混合动力的suv有哪些-混合动力的suv有哪些品牌

小旺 09-12 38

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摘要： 丰田油电混合动力汽车SUV有哪些？国产混动车型排行榜前十名？7座SUV并具有混合动力，有什么好推荐的吗？丰田油电混合动力汽车SUV有哪些？丰田油电混合动力suv有：丰田C-HR、威...

丰田油电混合动力汽车SUV有哪些？
国产混动车型排行榜前十名？
7座SUV并具有混合动力，有什么好推荐的吗？

丰田油电混合 动力 汽车 suv有哪些？

丰田油电混合动力SUV有：丰田C-HR、威兰达、汉兰达、皇冠陆放、奕泽IZOA、RAV4荣放、威飒等。

混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油、柴油等）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的***动力驱动汽车。

国产混动车型 排行榜前十名？

国产油电混动suv排行榜前十名。

1、唐新能源

官方指导价： 19.78-35.99万

级别：中型SUV

30万内加速最快、能干跑车的国产SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只需调到运动模式，满电状态下，它就是一台无情的加速机器，只顾踩油门就行。

2、领克06新能源

官方指导价： 15.38-16.38万

级别：紧凑型SUV

领克06虽然在名称的数字应用上是目前家族车型中最大，但身材倒是最小的一款车型，而且在同价位中也有相当出众的产品力，让年轻人着迷确实的它确实是有两把“刷子”。而在领克的产品系中，领克06也是降低了品牌门槛，能使更多年轻的消费者买到更加适合自己的运动车型，补贴后15.86万的价格你能忍住不下手？

3、荣威RX5新能源

官方指导价： 15.28-29.68万

级别：紧凑型SUV

荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格，虽然整车设计与上一代车型区别不大，但放在如今来看依旧不算过时，并且车内的大屏幕足够唬人，具有超强的科技感。动力方面该车***用了1.5T+电机的动力组合，并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备，整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准，但是在20万元左右的新车落地价格使得这款车性价比并不高。

4、领克01新能源

官方指导价： 19.77-25.98万

级别：紧凑型SUV

领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型，加入这套混动系统后，除了动力衔接得到提升外，也能有更好的燃油经济性，其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主；总的来说，领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。

5、缤越ePro

官方指导价： 12.58-16.98万

级别：紧凑型SUV

续越ePro虽说外观算不上十分养眼，但也绝对符合大众的审美，作为13万元区间插混SUV车型，配置却十分丰富，再加上缤越ePro作为吉利新能源产品矩阵的代表车型之一，对于吉利而言，掌握三电上的核心技术优势，是吉利ePro家族具备价格优势的基础。

6、领克02新能源

官方指导价： 16.***-22.***万

级别：紧凑型SUV

领克02

7座SUV并具有混合动力，有什么好推荐的吗？

问题描述标准指向「唐 DM-i/p」

比亚迪唐DM是一辆标准的七座中型SUV，车辆分为DM-i&DM-p两个版本，本篇就来看一看这两个版本有什么区别吧。

DM-p仍然作为第一推荐选项，但又分为两个版本。

双擎 23.68万
三擎 26.68/28.68万

所谓双擎指发动机（engine 引擎）包括前置2.0T-487ZQB＋BSG发电启动一体机，后置永磁同步电机；这套系统的两台引擎可以实现后电机的独立驱动，前内燃机发电后电机驱动，以及
“后电前油”的混合驱动（HEV），纯电可以行驶81[_a***_]，日常用车只要充电即可不用油。

这套系统的优势是能够在后驱和全时四驱之间切换，不过这种双模式更适合轿车，因为后驱的轿车是很好玩的，SUV则会因重心过高造成后驱驾驶乐趣低一些；但好在双擎版本的价格低，同时也还有5.1秒的破百能力，不充电的耗油量也可以低至8L/100km左右，合理切换EV/HEV模式并设定好SOC的话，耗油量还可以更低一些哦。

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「三擎版本」指增加前桥P3架构（变速箱末端）永磁同步电机的版本，这就有了前后双电机了；于是所有的运行模式都会是全时四驱，对于SUV而言确实是个优势。

重点是这套系统还有两个非常重要的升级，分别为：

4.3秒破百
后桥＋差速锁

性能已经相当于一些高端跑车，动力不仅是相同价格区间的SUV标杆，即使到百万级也不比一系列的进口车逊色；其次后桥增加差速锁可以大幅提高车辆的脱困能力，双擎版没有差速锁。

（差速锁的功能是锁止后桥开放式差速器，锁止后为两侧后轮以50:50的比例固定分动，单轮接也可以驱动车辆脱困；双擎版依靠电子限滑也可以实现，但可靠性略低于差速锁）

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DM-p的唐就是这种水平了，这是主攻高性能的驱动系统；驾驶唐DM-p会相当有乐趣，至于油耗仍旧是不用担心的；实测正常驾驶的平均值为9L/100km，温和驾驶可以低至7L/100km左右，日常代步只需要用电、旗舰版100公里的续航可以满足大部分用户的需求。如果以中短途（100-200km）为主的话，合理控制SOC利用行车增程发电，实际总能耗可以低至5L/100km以内再加几度电，用车成本还是很低的。