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玛莎有新能源吗?
有的
处在高速发展的新能源汽车时代,无论是中国市场亦或是整个亚洲市场,玛莎拉蒂都在积极拥抱时代潮流。为此,玛莎拉蒂Folgore战略:2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本,至2030年更将全面实现电气化。
玛莎目前没有新能源车型。作为一家豪华汽车制造商,玛莎以生产高性能、豪华、运动型汽车而闻名。虽然市场上越来越多的汽车制造商开始推出新能源车型,但玛莎目前主要专注于传统燃油车型,如跑车、轿车和SUV等。然而,随着对环保意识的增强和市场需求的变化,未来我们可能会看到玛莎推出新的新能源车型。
沃尔沃新能源汽车有哪些?
目前沃尔沃旗下的新能源车型有:沃尔沃S90插电混动、沃尔沃S60L插电混动、沃尔沃XC60插电混动、沃尔沃XC90插电混动、沃尔沃XC40(插电混动和纯电动即将上市)。新能源汽车大体分为插电式混合动力和纯电动两种,目前沃尔沃还没有已经上市的纯电动车型。
实际上除了沃尔沃汽车,沃尔沃旗下的“北极星Polestar”高性能汽车品牌,也推出了首款新能源插电式混动跑车——Polestar 1;Polestar 1是Polestar北极星品牌的首款车型,也是一款插电式混动车型,还是一款高性能中大型GT跑车,这款车将会于2019年在成都工厂正式投产,并于2019年季中正式上市,其售价为145万元。
续航400公里以上的新能源车有哪些?
新能源车在2017年取得了一个里程碑式的进步,不仅新能源概念深入人心,而且新能源车型也屡创佳绩。新能源市场的火热,离不开新能源购车补贴政策的支持。新能源补贴政策即将在6月实施新标准,减少低续航里程车型的补贴,提升高续航里程车型的补贴。在此大环境下,高续航里程的车型,就成了最有市场竞争力的车型。
以新补贴标准来看,续航里程达到400公里,才能拿到最高等级的补贴,所以,续航400公里的车型,才是未来的重点车型。那么如果现在就想选购一款里程400公里的新能源车,有什么选择呢?
比亚迪王朝系列的首款车型,秦,不仅在插电式混动市场风生水起,在纯电动市场也不可小觑,2018款秦EV450就是一款续航里程达到400公里的优质纯电动车型。秦有着4740*1770*1490mm的车身尺寸与2670mm的轴距表现,车内空间表现还是很不错的,能满足各种日常用车需要。秦采用了前置单电机布局,由三元锂离子电池提供能量,工信部续航里程400公里,表现很是抢眼。
第二款车型是来自吉利的帝豪EV450。吉利的科研实力是比较深厚的,无论是在传统能源方面还是新能源方面。帝豪EV450同样***用了前置单电机的布置,并且同样***用了三元锂离子电池,工信部续航里程同样达到了400公里。帝豪EV450支持快充模式,只需半小时即可充电80%,十分便捷。
最后一款车型,是来自戴姆勒与比亚迪合资成立的新能源品牌,腾势。2018款腾势500是腾势在2018年3月份推出的新车型。腾势500***用了前置单电机的设计,由磷酸铁锂电池提供能量,工信部续航里程450公里。作为一款豪华向中型车,除了超长的续航里程之外,还需要有着充裕的车内空间表现。腾势500有着4672*1850*1642mm的车身尺寸与2880mm的轴距表现,车内空间充足宽敞,十分适合全家出游事长途旅行等多方面环境。
目前这三款车是续航里程超过400公里的实力派车型,无论是品质还是技术,都是新能源市场中的的代表车型。可根据自己的实际用车需要与购车预算,进行挑选。
其实吧,楼主在乎续航里程倒是没错,但是不能只看续航里程去选车,都应该是综合考虑。比如上面有个朋友[_a***_]了吉利GE11,我个人也非常赞同。从目前网上的信息来看,吉利GE11的外观确实没得挑,model3也不过如此了。配置方面,隐藏式门把手、自动驾驶等等,选配也非常丰富。400公里多的续航里程已经可以了,毕竟纯电车成本大部分都来源于电池,处于成本以及我们能接受的价格因素考虑,像吉利GE11这样的续航里程是我们消费者比较能接受的一个“平衡点”,而且售价确实不贵20-25万,大部分人都能接受。最后我还要说一点,model3确实是高科技车型,但3.5万美金的售价能否保持到进入中国市场?确实还是个谜。
新能源汽车续航里程有等速里程和综合工况里程,后者更接近实际使用里程,也是大家更关注的。综合工况续航里程能达到400 km的车型,目前也只有特斯拉Model S(450~580 km)和特斯拉Model X (406~550 km)。然而特斯拉近百万元的售价注定不能亲民。
不过,这些都是2017年的数据了,电动车发展速度非常快,2018年即将上市的好多款国产车的续航里程都能达到400km,大有一种400 km标配的趋势。***买车的朋友不妨稍微等一等,关注一下这几个车型:
吉利帝豪EV450,搭载52kWh的电池,续航里程可达400km,从30~80%充电只需要半小时。该车将在2018年三月上市,预售价格为14-17万元。
比亚迪2018年推出的新的秦EV450和E5,电池容量从48.5kWh提升到60.5kWh,续航估计在450 km左右,而E6 500应该是500 km的续航里程设计的。腾势500,综合工况续航里程达500公里,定位中高端车型,售价约30万元。
江淮iEVA 50和iEVA 60,预计上市时间分别为2018年3月和12月,在续航里程方面分330 km和400 km两种款可供选择,不失为一种新型的营销策略。
最近比较火热的奇点iS6,续航里程也能达到400 公里,是一款纯电动MPV,预计在2018年年底上市,传言售价定在20~30万元之间。
还有就是北汽炒旗下超帅气的纯电跑车ARCFOX-7也将在18年6月份上市,最大续航将达到400-500公里。该车***用3台电机的配置来作为该车的动力源,最大功率达450kW,峰值扭矩达到了惊人的1050N·m,最高时速可达260km/h。
电动车发展的速度是惊人的,照以以上这个趋势看,2018年上市的新款电动车续航里程都会增加到400 公里以上,这个续航日常出行基本不用再为续航担心了。
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