东风新能源suv电动汽车报价-东风新能源suv电动汽车报价及图片

摘要： 东风EV新能源EX1悦享型全包多少钱？悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？东风本田SUV？12月新能源suv销量排行榜？东风EV新能源EX1悦享型全包多少钱？东风EV新能源...

1. 东风EV新能源EX1悦享型全包多少钱？
2. 悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？
3. 东风本田SUV？
4. 12月新能源suv销量排行榜？

东风EV新能源EX1悦享型全包多少钱？

东风EV新能源EX1悦享型全包5.27万。东风EX1全路况代步车 标配快慢两种充电模式，CLTC综合工况下续航321km 。东风EV新能源EX1车身结构为5门4座suv，车身长宽高分别是3732*1579*1515mm，轴距2423mm，行李箱容积300-1107L。真皮座椅，轮毂，大屏。倒车影像。

悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？

长城汽车和东风汽车在新能源赛道上，应当为后者更有前景

品牌概览：

1. 长城汽车，魏牌，欧拉，沙龙
2. 东风汽车，岚图，猛士

在新能源赛道上，这两大巨头都有规划新能源汽车品牌，只是哪个更有前景呢？

个人认为东风汽车更有前景，在技术特点上似乎思维更前卫；以岚图汽车为例，该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车，增程技术就目前看来还是略比多挡DHT（混动专用变速器）理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了，这篇文章中有详细的对比解析。

各大车企入驻插混汽车阵营，为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出

岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当，其次则多出了加减速平顺的优势，在高端汽车阵营里会更受欢迎；而且增程技术也是现在的大热门，诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线，包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的，所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车，只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。

如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可，而行业的半壁都在用这种技术，那市场也必然会偏爱这种技术。

反之，多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用，这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低；而魏牌的全系插混车都用这套系统，所以真的是未来前景堪忧。

欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，按理说这个品牌的表现不该差，因其早期的产品线丰富，并且主攻主流车价格区间，车辆的设计也很有特点；但是欧拉的品牌规划似乎存在不足，起步阶段的欧拉就是个主流品牌，可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫，标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售，品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的消费者难以接受，一个品牌诞生的时候是什么定位，后期是很难改变的；除非有决定领先的技术，但是欧拉并没有。

加之欧拉一度将品牌定义为“女性汽车品牌”，这就把以男性为主体的汽车消费主力人群给推开了，本不错的前景被搞得一塌糊涂；现在的欧拉已经出现连续环比下跌，如果还不重塑品牌形象并重新规划产品线的话，这个品牌怕是走不了很远。

最后一个品牌是沙龙，主攻高端电动汽车，首辆概念车定位50万级别，量产车到目前位置还没有正式上市和交付信息；沙龙的车设计感很另类，有些赛博朋克的味道，这个风格面向高端汽车用户又是一种挑战。往往具备一定财富的高端汽车用户的审美会偏传统，过于前卫的设计多少有些偏离用户审美；所以长城汽车在新能源赛道上的三步棋都没有走得太好，下一步要怎么走已经无法预测。

东风汽车的规划很清晰，岚图主攻乘用车型，产品线没有拉得很长，就定位于高端阵营，主攻SUV&MPV两大车型，在基础打稳之后才开始慢慢丰富产品线，也就是推出了轿车；整个模式看起来有些“蔚来理想融合”的感觉，战略方向清晰，现在需要的只是一步步的稳稳执行战术。这个品牌在没有诸如华为这种大IP加持的前提下，能做到销量的稳步增长就很难得；其手持的高端商务车梦想家的数万辆订单一旦开始批量生产交付，岚图的市场也就打开了。

猛士独立为高端越野车品牌，技术平台同样包括增程和电动。

在电动四驱平台的技术特点上，似乎还是东风猛士略胜一筹；其使用的是电驱桥的双擎四驱，甚至不排除使用轮毂电机的四氢四驱，是没有变速器、分动箱、差速器、中差锁和传动轴机械耦合的结构，可靠性其实比传统的机械四驱平台更高。

参考下图，左边是机械四驱，结构复杂；右边是电动四驱，结构简单。

越野车就是要足够简单，简单才能可靠，简单才能便于维修换件；与猛士的多电机四驱平台相比，长城汽车的“P2架构串联式电动四驱”就显得过于传统了，这套平台保留了机械四驱的所有总成，只是在变速器和发动机之间串联一台电动机，结构更为复杂了。技术的进步带来的是操作和 结构的精简，需要的是“做减法”，而长城汽车P2架构却是在“做加法”，这个理念有些难以理解。

所以整体而言还是看好东风汽车，看来在[_a***_]的阶段里总会是不同的品牌各领***。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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东风本田SUV？

2019款CR-V

2019款CR-V从16.98万元起，全系标配可90度开启的后门，大大提高了乘客上下车的便利性和安装儿童座椅的便利性。整个系统的全景天窗是标配，打造更清晰、更开放的车内环境；后排地板的一体化设计与调平，后排中控系统、***RD频响减震器、ANC主动降噪系统的应用，进一步升华了舒适的驾乘体验。



东风本田XNV

本田X-NV定位为小型纯电动SUV。东风本田X-NV是在东风本田XR-V的基础上打造的，低配版指导价16.98万，顶配版17.98万。外观非常吸引人，符合当下消费的审美要求。尤其是前包围设计，个性的哑光饰条+复杂的LED大灯，视觉冲击力极大。东风本田X-NV整车质保3年或12万公里，三电质保8年或15万公里。

2020款全新UR-V

东风本田即将推出中期重新设计的旗舰车型-2020全新UR-V，售价24.68-32.98万元。正是针对这个增长喜人的高端SUV市场，甚至可以说是为新时代精英群体量身打造。与目前的车型相比，全新UR-V针对前脸和尾部造型进行了调整升级，动力上继续提供1.5T/2.0T发动机，满足国家六大排放标准。外观方面，新车的进气格栅沿用了最新的家族式车型设计，漆成黑色，大灯与进气格栅融为一体，让整车前脸动感年轻。

通过评估可以看出东风本田suv的价格还是很划算的，车型也能满足不同类型消费者的需求。想要经典车型选择2019款CR-V，想要开新能源车选择东风本田XNV，需要高端SUV可以选择2020全新UR-V。

12月新能源suv销量排行榜？

第一名：比亚迪新能源

2021年销量：593745辆

毫无意外，比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企，全年新能源汽车累计销量达到593745辆，销量可谓是独领***，同比大涨231.6%。其中，12月份新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%。

第二名：广汽埃安

2021年销量：123660辆

2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营，全年销量达到123660辆，仅低于比亚迪新能源，在自主新能源车企中排名第二位，同比增长119.0%。其中，12月份广汽新能源销量达到16675辆，同比增长119.0%。

答：12月新能源suv销量排行榜有

1、比亚迪-宋PLUS新能源

2、特斯拉中国-Model Y

3、长城汽车-哈弗H6

4、长安汽车-长安CS75

5、东风本田-本田CR-V

6、一汽丰田-RAV4荣放

7、比亚迪-元

8、长安汽车-长安CS55PLUS

9、东风日产-逍客

10、上汽大众-途观L