价格低油耗低的车-价格低油耗低的车排行榜

摘要： 十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？隔音好油耗低的MPV，纯家用，有什么推荐的？十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？首先十万之内的车的话，不知道你考虑轿车还是S...

1. 十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？
2. 隔音好油耗低的MPV，纯家用，有什么推荐的？

十万以内舒适性，安全，油耗低的家用车，求推荐？

首先十万之内的车的话，不知道你考虑轿车还是SUV，虽然SUV现在比较流行，但是我还是比较倾向于轿车，毕竟轿车的舒适性是SUV无法匹级的。

其实现在的车没有质量 太差的车，不管合资还是国产，正常行驶都没有问题，但是不管是多少钱的，什么品牌的车 ，都有可能会碰到经常会出问题的车，毕竟，没有一个车企敢保证自己生产的每一辆车百分百的不会有问题。

我推荐四款车吧，三款合资，一款国产，供您选择

大众宝来

全新宝来，8万左右可以选择手动挡也可以选择自动挡，现在这个价位都可以达到。虽然帕萨特在中保研碰撞测试中拿到低分，但是却不影响大众其他车型的销售，宝来在疫情期间，3月份销量依然达到了19352台，超过了卡罗拉，在轿车销售中排名第三位。大众的车在国内一向有人缘，只是我一直感觉大众的造型太过于中庸，不适合于年轻人开，但是销量在这摆着呢，宝来可以说最具性价比的车了。大众在国内的成功可以说不仅仅 是靠品牌打出来的，还有自己本身的质量与口碑，以及超高的保值率。而且宝来的外观也符合了国人的上审美。宝来可以考虑一下。

宝来现在是分期和全款车款差距比较大，我还是建议分期，毕竟可以无息。宝来现在的优惠幅度还是比较大的，自动挡可以8万左右购买，大众的品牌在国人心中比较重要的。虽然配置差点，但是代步已经没有问题了。

现代悦动

现代悦动，可以说是现代车中最经典的车型，现代的车辆外形和油耗做的还是比较不错的，1.6的黄金排量，整车配置不能说太好，但是车辆的销量，质量还是比较可靠的，以前许多城市的出租车都是悦动。可见悦动的品质还是不错。悦动的外形是我比较喜欢的。感觉10万以内，悦动的外形还是排名靠前的。虽然内饰差点，但是自己稍微改装下还是不错的。

别克英朗

别克英朗，曾经10万以上的一代神车，现在优惠幅度大到你的想象，3缸英朗优惠幅度都在五到六万，4缸的英朗现在优惠幅度4万多，三缸英朗饱受诟病，但是四缸车还是值得入手的。别克英朗，美系车，外形现在比较时尚，内饰 配置略差，但是价位在这里摆着呢，油耗方面，有的人说省油，有的也说费油，最后 还是看自己怎么开了。油耗都是自己开出来的。

帝豪GL

帝豪GL，国产车中外形和配置兼顾的车，吉利的车外形如何咱先不评价，吉利的内饰做的是真不错，一般你看过吉利的内饰后，再看其他品牌，有时真不想看了。1.4T涡轮增压发动机，动力方面是一点问题没有，标配4个气囊，将安全做到位。但是自动挡的价位在这三款车中算是最贵的，论名气不如宝来和悦动，论做工，论用料，绝对有的一比。

如果你不在乎牌子，可以考虑一下帝豪GL ，如果在乎牌子，大众宝来绝对值得一看，毕竟算的上性价比最好的车了

买车要买自己喜欢的车，就像结婚要和自己爱的人结婚，别人给你介绍的再漂亮，在温柔，你不爱，你不喜欢，就算在一起，以后也会离婚。

您好！很高兴能回答这问题！

首先确定一下题主的主题。舒适，安全，低油耗，质量有保证，有二胎。

笔者推荐个品牌站的两款车系。

雪佛兰科鲁泽

之所以会推荐题主这款车型，是因为科鲁泽这款车整体很符合题主要求，售价区间在8.99-12.29万元，合资车整体安全性可靠。

放一组中保研碰撞测试图。

舒适方面全系标配，铝合金轮毂，前后独立悬挂，倒车影像，上坡***，八英寸大屏，车联网，LED大灯，后排出风口，这些在很多A级合资车上很少见，配置真的很香。做为往年销冠科鲁兹的继任车型。科鲁泽除了在配置，安全性以外，动力方面也不弱。最新款新增了1.5自然[_a***_]发动机。相较老款的1.0t和1.3t三缸发动机，改款的1.5自然吸气真的很香！凯越，英朗，科沃兹，等好几款车型都搭载这款发动机。充分实验则保证万无一失。优点说完了。说说缺点，主要在内饰上。科鲁泽的内饰几乎是被喷的主要原因，看上去比较廉价，1.5的是纺织座椅，毕竟价格摆在这儿。不过可以后期包皮。

