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摘要： 汽车电瓶的型号到底是怎么区分的呢？汽车电瓶的型号到底是怎么区分的呢？汽车选择电瓶需要了解以下参数汽车电瓶的参数与型号会由数字与字母组成，在解析这些序列的含义之前，首先需要说明的是电...

1. 汽车电瓶的型号到底是怎么区分的呢？

汽车电瓶的型号到底是怎么区分的呢？

汽车选择电瓶需要了解以下参数

汽车电瓶的参数与型号会由数字与字母组成，在解析这些序列的含义之前，首先需要说明的是电瓶的类型：所有启动电瓶都是铅酸蓄电池，不论免维护型还是普通类型。铅酸电瓶的特点是使用寿命短且容量低，所以在选择电瓶时尽量选择大容量型号，在使用过程中也有些细节需要注意，下面开始看参数吧。

6-QA-55AH为参考

6的概念指电瓶有六个单元格电池仓组成，每组模块的电压都是2V，电瓶共计是12V。大部分蓄电池都是这种结构，不过12V只是一个参考数据，充满电的电瓶电压可达到13.5V左右，随着容量的下降电压会逐渐降低。多数汽车的蓄电池电压低至11V以下即难以启动发动机，启动电机需要足够高的电压才能实现瞬间高倍率大电流放电。

Q的概念为电瓶用途的区分，Q代表驱动电池，D代表助力型（动力）电瓶，M代表摩托车启动电瓶等等。选择汽车电瓶自然要选择Q开头的类型，理论上此类电瓶也可以作为电动两轮车的D电瓶使用，但反之则不能替代。因为动力电瓶的最大放电倍率不够高，Q电瓶则可以实现瞬间高倍率放电，目的是为启动电机提供大电流，如果用D电瓶替代Q电瓶则会造成启动困难的问题。

A代表的是干荷铅酸蓄电池（电瓶），其特点为负极有很高的储电能力，在没有电解液的前提下可在两年内保存所得到的电量。也就是说此类电瓶出厂时是没有电解液的（硫酸溶液），在使用时需要添加电解液才能正常充放电。这些电池可以维护但电解液挥发的速度略快，W为特点相反免维护铅酸电瓶；在选择电瓶时建议哪种便宜选择哪种，干荷蓄电池的性价比也很高。

重点：容量

• 35Ah

• 45Ah

• 55Ah

• 65Ah

• 75Ah

上述五个标准的电瓶是最常用的类型，小微型代步车与合资品牌汽车多使用≤45Ah的低成本电瓶，容量仅仅为0.42/0.54kwh（度）。这是电瓶最理想工况时的绝对容量，实际容量总会小一些；这些电瓶由于容量过低，且启动车辆时需要留有足够的容量才能有合理的电压，所以在停车后如使用车载设备时间过长（几十分钟）则有可能造成亏电无法点火。

55/65Ah的蓄电池容量为0.66/0.78kwh，这一标准的电瓶多为中大排量发动机与国产汽车使用。容量的增长自然可以实现熄火后更长时间的用车，不过也不建议养成熄火后长时间以电瓶供电的用车习惯。因为铅酸电池的实际使用寿命仅为350次（完整充放电），频繁的熄火用电等于快速高频率放电，启动发动机后又会进行充电。以这种方式使用会造成电瓶1~2年既需要更换，而熄火后离开车辆的用车习惯可能会让蓄电池用上5~7年。

75Ah的蓄电池比较少见（乘用车领域），除大排量发动机某些特殊车型才会使用。这点电瓶也没有升级的必要性，除非有长时间熄火等待用车的刚需；不过0.9kwh的容量实际也不够大，与其用单块大容量电瓶不如选择双电瓶并联。以并联方式连接的电瓶组为扩容不升压，比如55Ah的电瓶并联则为12V-110Ah（1.32kwh），这种组合的性价比会更高。

