二手车suv哪款性价比高 磨合好 油耗高,二手车suv哪款性价比高 磨合好 油耗高的

1. 买二手东风风行菱智，买用了几年的更合适？
2. 想买一辆二手车，预算不多。奇瑞A3,这车能买吗？油耗咋样？
3. 50-60万之间的二手车，卡宴、玛卡、GLE、X5、Q7、霸道、揽运，该如何选？
4. 新车二手车哪个划算？
5. 二手车什么年限性价比最高？

买二手东风风行菱智，买用了几年的更合适？

你说的是M5还是M3,V3?价格差的比较大，这里不好给你预估的，整体来说，可靠性和装载性能不太如五菱宏光，当然，不排除亲戚朋友之间交易，价格比较实惠，如果3万以内，可以考虑，以上不考虑

谢谢邀请！买二手车应注重性价比，三年内的二手车性价比最高，最实惠。所以我认证买2-3年的最好。

新车前三年的车折旧率非常高，基本在20-30％，之后的几年里基本就5-10％渐增。所以我觉得买3年内的二手车。至于买的理由不单单是划算的选择，还有以下几点。

1.车辆的质保一般在3年左右。快到质保期可以把有问题的配件去4S店换一边，免费的哦！

2.车龄两三年是车况最好的时段，又过了磨合期省事！买回来做个小保养，最多更换点小配件，省钱！

3.不想开了容易出手。

首先不能单独针对东风车来说，应该大众化，既然二手国产车，一般使用二三年最好，超过五年，车况下降，易损件都属于老年状态，该更换的换，再者个人习惯开车，对车的爱护，这也能区分车的使用好坏，驾驶习惯不好，说不定开一年状态不如习惯好的五年车况，这个的看现车来评论，

理论上来说，二手车年限越短性价比越高，因为新车前3年贬值最快，大部车型第一年就贬值20%，第二年贬值10%，第三年贬值10%，之后基本上贬值5%左右。所以买二手车前三年的车是性价比最高的。

另外，一般来讲国产车最好购买三年以内的二手车比较好，车况相信来说也是最好的时候。

年份不能作为唯一的标准来看，主要还是看整体的车况，比如公里数，维修保养这些，综合考虑。可以下手的，建议车况好的车。价格不好说，只能多对比，选择价格合适，车况相对较好的。

想买一辆二手车，预算不多。奇瑞A3,这车能买吗？油耗咋样？

这车不建议买，当年上市的时候外观确实好看，发动机也可以，车挺重的，在他那个级别中，但油耗有点大，现在国产车确实比之前好多了，但二手车还是建议合资一些的，也不贵的，如丰田致炫，卡罗拉或者飞度，风范啥的，二手车相对省心也省油一些！

奇瑞A3是奇瑞在2008年推出的一款A级车，采用自主研发的ACTECO1.6DVVT发动机，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，全系标配博世ESP,C-NCAP碰撞5星级，当时7.58万-10.08万的售价在现在看来也是很有性价比的，最近的一次改款是12年增加的CVT版本，

1.外形设计时尚前卫，出自宾尼法利纳，在08年推出的时候绝对是惊艳，即使是现在看来也不落伍。但是实际驾驶中，不知是不是外形设计的问题，A3的风噪胎噪都比较大。还有就是A柱粗壮转弯时容易阻挡视野。

2.车身大量***用高强度钢板，增加了整车的强度，但同时也使得车重达到了1.38吨，1.6l发动机动力虽不算弱,(由于10款跟改款的发动机型号不同，发动机动力参数也不同，但是可以通过后期刷ECU解决。)但车重太大，使得A3起步缓慢，加速超车也来的不那么顺畅，所以你得舍得踩油门，随之而来的是转速过3000转之后传来的发动机噪音。

3.全系虽标配ESP这点不仅在当时就是放在现在都十分良心。但是没有倒车雷达跟倒车影像，对于新手来说不太友好，但是买二手车的朋友不必担心，因为原[_a***_]一般都会自己加装，再说即使自己装价格也不是很贵。（A3的改装件在某宝非常好找而且价格也不贵）

4.维修保养方面得益于万能的某宝，A3的配件价格也很低，小保价格200多。空滤跟空调滤芯加起来不过几十块钱！A3容易出现问题的部件有雨刮器，后窗玻璃升降机，这些配件都十分好找！