哈佛H6

做为国产SUV销冠，哈佛H6常年霸占SUV市场，简直可谓是国产神车！售价在10.30-14.10万元。之所以会推荐这款在售价上略高于题主价格区间的车系，主要是是在抵挡不住它的美。

外观方面轿跑SUV的S形尾部设计“够时尚”，前脸标志性镀铬中网“够霸气”。双腰线设计“够运动”。

在配置方面前后独立悬挂，倒车影像，胎压监控，定速巡航，电动座椅，中控触摸屏，360全景摄像头。等等。能想到的配置它都有。

动力方面搭载的4B15 1.5T涡轮增压发动机。采用的CVVT可变正时技术。最大马力124。峰值扭矩285，全系配备7速双离合变速箱。

安全和舒适方面。哈佛一直是SUV里面比较靠前的。

全皮座子，中控大屏，液晶仪表。配置真的很高。

说完了优点，说说缺点，缺点主要在油耗方面，市区9—11个的油耗相对较高，不过好在可以用92标号。

笔者推荐了2款在10w元左右比较优越的车。一款家用轿车，一款SUV，题主如果感兴趣可以去了解一下。每个地方的优惠政策也不同。

(写在后面：您的关注是笔者创作的动力。)

性价比高的那肯定就是捷达了。汽车空间大，动力强，油耗低，行李箱还带照明功能，电动调节的外后视镜还带加热功能，这对于看路各方面来说相当方便了。

一汽大众的捷达口碑向来很好，配置方面还算不错，主驾驶有可调节的侧座椅高度，副驾驶也有侧遮阳板化妆镜。车内的空间是它的一大优点，前排驾驶座位可以说很宽敞了，腿部空间也很足够，车上的储物空间也比较多，后备箱的空间也是相当大的，可以放得下不少的日常用品，后座空间虽然也不错，但是中间有凸出一块，不是很建议坐三个人。油耗低这一块真的是性价比最高的一点了，十分省油。

隔音好油耗低的mpv，纯家用，有什么推荐的？

途安l隔音好谈不上但油耗真心低，此次自驾8500公里油费在3100块每公里不到4毛钱1.4T加92号汽油最贵的时候接近7元最便宜的时候在6.5左右，后排完全放倒可以变成床随车配个充气床垫临时用用，车高在1.65米安装车顶行李箱后限高2米的地下***好进，车宽在1.83米内宽最宽处在1+4米最窄处有0.92米轻松睡下两个人，无论前后排座椅坐姿高车窗宽大没有蜷缩感，爬坡动力完全够用大概涡轮在1800轉时介入，降档超车干净利索。缺点是同价格轿车相比舒适感差些80公里以上感觉到风躁也有可能MPV都这样，隔音差要求高的需要重新作隔音。

等比亚迪 MAX DM吧，马上就来了

插电式混动超低油耗

百公里加速6.9秒，史上最强MPV

隔音超好，纯电行驶的安静体会过就戒不掉，混动行驶时电机***，发动机始终工作在经济区间，避免嘶吼，震动。

现在的人买车首光都是选择车的优点。

我的看法恰恰要选择车的缺点，在你所有备选车中，有油耗高的，车价贵的，噪音大的，小毛病多的，等等等等，这些车里你总结十个缺点，然后挑出三个你觉得你能够接受的缺点，然后你就能找到对应的车型了。当然，如果你是完美主义者，你最好别买车，不可能有十全十美的。

同时满足隔音好，油耗低的MPV，不太好说；但隔音好，油耗偏低的推荐别克GL8，653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。本田奥德赛、艾力绅现在是混动，油耗不错，但隔音一般，总之都是不错的车，看自己喜好吧，喜欢的就是好车。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、隔音好，油耗也不高，宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗：综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡***、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受：GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。

储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！