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2021年11月广州车展最贵的是什么车?
2021年11月广州车展最贵的车是
1、坦克500
3、宝马2系Coupe。
5、雷克萨斯 丰田凌放和广汽丰田威飒 。6、英菲尼迪QX60。
7、雷克萨斯全新一代NX
上述这七款车无疑包揽了本届车展的“七宗最”,不知道各位喜欢那款
五菱宏光科尔维特及报价?
五菱宏光、科尔维特均为汽车品牌,二者报价有较大差异。
五菱宏光是中国广汽集团旗下针对家庭市场的MPV品牌,基础款约6万元人民币,高配款约10万元人民币。
科尔维特是美国通用汽车旗下的跑车品牌,价格较高,基础款在10万元人民币以上,高性能款则更贵。
需要注意的是,汽车的报价不仅与品牌、型号有关,还受到地域、税费等因素影响。
建议在购车前进行详细咨询与比较。
广汽三菱的救命稻草欧蓝德,售价跌破13万,为何还是卖不动?
三菱旗下车型的库存情况还是比较明显的,从车型的更新换代速度就可以看出,三菱欧蓝德(配置|询价),三菱劲炫(配置|询价),三菱奕歌(配置|询价)包括三菱帕杰罗,只有三菱劲炫刚刚更新换代完成,而三菱帕杰罗依然处于改款不换代的状态,这也是为了迁就老款库存车型,促进车型整体的销量,所以目前车型跌破13万,但是受到外观表现,知名度表现,保值率表现的影响,还是很难达到主流销量水平。
三菱欧蓝德
三菱欧蓝德从上市至今的热度都是很不错的,也能够达到主流车型的水平,但是更新换代的速度确实比较慢,这增长了库存车型的数量,也降低了整体的竞争力,同时降低了整体的保值率,而这些关键点对于消费者来说都是很看重的。
三菱欧蓝德保值率与本田CRV,丰田荣放等车型相差非常多,这对于年轻人来说,缺乏竞争力,因为年轻人换车频率比较高,基本在五年左右,而这时的车型折损率比较大,三菱欧蓝德在保值率方面并没有优势。
三菱欧蓝德动力系统也使用多年,整体的技术缺乏创新表现,但是可靠性不错,这也中和了缺点,发动机动力表现还不错,驾驶平顺性很高,在同级别车型中处于上游水平
总结:三菱欧蓝德近几年的知名度还不错,认可度也比较高,但是保值率偏差,也影响了车型整体的实力表现
平门知事工作室出品
2021年12月份广汽三菱欧蓝德销售6484辆,全年销售55856辆,虽然同比有所下降,但相较于5年之前的16655辆,已是枯木逢春可喜可贺了。
说其卖不动,有些不妥。
只不过,比起同为日系紧凑级suv的本田XR-V、皓影、丰田RAV4、威兰达,以及日产逍客逊色一些吧。但究其实,以欧蓝德的设计、技术和品质而言,平均每月还能卖出4654辆,真的不少了。
以颜值论,俗气的镀铬大嘴和八字胡须式前脸、经年未改而几乎全硬质塑料的内饰,与时下流行的运动时尚风格格不入,而纵使是已经曝光的向日产奇骏致敬的最新改款车型,外形与内饰也谈不上多么与时俱进。
以动力论,技术老旧的2.0L自然吸气发动机,对于一款整备质量超过1.5吨的紧凑级SUV,可谓捉襟见肘。
以品质论,与日产奇骏、逍客同类的捷科特钢带式CVT变速箱,顿挫、[_a***_]、拖挡等故障不断。
这样的欧蓝德,还能月销近5千辆,不能不说是一种奇迹,而这奇迹,大抵是借了三菱汽车历史的威名和较低售价的光。
地上跑车天上火箭的日本三菱,给予国内汽车消费者极大的产品力信心,而作为合资品牌紧凑级SUV的欧蓝德,优惠后13万起的售价,比起动辄20万起的友商同级别SUV,也似乎多了些价格优势。
或许,广汽三菱汽车还没有凉凉,应该感谢那些无知或是没有底线的媒体,应该感谢国内不懂车而思想单纯的消费者。
动力还是十来年前的动力,现在人喜欢小排量增压,有推背感,哈哈,还有就是cvt,那套玩意放在十年前可以,现在,不行了,满街都是车,你红绿灯排前两个,磨磨唧唧起步要被后面滴滴滴个没完的,现在的车,外观第一,内饰第二,第三就是起步快,有推背感(***象),绝对不能3缸,也不能cvt或者双离合,就绝对卖的好,
三菱已不是二十年前的三菱了,三菱停了一段时间后面才知道被国内一家车商收购了,出品的车型又跟不到时代,外观又不看所以降价又降价也卖的不是很好,现在的车市场竞争那么大,新款车型又不断新出三菱根本跟不上所以就卖不动了。
一,整车外观修长,特别车头略尖头,格局显得小气!
二,内饰老气,所谓的人体工程学的坐位显得窄,坐位偏硬,不辞舒适!
四,油耗偏高!
车辆性能不错,但看不到,虽然口啤不错,但不博眼球!传说的皮实赖造等等优点,只能适合部分人群,特别是看重经济实惠的!
买十万几的人觉得可行,对买20万几的人没有吸引力!
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