新车怎么样磨合 品牌好-新车怎么样磨合 品牌好一点

摘要： 豪爵踏板车怎么磨合？涡轮增压新车最“矫情”，如何磨合最合适呢？豪爵踏板车怎么磨合？无需过份关注磨合，因为出厂时发动机已经磨合过了，我干摩托车10年的经验告诉你，只要你定期换机油保养...

1. 豪爵踏板车怎么磨合？
2. 涡轮增压新车最“矫情”，如何磨合最合适呢？

豪爵踏板车怎么磨合？

无需过份关注磨合，因为出厂时发动机已经磨合过了，***摩托车10年的经验告诉你，只要你定期换机油保养，没有问题，就跟国际上一万公里换汽车机油和国内规定5000公里换机油一样，我试过，1万公里换机油刚刚好，别被忽悠了

豪爵的踏板摩托车在自主品牌中的表现还是相当不错的，而它的动力总成综合性能也是比较靠谱的，但适当磨合和合理使用，对于车辆的使用寿命和性能发挥还是有比较大的作用，它并不是一个毫无意义的，看似很鸡肋的举措，所以还是要重视一下它的磨合。

1.转速 任何车辆磨合期内控制发动机转速是很重要的，踏板车也是如此，它虽然不涉及行驶过程中的换挡，但一定要将发动机转速控制在一个合理的范围内，通常情况下豪爵的踏板车这个范围应该保持在4000转左右。

但因为豪爵的多数踏板摩托车没有转速表，所以可以参考车速或者听发动机的声音，如果参考车速，这个速度应该控制在50km/h左右，但这只是平坦路面下的建议。

不过磨合期内转速也不是越低越好，车速也不是越慢越好，所以一定要结合路况，保持一个合理的转速和车速，不然只会适得其反。

2.避免爬坡 踏板摩托车磨合期内一定要避免负重爬坡，负重爬坡无形中就会让发动机提升转速，如果是这样它就违背了，磨合期内控制转速的要求，所以尽量要避免负重爬坡。

3.合理保养 踏板摩托车的保养在磨合期内也是比较重要的，其中最主要的就是更换润滑油，通常情况下每500km左右更换一次润滑油就可以。

而磨合期内建议不要使用全合成润滑油，高品质的矿物质润滑油就可以满足，发动机的润滑需求。

除此之外两千公里左右时应该更换一次齿轮油，齿轮油的更换相对也比较简单，它和润滑油的更换没有多大的区别，只要找到放油口和加油口，用户自己就可以操作。

其次还需要根据路况对滤清器进行清理，一般情况下1500km左右时，应该对滤芯进行一次尘土清理，使用压缩空气反复吹就可以。

以上就是豪爵踏板摩托车，磨合期内需要注意和操作的一些事项，只要控制发动机转速，合理保养，它的磨合期就会很容易度过，车辆后期的使用也会更加的给力。车友们还有哪些摩托车磨合方面的心得呢？欢迎留言讨论。

涡轮增压新车最“矫情”，如何磨合最合适呢？

涡轮增压发动机拿“矫情”了？

发动机有涡轮增压、机械增压、双增压、自然吸气等多种类型，不同类型的发动机区别的仅仅是进气方式、进气方式影响了运行温度、运行温度提高对材质要求更高，那么在制造发动机的过程中使用相应的材质就可以了，这是各大主机厂都能想到也会做到的事。

既然针对性制造又何谈矫情呢？

涡轮增压发动机与自然吸气发动机相同但也有不同，使用自吸发动机的车型从入门级低价车到中端代步车都能使用，对于低价车而言使用的发动机在制造工艺方面可能会不够精细，所以确实存在部分量产车要求对发动机进行一段里程的磨合。

而涡轮增压发动机匹配的车型基本在过渡级起步，定位决定了制造工艺不会很差甚至有些会用到激光切割，运动部件能做到相对的“绝对平整”；且在制造之后发动机会通过电机带动进行不点火的冷磨合，磨合之后的发动机绝大部分达到了可以正常使用的状态。

所以涡轮增压发动机相比自然吸气发动机还要省心一些，至于润滑方面磨合改变不了什么。

发动机润滑有压力润滑和飞溅润滑两种方式，涡轮增压发动机只是多出对高温增压器的润滑，需要润滑的部件增加配比的油泵也会同步升级。增压发动机在启动后的1~3秒之内通过油泵即可形成有效的润滑，除非是机油标号选择错误或使用时间过长导致粘度升高、流动性变差才会导致润滑形成速度变慢，而新车使用的初装机油是最适合发动机的类型，首保里程也足够短所以并不需要担心润滑问题。

磨损无需担心、润滑无需顾虑，涡轮增压发动机并不需要特殊的“关照”，落地后正常使用是没有问题的。在更换机油时放油螺丝上会有些金属屑属于正常现象，发动机是存在正常磨损的，磨损产生的碎屑会被有磁性的放油螺丝[_a***_]，自吸观察的话每次换油都会有一些。

汽车的磨合新车自动挡主要磨刹车片，注意减少急刹车即可，跑高速磨合刹车片效率最高；新车手动挡需要磨合的主要是车与车的熟悉程度，掌握离合结合点能延长离合器的使用时间，其他没有特别需要注意的事项了。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

