新能源汽车的油耗-新能源汽车的油耗怎么算

摘要： 瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？4.2油车和新能源车油耗对比？纯电动每公里油耗？腾势d9dm实际油耗多少？混动作为新能源的过度阶段，油耗和电耗怎样才算是优秀？瑞虎7plus新...

1. 瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？
2. 4.2油车和新能源车油耗对比？
3. 纯电动每公里油耗？
4. 腾势d9dm实际油耗多少？
5. 混动作为新能源的过度阶段，油耗和电耗怎样才算是优秀？

瑞虎7plus新能源综合油耗怎么算的？

瑞虎7plus新能源车的综合油耗是根据国家统一制定的新能源计量方法来计算的。该方法考虑了电池电量、电动机效率等因素，并将其转换为等效的燃油消耗量来比较。

通常在实际驾驶条件下，其综合油耗会受到路面条件、气温、驾驶行为等多种因素的影响，因此实际的油耗可能与官方数值存在差异。为了提高燃油经济性和节能环保性能，驾驶员可以***取一些措施，例如降低车速、减少急加速等。

瑞虎7plus新能源综合油耗的计算方法是将纯电动模式和混合动力模式下的能耗进行综合计算得出的。即统计电动模式下电池消耗的电量和混合动力模式下发动机的燃油消耗，总能耗除以行驶里程即为综合油耗。瑞虎7plus新能源综合油耗表现优秀，2019款车型综合油耗为1.3L/100km，能满足日常出行的需求，减少了燃油消耗对环境的影响。

4.2油车和新能源车油耗对比？

这两个已经没有可比性了，新能源顾名思义就是汽车新的能源消耗，已经不是一直以来的燃油汽车了，已经是***取燃气或者的用电的方式了，所以它是没有油耗的了，新能源的能耗非常低，换算过来一毛钱一公里都不到，4.2油车的能耗就是油老虎，平均超过一块钱一公里，所以说不用比都知道

纯电动每公里油耗？

平均油耗7.7L/百公里，油价就不按现在计算了，我们按照相对高一点的价格7块钱一升计算，燃油版一共消费油钱就是41233元，纯电版本整个生命周期的电费差不多1万块钱。计算到这里纯电版本比燃油版本还贵2.4万。

我们再看看保险和保养费用，按照以往的数据，家用新能源汽车的保费要传统燃油车贵28%，10万左右的燃油车一年保费也就3000左右，那么燃油版一年就要比纯电版本省1000块钱，算上整个生命周期的保费，新能源车比燃油车还贵差不多3万元。

腾势d9dm实际油耗多少？

据官方公布，腾势d9dm的综合工况油耗为2.2L/100km。但实际使用中，油耗也会受到车辆行驶路况、驾驶习惯等因素的影响而有所不同。一般情况下，城市道路、交通繁忙时的行驶油耗较高，而高速公路上的油耗较低。同时，科学的驾驶习惯也可以有效降低油耗，如规范加速、减速，减小急加速、急刹车等行为。因此，对于腾势d9dm的实际油耗，需要结合车辆使用情况进行综合评估。总的来说，腾势d9dm作为一款新能源车，其油耗实际上已经相当低了，不仅可以减少燃油消耗，还可以降低对环境的污染和损害，是更加环保和可持续的出行方式。

混动作为新能源的过度阶段，油耗和电耗怎样才算是优秀？

混动汽车汽车作为过渡车型，最重要的是如何不烧油

插电式混动汽车的初衷不是为了降低HEV模式的油耗，而是在绝大部分短途代步时间中实现不烧油。实现的前提无非是增加纯电续航里程，淘汰掉某些入门级只有50~60公里纯电续航的汽车；理想的纯电续航里程应该在150公里左右，这一标准能够满足大部分人日常代步以及短途自驾游的需求。至于电耗高低并不重要，车主需要的只是结果与合理的指导价。

混动汽车使用的动力电池钻过很长时间的牛角尖，比如一味地提升动力电池的密度而不是降***造成本。以镍钴铝电池为例，镍含量过高能实现能量密度的大幅提升，但同时也造成了晶体结构稳定性非常差，频繁出现的自燃***基本否定了提升能量密度的价值。提升车辆的续航似乎以提升容量并进行车辆的轻量化会更有效果，为什么不用低成本的磷酸铁锂电池呢？

这种电池虽然会一定程度提高整备质量，但是储能的提升去掉重量提升对电耗的数值仍然能得出正数，那么即使电耗高一些但续航能实际提升，电耗还有那么重要吗？个人认为电耗高低与电池类型对于消费者而言都不重要，只要最终能实现的结果可以保证足够高的续航里程，其他的问题只是车企研发部门的问题而已。插电式混动汽车的HEV模式可理解为备用模式，纯电才是日常使用的主要模式，纯电续航的长短是评价这类车价值的核心因素。

混动模式油耗分析

电驱系统与内燃机驱动系统一定要实现同步输出动力，[_a***_]也不应该出现亏电后车辆倒退成为燃油车，否则单独使用内燃机驱动则会有很高的油耗，因为电池组大大提升了整备质量降低了推重比。然而很多量产PHEV汽车做不到这一点，驱动系统中少了最核心的发电电机，亏电后只能原地停车发电或者亏电以燃油动力驱动，这类车是不值得考虑的。

如上所述PHEV想要实现混动模式的低油耗很简单，只要加入发电电机，保证车辆在行驶中可以全时发电，HEV油电混合模式能够持续的使用。自此插电混动汽车的油耗同样无需关心，因为怎么都能做到比同级燃油车低⅓左右。***设一年中有两个月的时间可以长途驾驶自驾游，这一年中的300天用纯电驱动，节省下来的成本会非常可观；剩下的时间油耗是低⅓还是¼，对于实际用车成本开支的影响似乎也已经微乎其微了。所以插电式混动汽车最重要的是实现如何不烧油，纯电续航能达到150~200km之间是最理想的状态，之后在加入发电电机则能达到过渡期最完美的状态。

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