作为奇瑞第100万下线车辆，奇瑞A3意义重大，因而做工算是当时奇瑞的顶峰，对于刚拿到驾照的或者没有什么激烈驾驶要求的消费者来说，无疑是个非常好的选择！

首先咱们先来简单了解一下奇瑞这个公司，奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市***的汽车项目。所以是很深的地方***属性。而奇瑞造车真正让大家所知的就是奇瑞QQ，在当时火遍大江南北。在当时普遍一个小型轿车都要10万的年代简直就是一个神一样的存在。就好比比亚迪F3那是一样，超高性价比。让人3万块钱就拥有轿车梦。

奇瑞从QQ开始发家致富了之后，着手专攻紧凑型轿车市场。所以请来意大利著名设计师平尼法瑞纳设计A3，英国莲花调给予奇瑞A3的底盘，让自主品牌第1次能够拥有“操纵质感”这种神奇的形容词，而A3在行驶的过程当中确实也没有让人失望，在操纵质感方面甚至一度被人拿来高尔夫比较。能够拥有这样的性能，让它在当时的自主品牌车型里销售量遥遥领先，几乎没有人不看好奇瑞的发展前景。

但是坏就坏在发动机了。当时奇瑞1.6L发动机还是一观的国产车水平。所以奇瑞A3这款车其他都还行，唯独要考虑发动机的事情。但是也要看到奇瑞必经是国产车，不能拿现在的比。

这个车可以买，我第一辆车开的就是这个，号称国产小刚炮，带esp系统，这个是当年国产车里第一个带这个系统的，我开了三年多就正常保养，还是比较耐操的，最远的从无锡开到过青岛

10－12年A3尽量买手波车型，车辆外观时尚，自动挡油耗偏高，特别是2.0 这个车型价位比较好的选择。价格预售在2－2.8 维修保养经济实惠。收车价格在1.5－1.8左右。具体还要看车颜色车况公里数来定。

50-60万之间的二手车，卡宴、玛卡、GLE、X5、Q7、霸道、揽运，该如何选？

对于Q7的评价是三点:城市车辆，所有功能是爽歪歪；对于车胎，油品的要求，没有丰田霸道的兼容性。越野我看就算了吧，想想配件，保养费用，不敢造次；

丰田霸道相反:城市平民车，出城利器，太放心了；到了复杂路面，只能他给我安慰。壮胆不怂的工具。

看你的用途，如果会去偏远地方，比如新疆，***，或者有越野情节的，那肯定是普拉多，这个没什么好说的，如果就是城市开，那你说的那几个车都可以，看个人爱好，如果是我，首选奔驰GLE，下来奥迪Q7，你这个预算只能买平行进口的柴油版，或者是2.0的，不过还是建议柴油版，2.0的动力还是差强人意，路虎不考虑，小问题多，而且也是2.0的

针对你的问题，我帮你分析一下，50-60万的话

买卡宴只能买到11款之前的，有点老，而且很难看。

买macan的话，可以去看看车展，挑一辆入门级的，展车一般会优惠几万，但又不会像试驾车那样存在隐患，其实这个价位，去车展，运气好的话，可以买2.0T入门级的X5和Q7。

GLE的话能买到15款之前的，

霸道这个车如果你是想越野的话，建议考虑一下16款之前的二手车，18款虽然加了一些电子设备，但是把两把锁给减配掉了。越野能力掉了一大截。这个车比较保值，开两年说不定还能卖这个价。

揽运这个车看起来很大气，买的话能买到14款以前的。

再和你说一下用车感受，我日常代步是卡宴。内饰看起来比较简约，但是很有运动氛围，电子设备不如同级别其它车型多。但是细节处理比较细腻。不过还是不建议买，因为你这个价位只能买到11年之前的老款，那个方向盘，还有车前脸真的很难看。Macan这个车，我以前买车的时候也试过，只适合一个人开一个人坐，后排空间非常紧凑。坐人很难受。如果是女士一个人开，上下班什么的还是不错的。Q7这个车，我开过几次，比较商务，空间要比卡宴大一些，虽然是比较商务的车型但也有换挡拨片，不过换挡拨片是塑料的，这个我感觉很别扭。X5这车我没开过，不过家里有一辆新7系，宝马给我的感觉是车比较有科技感，高科技的配置很多，操控也不错。一般跑起来都比官方的数据要更快（宝马喜欢把数据写低一点，实际上车跑的更快，就会让客户有一种赚到了的错觉）。奔驰刚好相反，数据一般都虚高，我开的时候从来没有到过官方给的数据，都要慢一点。相比于奥迪和宝马，除了S级，我感觉没有特别突出的地方。同价位的话奔驰一般比另外两个配置要低不少。霸道这个车车身很高，会给人一种车很大的错觉，在没加长之前比汉兰达要短差不多10cm，但就是感觉要比汉兰达大。路虎这个车我接触的不多，也不好乱说。

