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摘要： 福田公交电动新能源汽车百公里油耗多少？名爵6新能源汽车的综合油耗是多少？增程式新能源汽车真实油耗？新能源油电混动汽车？福田公交电动新能源汽车百公里油耗多少？　12个稍微多了。福田公...

1. 福田公交电动新能源汽车百公里油耗多少？
2. 名爵6新能源汽车的综合油耗是多少？
3. 增程式新能源汽车真实油耗？
4. 新能源油电混动汽车？

福田公交电动新能源汽车百公里油耗多少？

　12个稍微多了。福田公交电动新能源汽车搭载的是1.5l自然吸气发动机，该车型综合路况条件下行驶该车型油耗应该是在百公里9-10个油左右。

　　福田公交电动新能源汽车底盘采用高强度专业底盘结构，***用新型钢分级弹簧，承载能力强于同类产品； 使用较轻的材料以获得更高的强度。 具有更高的强度和更轻的重量，承重能力无疑是毋庸置疑的。 其次，大功率高扭矩发动机可以说是具有超强承载能力和承载能力的微型卡。 福田公交电动新能源汽车M2单排货车配备DAM1.5LDVVT发动机，六国排放标准，82千瓦功率，112马力和强劲功率。 它配备了人性化设计，例如汽车内饰，电子***系统，中央门锁，电动车窗，原装空调，包裹式皮革座椅，日间行车灯和其他人性化设计。 非承重（卡车）底盘的轴距为2,850，双后轮胎运行更稳定。 3.3 * 1.71 * 1.7货箱长度更适合用户需求。 福田公交电动新能源汽车M2家族，城市物流，最后一英里交付等都是非常实用的模型。

名爵6新能源汽车的综合油耗是多少？

谢谢邀请，名爵6混动版综合油耗能控制在5L/100km以下，能否低到官方数据的1.5L/100km以用车环境决定。

名爵6插电混动版是特点是类似于增程式驾驶但只能低速增程，发动机又只有一档档位所以频繁高速驾驶油耗反而会更高。

这台车的混动平台与一般理解的燃油驱动与电驱独立工作的模式不同，电机集成在EDU两档自动变速箱内部，变速箱从传动元升级为动力元或动力传递器，想要了解这台车的性能和节能水平首先要了解这台EDU。

所谓两档自动并不是一般理解的两个齿轮比的变速箱，结构由TM驱动电机负责一组齿比进行纯电和混动模式下的驱动；另一个齿比由发动机串联ISBG发电电机控制，大部分时间内发动机和ISBG电机负责发电、急加速或亏电时负责***输出动力运行。

在发电行驶模式下只有电机输出动力，发动机恒定转速负责发电油耗会很低，持续在城市低速用车且能控制好车速的话确实可以做到2~3L/100km左右的油耗；高速驾驶且电池亏电、发电量又不足以满足电耗的话发动机就会以固定齿比输出动力，虽然是1.0T三缸机但齿比固定只能依靠转速调整动力输出比例，所以油耗会升高到4~5L/100km。

这是名爵6比较正常的油耗水平，低速佛系驾驶控制在2升以上也是有可能的，不过这台车也仅有节能的优势而已。

EDU的电机总功率仅为75.7kw，其中IBSG电机主要用作发电***输出动力的能力很差，TM电机的功率也仅有50~60kw，在纯电和增程式驾驶中动力反馈会非常一般，而急加速发动机也要在时速达到20公里左右才能介入驱动。

其次在***驱动中发动机又是1.0T三缸，震动和噪音会比较头疼，加之扭力梁后板悬这台车并没有过多亮点。电池组容量仅有11kwh、工况续航才53公里，名爵6虽然有漂亮的外观设计，但混动技术水平还是差一些不建议考虑。

增程式新能源汽车真实油耗？

百公里4L左右。

根据车型的不同,增程式电动车的真实油耗也会存在着一定的差异。以广汽传祺GS4新能源为例,其搭载了***马力的1.5升发动机和177马力的电动机,工信部综合油耗为1.7L/100km,据部分车主实测,其真实油耗为每百公里4L左右。

新能源油电混动汽车？

混合动力是在汽油车和电动车结合体，不属于新能源汽车，属于绿色环保车。新能源车是指应用新型能源的车辆，无论是油电还是汽电混动应该都属于新能源范畴，节能车是指应用以发动机为主要动力，油耗低于当代普通标准的汽车，对于混合动力，无论是轻混，中混还是深混都是以发动机作为主要动力，电池***行驶，从这种意义上说属于节能车型。油电混动车型，一般电池容量较小，不用外接[_a***_]，也不用担心电池的续航，发动机仍然是这台车的主要驱动力。

新能源混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。