新能源suv轿车,新能源 轿车 suv

摘要： 新能源家用suv哪款好？奥迪新能源suv汽车有哪些？路虎新能源suv汽车怎么样？电动汽车suv销量排行榜？7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？新能源家...

1. 新能源家用suv哪款好？
2. 奥迪新能源suv汽车有哪些？
3. 路虎新能源suv汽车怎么样？
4. 电动汽车suv销量排行榜？
5. 7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？

新能源家用suv哪款好？

1 根据我的研究，新能源家用SUV中，特斯拉Model Y是一款不错的选择。
2 特斯拉Model Y拥有先进的电动技术和高效的能源利用，其电池容量大，续航里程长，可以满足日常使用需求，而且充电速度快，方便充电。
3 此外，特斯拉Model Y还具有出色的性能和驾驶体验，加速迅猛，操控稳定，同时具备豪华内饰和丰富的智能科技配置，提供了更舒适和便捷的驾乘体验。
4 选择特斯拉Model Y作为新能源家用SUV，不仅可以享受绿色出行的便利和环保，还能获得出色的性能和舒适度，是一款非常不错的选择。

奥迪新能源suv汽车有哪些？

奥迪有两款纯电动SUV，一款是q2l e-tron，一款是e-tron。Q2l e-tron是小型纯电动suv，e-tron是中大型豪华纯电动suv。E-tron是双电机型号，q2l e-tron是单电机型号。

路虎新能源suv汽车怎么样？

路虎新能源SUV汽车采用了全新的混合动力技术，既可以使用电动模式，又可以使用内燃机模式，可以在不同的路况和驾驶模式下智能切换，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

同时，车身造型时尚，内饰豪华精致，配置也非常全面，包括主动刹车、自适应巡航、倒车影像等等，都能够满足驾驶者的需求。

该车的电动续航里程也相当惊人，达到了50多公里，对于城市通勤和短途出行来说，非常实用和经济。因此，路虎新能源SUV汽车是一款性能卓越、配置全面、经济实用的车型，完全值得推荐。

路虎新能源SUV汽车表现还不错。
1.首先，从技术上看，路虎新能源SUV汽车***用了插电混动技术，综合动力性能和燃料经济性较好。
2.其次，作为路虎品牌的新能源车型，它的品质和安全性都得到保障，外观设计也符合高端豪华品牌的风格。
3.此外，路虎新能源SUV汽车针对中国市场的需求进行了针对性调整，包括增加了后排座椅空间以及提高了车辆的越野性能等，满足了中国消费者的实际需求。

路虎新能源SUV汽车指的是揽胜运动版（Range Rover Sport）的混合动力以及纯电动车型。下面分别对这两款车型进行评价：

1. 揽胜运动版PHEV（插电式混合动力）：这款车型***用了2.0T四缸发动机和电动机的组合，最大功率为398马力，最大扭矩为640牛·米。车辆的纯电续航里程为50公里，综合工况油耗为3.4L/100km。车内装备豪华，行驶舒适，并且具有良好的越野性能。

2. 揽胜运动版EV（纯电动）：这款车型***用了两台电动机作为动力系统，最大功率为394马力，最大扭矩为696牛·米。车辆的续航里程为259英里（约418公里），并具有快速充电功能。车内空间宽敞，内饰豪华，行驶舒适，但相比其他电动车型价格较高。

总的来说，路虎新能源SUV车型在动力性能上表现优异，同时也继承了路虎车系一贯的豪华、越野等特点，并且通过***用新能源动力系统来提高了能源利用效率，减少了排放。但同时由于车型[_a***_]较高端，价格相对较高。

电动汽车suv销量排行榜？

第一名：比亚迪新能源

2021年销量：593745辆

毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领***，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。

第二名：广汽埃安

2021年销量：123660辆

2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。

7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？

作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。

蔚来ES8解析

在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。

ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。

不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。

不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。

所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。

所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？

想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。