这几款车如果从品牌价值上看的话，保时捷卡宴和macan应该是级别最高的， GLE、X5、Q7、揽运属于标准豪华车，霸道属于最低级别的，但是买车不能看品牌，还是得看实际车况，60万的预算，可以买到2011款 3.0T自动版本的，车龄差不多有7年了，虽然顶级豪华车的品质都非常优秀，但是时间长了，其配件的寿命肯定也会临近终点，到时候更换起来，绝对是一笔不菲的费用，毕竟是保时捷卡宴。

Macan相比其他几款车其实是要小一个级别的，但是因为保时捷的牌子，所以价格一点不比其他车便宜，60万的预算完全可以入手2017款2.0T的版本，基本上就是准新车，整体车况应该会比卡宴强不少，但是在动力上，配置上基本上也是和其他车型没法比的，不过保时捷光环加持也是很适合那些对于品牌比较看重的用户购买的。

GLE， X5，Q7，揽运作为奔驰，宝马，奥迪，路虎的中大豪华suv的代表，基本上可以概括为霸气，大气，豪气，四款车中Q7最具性价比，60万可以买到2018款2.0T的车型，又是准新车性价比非常高。宝马X5最具驾驶乐趣，运动豪华感鲜明，60万可以买到2017款2.0T版本。而奔驰GLE的话，豪华感依然浓郁，而且传承了ML的越野能力，60万的话可以买到2015款GLE320也是非常不错的。揽运的话其实一直是土豪的标签，空间不错，动力不错，越野性能也不错，可能就是小毛病会略多，没办法电子元件多，就容易出点小毛病，60万的预算拿下2015款3.0T问题应该不大。

至于霸道的话，其最为人知的特点就是超强的越野性能和皮实耐用的配置，业内经常会说10万公里的霸道对于其而言只是刚刚出磨合，虽然很夸张，但是也从侧面反映了丰田霸道的坚韧品质，整车的产品力绝对是没话说的。但是在品牌和豪华质感上，比起其他车型来说差的不是一星半点，如果对于越野有着超强执念的话，霸道不失为一个明智选择。60万预算的话，霸道是可以买到2018款的3.5版本的，就是准新车，开起来还是非常合适的。

新车二手车哪个划算？

若是新手驾驶，从性价比上，二手更划算。

二手车优点：

1、便宜！性价比高！而且你花同样的钱二手车能买到比新车高一个级别的车型，那配置和舒适性就更不用说了

2、省去磨合麻烦，拿到手就直接上路。如果是新手即使小刮小蹭也不会心疼

3、贬值率低。二手车贬值率一般在每年5%左右，当然还是要根据车型市场的保有量，这个数值是有浮动的。

二手车缺点：

1、购车价格没有实际标准，汽车的磨损程度、购买时间、配置等都会影响车价。所以在二手车市场，一车一价也就可以理解了。

2、二手车市场鱼龙混杂，要选择一款适合自己又不错的二手车不容易。这点可能是很多人拒绝二手车的关键因素。（这个的解决方案就是现在有专业的[_a1***_]机构，到时候买车的时候可以找个陪买，或者是看准了哪一辆车准备购买了找检测机构做一个购前检测，这些都可以避免自己买到事故或者泡水这一类的问题车辆。）

新车优点：

1、对于一台新车来说，其最大的好处就是能够享受质量三包政策，并且基本上不会有什么大毛病。（近几年国产车的发展相当快，质量也得到了很大的提升）

2、 新车外观、内饰都是最新的设计，让人更容易去接受，而且可以享受4S店从售前到售后的***服务，消费者在享受的同时又省去了不少麻烦。

3、价格透明。新车的价格比较固定，而且全国的价格差异也不会太大。即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心太吃亏。只需要上网查一些价格、配置方面的资料就可以尽情的去选择了

新车缺点：

1、贬值率！对于新车来说，最大的缺点。就是你要面对前三年高额的贬值率，有的车型甚至前三年贬值率能达到接近35个百分点。

2、各种税费、保险费。购车除了裸车费用，还要缴纳各种税费，还有新车需要上保险，而且现在4S店都要求必须在店内上保险，与二手车相比的话，购置税、保险这些都不在价格之内，所以不需要担心。

