
电咖在ev10上市后，于今年在绍兴开始建设生产基地，尚未取得独立生产资质，ev10是东南代工，me7是代工还是自己生产尚不清楚。如果是自己生产，还是非常期待的。
再来聊聊enovate me7这款车。
1.5座suv车型，整车对标宝马x3，奥迪q5l，奔驰GLC，蔚来ES8。轴距2825mm，[_a***_]1963mm,宽度亮点：轴距最长，宽度最宽，长轴距+宽轮距可使底盘布置更多电池，提升续航。
2.三电方面：
电池暂为万向三元锂622结构软包电池，能量密度285wh/kg，全车可搭载70kwh容量，接近特斯拉model3的75kwh。
电机***用博士永磁同步电机，单电机170kw功率，且该车有四驱双电机版本。
电控未知，到时就得问万向了，呵呵。
L2级别pilot assist adas驾驶***系统，全车22个摄像头或雷达，搭载rpa自动泊车，5块大屏幕，3d技术UI，高通s820 pre处理芯片，人工智能语音助手，支持人脸识别，全车硬件ota更新。
4.续航：工况500公里，等速700公里。
5.整车量产做工：未知。呵呵
感谢您的邀请！关于新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何？回答如下：
据了解， ENOVATE首款B级SUV官图在伦敦全球首发。不论是颜值还是科技，这款车都有独到之处。
11月13日晚，电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE正式发布其中文名称--天际，同时也公布了品牌logo。天际旗下首款纯电动中型SUV--ME7也正式发布，新车在NEDC工况下续航里程达到了500km。据悉，ME7将亮相广州车展，并于明年上海车展上公布售价并接受预定，新车将于明年下半年陆续交付用户。
新车定位于一款中型纯电动SUV，“先锋重构美学”的设计语言体现出鲜明的跨界融合特征，兼具轿车的优雅、跑车的运动及SUV的大气，整体造型前卫时尚具有较强的辨识度。新车将于明年上海车展公布售价并接受预定，明年下半年开始陆续批量产交付。
ENOVATE是电咖汽车推出的高端品牌，新品牌首款产品为纯电动中大型SUV。如果说电咖品牌将主要打造更适合年轻人的市场精品小车的话，那么ENOVATE则主要面向主流、中高端人群。
造型设计上，新车由前保时捷设计师，现任电咖设计副总裁Hakan？Saracoglu主导设计。Hakan曾在保时捷公司工作15年，主持了918 Spyder的设计，还参与了911 GT2 RS等经典车款造型设计，而这款新车不俗的颜值也是有目共睹的。
前脸部分：整车设计颇为流畅，车头的线条更强调了肌肉感，棱角分明的设计使前脸显得很有气势。前灯组***用LED光源，并巧妙的与勾勒出六边形前格栅的LED灯带形成了贯穿式的设计，从视觉上突出了车身的宽大。
车侧部分：从车身侧面来看，车身线条极为动感，其顺滑的腰线与突出的前后轮拱，再加上所搭配的双色动感的轮圈，更彰显出这台新车的运动气息。另外，ENOVATE颠覆了传统框架，重构了车窗和车身1：2比例，整车运动感更强。而通常SUV的车窗和车身比例是3：4，甚至1：1。
车尾方面：尾部方面，后车窗与车窗下沿的尾灯组成了一体式的造型，且尾灯***用了集成在后备厢门上的设计，映衬了整体的视觉效果。
iMA数字化平台打造。
对于这样一款新能源车，科技配置是必不可少的，据悉新车将配备先进的车联网和智能服务系统。其核心是全新研发的集成了硬件、软件、应用及云服务四大板块的iMA智能数字化平台（Intelligent Modular Architecture），可实现综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，从而为用户提供超越同级产品的驾驶体验。据悉，未来ENOVATE还将基于智能数字化架构IMA，基于该架构，未来5年将衍生出8款产品，包括SUV、轿车、MPV等车型。
续航方面，新车***用三元锂电池，电池能量密度达到了160Wh/kg。
官方表示，四驱高性能版本车型动力系统综全输出功率达320千瓦，综合最大扭矩为640NM，百公里加速仅为4.9秒，NEDC工况下最大续航里程达到了500km，60km/h等速续航里程为700km。在AI算法和22个摄像头及雷达的配合下，新车可实现LEVEL2.5自动驾驶水平。
总的来说，新能源汽车“ENOVATE”综合性能还是很棒，不论是颜值还是科技，这款车都有独到之处。接下来，具体就看你体验了，成功人士值得拥有。
ME7以“先锋重构美学”为其设计理念，外观方面显得线条流畅、棱角分明同时颇具霸气。LED大灯巧妙地与前机舱盖下方的LED灯带形成链接和贯穿，显得尤其好看。
