买个二手轿车 油耗高吗 超跑的-买个二手轿车 油耗高吗 超跑的车能买吗

摘要： 跑车耗油？看网上说纳智捷油耗很高，纳智捷油耗真的很高吗？四十万预算（可以出头），目标车二手boxster,slk200,新车宝马5系，揽胜极光，野马2.3t？法拉利二百公里耗油？现...

1. 跑车耗油？
2. 看网上说纳智捷油耗很高，纳智捷油耗真的很高吗？
3. 四十万预算（可以出头），目标车二手boxster,slk200,新车宝马5系，揽胜极光，野马2.3t？
4. 法拉利二百公里耗油？
5. 现在的二手马6值得购买吗？有什么优缺点以及保养费用怎么样？百公里油耗怎么样？

跑车耗油？

跑车一般都具有高马力和高转速的特性，因此会高耗油。不同的跑车品牌和型号的油耗表现也不尽相同，但一般来说，跑车的油耗与驾驶方式、驾驶地点、路况等因素都有一定的关系。

因此，在选择跑车时，可以综合考虑其性能与油耗表现，根据自己的经济实力和用车需求做出合理的选择。

同时，科学驾驶、保养车辆、选用合适的机油等也可以有效地降低跑车的油耗。

跑车一般都是高性能的轿车，配备有强劲的发动机和高档的配件。这些装备虽然使其更具有性能和速度，但同时也会导致油耗较大。

通常，跑车的油耗会高于普通家用轿车，特别是在高速公路上行驶时更加明显。

此外，跑车加载的负荷较大，驾驶员也通常会以激烈的方式驾驶，因此，车辆更容易消耗大量的油耗。

不过，随着科技的发展，一些跑车采用先进的节能技术和混合动力技术来减少油耗，因此，现代跑车在油耗上也有了一定的提升。

看网上说纳智捷油耗很高，纳智捷油耗真的很高吗？

纳智捷汽车的油耗普遍都会高于同意层次上其他品牌的汽车油耗，纳智捷名下的一款紧凑型的轿车的油耗在行驶百公里都超过了9升，其名下的suv百公里的油耗都已经超过10升，甚至超出了同级竞争一个油左右。 

纳智捷的油耗堪比跑车的油耗，油耗很高。 非由于纳智捷***用了四缸的发动机以及90年代的底盘和变速箱技术，再加上纳智捷为了让名下的车拥有充足的动力，因而在油耗方面纳智捷的油耗远高于同级竞争汽车的油耗。

 尤其是当纳智捷的汽车行驶在区的时候，不仅能感受到纳智捷这款车起步慢而且油耗还很高。 纳智捷的车身比较大而且在内饰方面设计有比较豪华，这款车的内部空间非常充足，即使车内坐五个大人也不会感到拥挤，但是由于较大的外形这款车的质量高达2.0吨，近而汽车的发动机就会消耗更多的汽油去提供动力。

四十万预算（可以出头），目标车二手boxster,slk200,新车宝马5系，揽胜极光，野马2.3t？

一汽-大众奥迪-奥迪Q5 新车指导价：35.8

5-56.77万

北京奔驰-奔驰GLK级 新车指导价：37.80-

55.80万

福特(进口)-锐界(进口) 新车指导价：29.

28-42.98万

Jeep(进口)-牧马人 新夺指导价：42.99-5

9.99万

凯迪拉克(进口)-凯迪拉克SRX 新车指导

价：42.98-62.80万

我为你选的都是42万左右配置的进行对比，

但是每款夺型都在各地有不同的降价。

从动力性能上来说Audi是最优的，百公里加

速只需7.5S，最高时速220公里。

油耗方面都差不多都是11-12个油。

空间方面当然是牧马人，车长达到475/mm，

轴距2947mm，比其他几款大出很多。

jeep的扭矩是最大的达到460牛米。 扭矩

是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，

发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化

也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速

性也越好。

车内配置的话jeep是最少的，只有一些基本

配置。其他车型各有所长。

凯迪卡克，奔驰，福特 都是V6，奥迪和jee

p是L4.