3、个别新车车内的味道比较重，有的甚至甲醛超标（这个只是个别，不涵盖所有新车）

二手车什么年限性价比最高？

除了年限以外，其实车子行驶的公里数也同样值得关注，同车龄的车，如果行驶公里数大，它的车况也并不一定是好的，今天我们来谈谈二手车什么年限性价比最高？

我们先来看《中国汽车保值率报告》上面的一组数据，从这图片就可以看出，新车第一年贬值是最快的，第二、三年的贬值速度逐渐下降。一般一年车龄的车子在市场上还是比较少见的，车主也知道这个阶段把车子卖出去很不划算，如果不是很有钱、对车主很不满意或者遇到财务危机的，很少第一年就把车子卖了。第二年和第三年的，车子仍处于巅峰时刻，还在保修期，价格相对也低，综合车况和价格来说，3年左右车龄的车子性价比是最高的。

个人觉得这个要从两方面入手，首先看您是买车还是卖车，如果是买车的话4--6年左右的车一般相对来说性价比相对高一点，为什么这么说呢，第一:现在人们随着生活水平等各方面的提高，更换车的频率相对来说也是高了不少，就拿现在二手车市场上面的车来说吧，4--6年的车能占到40%--45%左右，好多人只要车一出质保或者需要上线检测就会跟换车了，第二:年限如果太短的车如一年两年的车，第一车主卖车会赔很多，举例10万左右的车，购置税保险牌照等全办下来在12万左右，如果开一到两年的话可以卖的价格一般也就是7万左右，两年赔5万这是大部分人接受不了的，除非是有特殊情况或者发生过事故的车才会出售，不确定性太高，如果您身边没有特别懂车的人，个人建议还是不要捡便宜的好。

如果您是卖车的话，个人也建议您在5年以后卖车，为什么这么说呢，第一:和上面所说的一样，第一年第二年车辆贬值太快赔的太多，第二:三、四年的时候是车辆最好开的时候有质保有免检，省时省力省心，第三:一、5年以后一个是车辆基本都出了质保期了，如果有问题就得自己掏钱修理了，增加了使用的成本，二、二手车达到5年车龄基本上车价相对就稳定了，之后每年基本也不会赔的太多，一年也就5000左右的样子了。（特殊地区，特殊车型除外，可能略有不同）

希望我的回答对您有所帮助，如果您在车辆选购、金融、保险、使用、维修等方面有什么不明白的，可以关注我

每个年限的车都是各有利弊，但相对来说比较推荐4-6年的二手车。不过针对车型及个人情况，具体问题也要具体分析，下面来简单说一下各年限二手车的特点。

3年车龄以内

3年以内的车辆在质保期以内，优势很明显，相对于车况来说比较好，一些车辆通病等问题还有原厂质保承担。而且大部分质保期以内的车子都会在4S店进行保养，查询维修及保养记录十分方便。

不足就是价格偏高，而且新车前3年的贬值部分是最多的，例如选择车龄1年的准新车，到车龄3年的时候将车子转手卖出，车辆的折损也不算少。

4-6年车龄

4-6年车龄的二手车是我比较推荐的，车龄不算太长，检查好车况的前提下，基本车子按规定保养即可，不至于由于易损件老化等问题额外花钱整备。已经过了新车贬值最多的前几年，购买车子的价格会比较划算，而且随着车龄增加，后续的贬值部分会逐年减少。

6-9年车龄

6-9年的二手车需要注意选择什么品牌或者具体到车型了，一些口碑好，市场保有量大的二手车仍然没问题。例如丰田大部分车型，以皮实耐用著称，虽然车龄稍微长一点，但良好的市场口碑以及稳定可靠的品质，仍然值得选择。

如果是一些过于小众的二手车，或者高于自己实际承受能力的车型，并不建议选择。例如以经济型轿车的预算，选择车龄比较长的豪华品牌车型，在购车的同时也需要考虑养车的成本。购车是提升自己生活品质的事儿，但由于养车让自己承受过高的开销就有些得不偿失了。

10年车龄以上

10年以上的二手车，普遍到手都需要自己整备一番了，除了常规保养以外，一些易损件也需要及时更换。整体来说不太推荐选择，购买二手车是为了花小钱买到性价比高的车子，但过高的维修费用，显然违背了选择二手车的初衷。而且目前来看，十年车辆以上的二手车，有不少是国三排放标准，不少城市会对此有所限制。