电动汽车磨合 三电是哪三电-电动汽车磨合 三电是哪三电呢

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1. 宋plusdmi原地发电能磨合？
2. 汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

宋plusdmi原地发电能磨合？

宋plus.dmi原地发电只能对发动机、发电机等设备磨合，不能对车辆进行整体全面的磨合。正常情况下车辆磨合包括发动机，发电机，电动机和EHS电混系统的的三电的动力系统的磨合，还包括车辆底盘悬系统、转向系统、刹车系统等行驶部分的磨合。所以说原地发电不能对车辆整体进行全面的磨合。

汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

谢邀

国内汽车市场上，有些消费者对于钟爱的车型，在刚刚上市之初就会迫不及待地想拥有。另外，也有相当一部分消费者选择已经上市一两年的车型，因为上市一两年的车型在销售终端大多会有幅度不小的价格优惠，看起来性价比更高、更实惠。在我看来，购买上市半年到一年的车，或许更为划算。

新车上市之初，品质稳定性待考验。 一款新车型上市，消费者能够看到的是各大媒体平台、移动终端的广告宣传，各种线下线上的推广活动。而对于汽车企业内部来说，新车上市之时，正处于产量的爬坡阶段。可以说，与之配套的包括制造、物流乃至其一级二级供应商之内的整个供应体系都处于磨合期。从质量管理角度来说，磨合期存在着一定的风险，而且小批量生产并不足以充分暴露问题。

另外，新车上市后发现的问题反馈至汽车企业，再经过论证、改进直到切换使用，是需要一定周期的。这个周期往往需要几十天，甚至更久。

因此，上市半年后是一个较为理想的时间点。这期间生产的车辆，不仅生产、物流、供应链各个环节运转顺畅，所实施的改进也已经到位。不得不说，有自主品牌汽车企业在新款车型上市之前，就在内部提供一定数量的车给员工进行驾评。员工作为消费者，其发现的问题能够更直接、迅速的反馈并得到及时改进或纠正，是值得提倡的

很高兴为你解答，我认为是的，因为汽车是消耗品，车子新款出来价格高，优惠幅度小，买的人也不是很多，过一两年之后，汽车新款又出来了，价格高，优惠幅度小。老款的汽车价格就自然而然下来了，优惠力度大，买的人就多了，所以买东西就要买实惠的。

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汽车像手机那样越晚一、两年买，越好吗？为什么？

其实我想告诉您，每年汽车都是会有小改款上市的，增加部分功能、增加点配置啊，来点特别版，加点特殊颜色啊，然后加上年份与之前的配置区分开，这都是常规操作，甚至简配部分功能也是会发生的。比如，日产奇骏

如果您不仔细找，是很难发现。当然，我这里并不是黑奇骏，而是很多车上会默默的对车辆配置进行修改，加了东西锣鼓喧天，恨不得所有人都知道，减了东西，默不作声。

在汽车行业中，每年都是会进行小改款。而加了很多配置，修改很多次后。时间大概在3-5年，就会进行换代。比如更新了十三代的卡罗拉、更新了七代的高尔夫等，整车的设计语言、发动机甚至平台都是发生改变。而有些车型，没有达到3-5年销量依旧不好，但是觉得可以抢救一下，平台发动机又是新的，那么办？那就进行大改典型的就是奥迪Q7我找两个图片进行对比一下，

18款奥迪Q7

20款奥迪Q7

前脸与大灯完全重新设计，内饰也重新换上家族最新的三块大屏

为啥车企这样搞，因为Q7被锤的太惨了，不得不大改，希望能提升点销量。

买车最优惠，质量最好的时间其实在这代车型生命周期的末端，新款马上要上，而老款都是会大幅度优惠处理掉后，为新款让路的，此时，出手购买是最好的。

当一款新换代车出来的时候，他确实会用上很多技术，更新进的平台，但是往往这个时候，车辆可靠性会降低，比如最近宝马与丰田遇到机油乳化问题，丰田是目前车企中集成度最高的企业，竟然也会遇到这种情况，但是遇到问题，车企都是会积极的去处理问题的，别克某车型刚出来的时候还发生过断轴的情况，出现的比例也是很高，后期车企找到原因并处理问题后这种情况基本就没有发生过了，除了某些能靠车标躺着挣钱的企业除外。

处理需要时间，处理后用上车也需要时间。而一辆车，在上市两三年后，该加的配置都加了，该出的问题也出了，处理问题的方法也出来，那么这款车肯定就可以放心购买了。

商品都是有早买早享受的特权，而车辆也是如此。花自己挣得钱，买自己喜欢的东西。钱只是换了一种方式在陪伴您。

希望我的建议对你会有帮助

感谢阅读，创作不易

您的肯定是我向前的动力

首先明确回答，晚几年买车，正常情况下买到的车肯定不比前几年买的差。

以前的汽车更新换代的慢，可能三四年才会完成一款车的开发。现在不同了，一切都在加速，包括合资外企的车。基本上两年上市就算是正常甚至偏慢的节奏。公司忙着改款出新车，那某些新技术就自然更新的慢了。下面从同一品牌同一车型更新换代的角度说说晚买车与早买车的不同。因为是同一品牌同一车型，只是更新换代，这样对比更加直接。

1. 总布置。[_a***_]同一车型即便是改款，对车辆轴距轮距的调整也非常有限，除非是相当大的改款，整个面目全非。就像用同一个名字的另一款新车了。
   

2. 内外饰造型。改款车型不论内饰还是外饰，都会有调整。至于是改好了还是改丑了，见仁见智。

3. 动力传动。如果是发动机变速箱的话，一般都会沿用成熟的产品，如果上一代车有较明显的缺陷，在新一代车上应该会得到优化。如果是新能源车，那电池的续航可能会比上代车有明显的优势。

4. 底盘。悬架形式一般不会调整，供应商水平也不会有明显差别。即便是轴距轮距稍***化了，如果主机厂有稳定的调校师，调校出来的底盘性能也基本能够保持一致。

5. 电子电器。可能变化比较多，变化比较快的就是这一部分了。近几年软件应用在汽车上不断加码。各种智能控制变得越来越多，可玩性也变得更好。

所以综合来看，即便是改动很小的改款，也会尽可能的避免上一代车型上的一些重大问题，主机厂总会做一些修修补补。当然，新的改款也可能产生一些新的问题，这个情况就是不断迭代不断更新的，这也是主机厂水平的体现。还是那句话，正常情况下，新产品不会比老产品差。