L型：这种布局发动机的优势在于尺寸紧

凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消

耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同

时，***用直列式气缸布局的发动机体积也比

较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于

布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发

动机本身的功率较低，并不[_a***_]配备6缸以

上的车型。

V型：与直列布局形式相比，V型发动机缩短

了机体的长度和高度，而更低的安装位置可

以便于设计师设计出风阻系数更低的夺身，

同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分

振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追

求舒适平顺驾乘感受的中高级夺型，还是在

坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用

技术更先进的“小排童直列型布局发动机

+增压器”的动力组合。

概括的说：我们可以这样理解，发动机气

缸***用V型布局，可以说在结构层面上克服

了一些传统直列布局的劣势，但同样，精密

的设计让制造工艺更复架，同时由于机体的

宽度较大，也不方便安装其他***装置。

驱动方式的话只有凯迪拉克是前置前驱，其

他的都是前置四驱。奥迪和奔驰是全时四

驱，jeep是分时四驱，福特是适时四驱。

分时四驱（PART-TIME 4WD）—是一

种驾驶韦可以在两驱和四驱之间手动选择的

四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通

过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮

驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见

的驱动模式。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切

换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固

耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚

至结构复架，不止是一个步骤，同时还需要

停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而

且遇到思劣路况不能迅速反应，往往错过了

脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中

央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）

上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利

转弯。 一般情况下，车辆并不是长时间处

于四驱状态，正常行使状况下，***用的是两

轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可

以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，

让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的

通过性能。

适时四驱（Real -Time）——单纯

从字面来理解，就是指只有在适当的时候才

会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮

驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手

动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工

况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得

多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有

利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结

构，它更适合于前横置发动机前驱平台的夺

型配备，这使得许多基于这种平台打造的SU

V或希四驱轿夺有了装配四驱系统的可能。

前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优

势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更

高、传动系统的嗓音更小等等。这些优点时

于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV

来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点

仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前

后抽传递动力时，会受制于结构本身的缺

陷，无法将超过50%以上的动力传递给后

轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时

四驱的调整范围那么大；同时相***时四

驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构

极限偏低。

全时全轮驱动——简称AWD（All W

heel Drive的简写）。具体的含义是：汽车

在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。

全时全轮驱动车辆会比两驱辛型(2WD)拥有

更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路

况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥

有更好的牵引力，夺子的行驶是依据它持续

平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车

子的驱动方法来决定，将发动机动力输出径

传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎

上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性

以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶

在何种天气以及何种路面（湿地、崎姬山

路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制

每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的

安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也

很有特点，最明显的就是它会比两驱夺型转

向更加中性，通常它可以更好的避免前驱夺

的转向不足和后驱夺的转向过度，这也是驾

驶安全性以及稳定性的特点之一。 也正因

为AWD的存在，为汽夺提供了“主动安全、

主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂

家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪

quattro、大众4MOTION、奔驰4MAT1C、证歌

SH-AWD等等…···

所以，你如果经常出去玩，走一些山路，建

议选择jeep，空间大，扭矩达，有劲，更容

易爬坡。

如果只是在市区开，上下班，接送小孩，偶

尔出去玩，建议买奥迪和奔驰，车内配置不

错，全时四驱，更安全。

不建议凯迪拉克，价找偏贵，并且只是两

驱，买越野夺是很看重四驱的，要不花这么

多钱我还不如买个轿车，比suv更舒服，油

耗更低。

还有，不建议买月韩的车，不是因为月韩夺

如人们所说的质量不好，月韩夺质量一点也

不比欧美车差，一是因为民族情节，二是月

本和韩国质量最好的产品都在本国销售掉

了，因为本国时汽车质量的标准定得很高，

差一些的销往欧美市场，最差的一批在中国

等的第三世界国家销售。但是欧美人还是比

较有信用的，销往中国的产品虽然不比在本

国的产品，但是也差不多。可是月本和韩国

就没那么好心眼了。

不知道你对空间有没有要求，因为看你说了，新款宝马五系

如果对空间有要求的话，就是新款的宝马五系相对来说也更保值一些。面子里子空间品牌都有了

如果对空间没有要求的话，更推荐二手保时捷。毕竟保时捷的质量是比较可靠的，故障率会更低一些。而且出手的话，也更容易出手。但是也要看实际车辆。

无边框车门敞篷跑车，毕竟每个人都有一个跑车梦

图片来自于汽车之家

买车用途要搞清，如果玩车当然二手划算，可以买到成色较新的S5S4，时间稍长的RS6/5/4等！家用较多买新车吧！轿车都能买中高配3系，A4L（低配A6也行）A4凹肉也很好！ES。SUV选X3，Q5，NX（低配RX）等！