1. 首先新车磨合期一般都为2000-5000公里，在这期间切记不要添加任何任何添加剂，很多车主刚买新车特别的爱护会给车辆机油或者汽油添加添加剂，殊不知这样对发动机的磨合毫无帮助。添加剂不好嗯话还有可能造成发动机磨损异常。

2. 磨合期内车辆行驶速度不要太快，尽量不要超过100公里每小时，同时切记不要怠速重踩油门，因为发动机磨合期间各个部件都还处于磨合状态，这时候油门过大的话，有可能会造成发动机部件磨损异常。

3. 保养的时候尽量添加全合成的机油，因为全合成机油在各个方面表现都比半合成的要好一些，使用全合成机比使用半合成机油对发动机工作中的润滑效果要好一些。

4. 车辆刚启动的时候尽量等一会再行驶，让机油充分润滑发动机，等发动机的工作状态上来后再行驶。

带有涡轮增压的车在一定程度上确实会增加使用人的花费，在保养方面，涡轮增压车型需要用到5w-30标号以上的全合成机油，标号的意义为前面数字表达机油粘度，后面数字表达机油的适应范围！我们都知道涡轮的转速很高，需要更好的润滑机油，否则容易造成涡轮的损坏！再者涡轮增压的进气方式为正压，所以对进气系统的零配件工艺要求很高，基本上我遇到的所有涡轮增压车型都有或多或少的废气重现象，不信看一下涡轮增压车的气门室盖接口处，还有节气门软管的接口处，都会有渗漏机油的现象，而这在自然吸气的发动机上基本不会出现，可以说是涡轮增压的通病，至于涡轮车所带来的加速体验，其实准确来讲，速度来得并不会线性，除非你涡轮很大，能够很快充满你的中冷器，从而达到足够增压压力。开过大排量自然吸气的车就会明白，自然吸气所带来的油门体验，是涡轮增压永远达不到的！谢邀～

大家好！

涡轮增压发动机的新车最“娇情”的磨合，应该是在该车在行驶时涡轮增压器介入的转速段进行磨合为佳，我是粗人，也不想做达人，粗人有粗经验，车友们有时可能会更容易理会！

现在的涡轮增压，缸内直喷发动机技术已经有多年的研发经验，现代生产设备造车，搭载匹配精密***，节油，耐磨耐用质量上以经达到一定程度，甚至有的车企以提出发动机质保100万公里的承诺！可以说这样新车也没必须磨合期，但是国人购买新车时都会走磨合期，所以我建议粗办法是看该车说明书是1000，1200，1500，2000的转速时涡轮增压器介入行驶进行磨合，时速看该车标明的等速90公里或100公里多少油耗的速度为限，不要超速，不要猛加油门（或全油门)，行驶2000一3000公里到4S店更换原厂专用机油，“骄情”磨合期即可结束，然后举行旅行结婚，大家拜拜！

涡轮增压是将空气压缩之后再输送进发动机的过程，目的是增加进气量，燃料也就能燃烧更多更充分，从而提升发动机的功率。因为整个增压的过程是由涡轮运转带动，所以叫做涡轮增压。涡轮增压的发动机因为比自然吸气的发动机多了这样一个涡轮增压器，所以结构更复杂，养护起来也就有更多的要求，所以就有人觉得涡轮增压的发动机比较矫情。

其实呢，涡轮增压发动机没有这么较贵，磨合期与普通车辆是一样的。现在的车辆本身制造工艺就比较完善了，在加上出厂前都已经预磨合过，所以，理论上来说我们拿到手的新车已经不需要特意去进行磨合了，只是在使用过程中不要开太快，可以上高速，但千万不要超速。另外，油门和刹车都不要踩太猛。主要原因是新车发动机不可能完全磨光滑，总还是会有一些小碎屑会被磨下来，工作起来还不是最为顺畅，然后驾驶员对于新车的性能感受也需要一个熟悉的过程，所以，在这之前，我们还是小心驾驶为好。其实，开车不超速不野蛮驾驶，不仅仅在磨合期内要注意，这也是我们应该养成的一个良好驾驶习惯。一般新车的磨合期在3000公里左右，之后车辆的状态会越来越好，人车配合也会越来越熟悉。等到5000公里的时候去做首保，把机油机滤更换掉，车辆的磨合就算真正结束了。

虽然涡轮增压发动机在磨合期内没有这么矫情，但是平时的使用及保养确实有一些需要注意的地方，涡轮增压发动机的压缩比都比较高，所以大部分尤其是德系品牌的车辆都会要求使用95号汽油，当然，也有一些品牌对发动机进行了优化也可以适用92号的汽油，具体标准在车辆油箱盖内侧都有适用和推荐使用汽油的标号说明可做参考，不过小编建议尽量都使用95号汽油。车辆保养时机油一定要添加全合成的，有的品牌还对具体的机油标号由要求，这点需要咨询4S店的服务顾问。

涡轮增压的发动机，在驾驶方面没有特别的要求和注意点，但是因为精密程度比较高，所以对于机油和汽油的要求相对较高，养护的成本也就随之上升，但是同等排量的发动机，有没有涡轮增压，动力感受差别还是相当大的。