总结：选择汽车电瓶只需要了解这些数据就好，一般标准建议55/65Ah即可。电池类型可选择干荷型电瓶，想要省心一些就去选择免维护型即可；不过用用车频率较高还是建议选择普通型，有自动启停的车辆要选择专用型电瓶才能用的住哦。

编辑：天和Auto

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电瓶是汽车启动的命脉之一，在汽车上有着比较重要的地位，也是易损件，更换频率一般3--5年

有好多车主除了对比外观品牌其他的就不怎么关注了，殊不知上边的一些细节数字才是决定你电瓶使用寿命的关键，接下来对电瓶数字的含义做个简介

如一图12V是12伏电频，60Ah是以1安（电流的单位)放电可以放60个小时，480A是瞬间启动电流，SAE是美国标准

上边一通解释，像12V 60Ah这两个不管是哪个品牌基层上只要是这个型号都是国定的，后边的480A瞬间启动电流，不同品牌是不完全一样的，这个也是决定你车辆电瓶使用寿命比较重要的因素，因为在冬季启动车辆时瞬间的启动电流也是决定车辆是否好启动之一

在更换电瓶时一定要对一下瞬间启动电流是否一样，能大于原车的不要小于原车的

蓄电池的型号由三部分组成，各部分之间用破折号分开：第一部分为串联单格电池数，用***数字表示。一般12V的电瓶中有六个单格电池，用数字“6”来表示；6V的电瓶中有三个单格电池，用数字“3”来表示。

第二部分为电池类型和特征，常用汉字的第一个字母表示。一般第一个字母表示电瓶的用途，比如Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；第二个字母表示电瓶的特征，比如A-表示干荷电、H-表示湿荷电、W-表示免维护、S-表示少维护、M表示全密封式、J-表示胶质电解液等等，如果没有标注则表示是普通电瓶。

第三部分为电池的额定容量，就是我们常说的电瓶容量的大小，它的单位是A•h（安培.小时），一般情况下都不标注。我们辨别电瓶，主要就看这个数字。

还有些电瓶在额定容量的后面还用一个字母表示电瓶的特殊性能，比如G-表示高起功率、S-表示塑料外壳、D-表示低温启动性能好、HD表示高抗振型、DF表示低温反装等等。

对于题主的这个问题，首先，应该区分一下，是燃油车上用来启动的蓄电池还是电动汽车上的动力电池。本人对电动汽车关注不多，对它的动力电池也没有进行深入的研究，所以不好对这块进行过多的阐述。但对于燃油汽车的启动蓄电池，由于本人曾经为某品牌蓄电池做过两年的专题，因此对，启动蓄电池有一定的了解。

从汽车蓄电池工作原理来看，目前汽车上常见的蓄电池实际上只有一种，也就是100年前就问世并一直在使用的酸蓄电池。虽然最近几年锂电池发展比较快，但是从目前的装车情况来看，还很少有把锂电池用作启动电源的。本人在做汽车蓄电池专题的时，曾经统计过国内常见的12个中高端品牌汽车，包括奥迪、宝马、奔驰、保时捷、沃尔沃、路虎等，总计200余款车型的蓄电池的使用情况，没有遇到一款车使用锂电池作为启动电源的的车型。

但是，从蓄电池的结构工艺来看，目前汽车上使用的铅酸蓄电池主要包括：普通免维护蓄电池、EFB阀控蓄电池和***M阀控蓄电池。以前常用的需要定期调整电解液浓度的铅酸蓄电池，由于充放电过程中会向大气中排放大量的酸雾，现在已基本被淘汰。

其中EFB蓄电池使用很少，本人统计的车型中只有奥迪有一款在用。用量最大的是普通免维护蓄电池，只要是不带发动机智能启停系统的车，几乎百分之百都在用这种电池。***M蓄电池主要用在带智能启停系统的车型上，因此也有人把***M蓄电池电池称为启停电瓶。

最后多说一句，一般的普通免维护蓄电池，都是安装在发动机舱内，而***m蓄电池多安装在后备箱[_a***_]车厢地板下。具体原因，在我头条号：汽车与保养中有详细介绍，在这就不再赘述。

更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。