尾部使用了较短的前后悬设计，无侧面的双色五辐前后轮毂相搭配，显得动感十足，非常前卫。
尾部造型与车头设计相呼应，尾灯呈横条状，视觉上拉长了车身宽度，给人颇具力量感。
总体来说，ENOVATE的中型SUV ME7外观方面还是不错的，颜值很高。
技术方面，用ENOVATE旗下的iMA智能数字化架构制造的车型，可围绕用户出行的不同场景，来提供相应的智能化服务，同时支持各种驾驶软件在云端更新，并可使用智能驾驶、AI生活助手、语音控制等高科技功能。
ME7的70%的外表面积***用了型面设计，据称其综合续航里程是500km，最大续航里程(60km/h)为700公里，百公里加速仅需4.9秒，加上造型和黑科技，其想与特斯拉Model 3一别风头的意味甚浓。
值得一提的是，ME7车内共有5块屏幕，其中，前排拥有3块大尺寸屏幕，连起来长达1.46m，加上正副驾座椅背后的2块屏幕，形成了“五屏即时互联”显示内容自由切换的场景。ME7整个车机系统并可与用户的iPhone、iPad等移动设备实时互联，能形成车辆与移动设备互通的“5+X屏即时互联”。
未来，电咖在产品层面将围绕新智能数字化架构IMA架构，打造3个可拓展平台，并***在5年推出8款产品，分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场，并在2025年达成36万辆的销售***。
8月下旬，电咖汽车高端品牌ENOVATE首款SUV全状态测试车辆开启了三电系统、整车性能等阶段测试该测试分别在高温、雨天、弯道、坡道等多种行车情景中测试车转向灵敏、精准，反馈输出线性。低速起步时车身平稳”在振动与噪声（NVH）测试中，测试工程师分别在10km/h、20km/h直到120km/h的匀速行驶工况下，对车内不同位置的噪音进行测试，测试车在低速、常速、高速情况下的声学品质均远优于燃油车期间，测试了车辆与多种品牌充电设施的快、慢充电兼容性，充电系统均有良好的适应性。ENOVATE首款车型动力电池***用软包电芯，具备安全性能好、重量轻、容量大等优势。此外，以防电池包过热，其电池系统的液冷恒温系统具有良好的温控功能，可确保电池寿命和安全性能达到最优状态ENOVATE首款车型动力电池***用软包电芯，具备安全性能好、重量轻、容量大等优势。此外，以防电池包过热，其电池系统的液冷恒温系统具有良好的温控功能，可确保电池寿命和安全性能达到最优状态
20万左右的新能源车有什么推荐？
20万预算买新能源车，个人实在不太建议目前的纯电动车和插电混动车，至于那些互联网汽车就更加不推荐了。原因如下：第一，充电基础设施没完善好。第二，售后和维修贵。第三，二手保值率极低。二十万预算新能源车个人还是非常推荐再加点预算买丰田凯美瑞混动和雅阁混动这两款车，原因如下：第一，不需要插电充。第二，行驶品质上乘，舒适性非常好。第三，保值率高。第四，丰田混动经过几十年市场考验，质量非常可靠。
20万左右考虑插电混动汽车， 可以推荐的没有哪些，只有那台比亚迪宋dm。这台车虽然不是唯一的选择，但却是性价比最高的选择。
宋dm
补贴后售价17~21万，新款车身尺寸为4600*1870*1700，轴距2660mm，***用全新设计语言，审美见仁见智如何评价移驾评论区。
动力延续现款1.5T混动平台，匹配前后双电机组合，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱，百公里加速4.9秒、全时四驱、实际混动油耗5升左右，是一台省油的性能车。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，电池组中后置对于车身姿态控制没有影响，作为压舱物车身也更稳。安全配置标配ESP、胎压监测系统，其他配置新款融入旋转屏，dilink智能系统会让驾驶乐趣更丰富。
目前预算内仅有这一台PHEV-SUV可以做到绝对性能，以及足够强悍的四驱，没有第二台能做到。这种情况确实有些不健康，一家独大只能让产品更新升级的速度更慢，希望有些车企能后来者居上吧，最好能带来更惊艳的颜值。
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目前来说20万以内的新能源车热门的主要有比亚迪秦，长安逸动新能源，帝豪新能源。混动车型主要有丰田卡罗拉，本田雷凌。下面简单给题主介绍一下这几款热门新能源车型:
比亚迪秦是纯电动车，最大功率160KW ，最大扭矩为310N·m，官方公布的续航里程为300km。快充1.2小时。
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