保时捷和奔驰你想花40万不得买到年头很长的车了，而且二手车水特别深，没有至亲好友尽量不要选择二手车，二手车基本就是专门杀熟，越自以为认识跟卖二手车的朋友，越宰你宰的最狠。

所以还是建议选新车吧。

你考虑的这三款新车中，先说说揽胜极光，路虎本身小毛病比较多，这都不说啥，揽胜极光这款车型挺不实用的，一个朋友买的揽胜极光，因为他是新买的车，小毛病目前还没感觉出来，但是这车的乘用空间真是小啊

抛开路虎的口碑不说，但是单就性价比来说，个人认为这款车性价比不是很高。

再说说福特野马的2.3T车型，更是不实用，廉价的跑车，两门跑车，除了比较装X和吸引回头率以外，它基本不适用于家用驾驶，当然，如果你家里有好多车，你当我没说这话，如果家里只打算买这一辆车，不建议入手野马。

不管野马也好，还是揽胜极光也罢，都是不太实用的车型，当然，家里车比较多，还比较钟意这两款车的外形，可以无视我这些话。

宝马5系其实算是你考虑的这三款车型中目前来说性价比非常不错的车型，奔驰E级减配以后，这个价位宝马5系算是首选。

你这个预算其实可以考虑宝马525Li车型，目前终端优惠完落地大概也就在43万左右，整体来说宝马5系性价比非常不错。

除了5系，其实这个价位你还可以考虑宝马X3，这款也很不错，作为SUV底盘高，配置也比较丰富，性能也不错，个人之前买的就是X3，开了有三个来月了，整体感觉非常不错。

你这个价位预算建议考虑28i车型，性能和配置都很不错，优惠完落地也就43万多，性价比很不错。

这个价位SUV车型除了X3还可以考虑一下奔驰GLC。

GLC的配置比较丰富，乘用空间很大，驾乘舒适性也很不错，除了操控性以外，GLC整体各方面都要比X3略好一些。

你这个预算价位可以考虑GLC入门车型260动感车型，落地大概在42万多，虽然是入门车型，整体配置也算不错。

法拉利二百公里耗油？

大家都知道，作为超跑，法拉利是非常耗油的。但是具体怎么个耗油法，大家心中还没有个定论。其实，法拉利的耗油是非常厉害的。因为动力非常大，所以它的耗油也要比普通车要多。法拉利488每百公里的耗油量为23L，也就是说，它平均每公里就要耗油0.3L左右，而且法拉利所用的油，大多是98号油，98号油的价格大概是7元/升。也就是说，法拉利每公里都要烧2块多钱的油费！

现在的二手马6值得购买吗？有什么优缺点以及保养费用怎么样？百公里油耗怎么样？

现在已经不产马6了，你既然说马6说明已经有些年头了，时间最近的15款8万多吧，再早的5-7万，但是都要考虑车况。建议买马自达新的钢丝啊 昂克赛拉啊 阿特兹啊 都不错

马自达6曾经在中国大陆堪称神车，保有量极高，中层家庭代步首选，04，05年时国内跑车很少，他圆润的外形类似于跑车，深受中龄女性喜好。最早20几万的价格，目前跌至13万以下。马自达的SVT发动机技术类似于丰田的ⅴvt技术，动力及油耗平平淡淡，04年前装配的是2.3发动机，之后是2.0发动机，首先***用进口整件，之后国产组装，象一汽同门的奔腾B系列也装配这款发动机。油耗在发动机使用寿命中后期偏高。中后期使用发动机过热明显，主要问题是散热性差，水温高。并且修复后，返修率高。其余波箱悬挂一般。保养费用不高。建议提问者超过八年以上年份，行驶里程在20万公里以上的马6不用考虑。谢。