五菱新能源轿车多少钱一台 油耗高-五菱新能源轿车多少钱一台 油耗高的

摘要： 五菱星云混动2023款油耗多少？五菱星辰真实油耗？神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？五菱星云混动2023款油耗多少？五菱星云混动2023款的官方油...

1. 五菱星云混动2023款油耗多少？
2. 五菱星辰真实油耗？
3. 神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？

五菱星云混动2023款油耗多少？

五菱星云混动2023款的官方油耗数据为3.9L/100km。该车搭载一台1.5L自然吸气发动机和一台电动机，最大功率为75马力，峰值扭矩为170牛·米。同时还配备了CVT变速箱。该车的混动系统能够实现纯电动模式行驶、智能充电、智能节能等多种功能，既能满足日常通勤需求，又能够达到较为理想的燃油经济性能。

五菱星云混动2023款的油耗为4.2L/100km，采用1.5L四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，在城市道路和高速公路上都表现出色。此外，该车还配备了智能节能模式和纯电模式，可满足不同驾驶场景下的需求。总体来说，五菱星云混动2023款的油耗表现可圈可点，是一款具有高性价比的节能环保车型。

五菱星辰真实油耗？

五菱星辰油耗7.1-7.7L/100km。

驾驶习惯相对比较温和，每天上下班的路上也不太拥挤，正常的油耗水平基本维持在7.3 L左右

优点是大空间的车内，乘坐的舒适度较好，外观大气，色彩耀眼，内饰很有质感，还有智能语音操控功能。大大提高了五菱的档次，非常人性化！

根据工信部的百公里油耗数据，星辰1.5T CVT版综合油耗7.7L。

五菱星辰是上汽通用五菱旗下五菱品牌全球银标首款战略型SUV。在2021年4月19日上海车展上，五菱品牌举办了以“为美好而造”为主题的发布会，并正式公布五菱全球银标首款战略型SUV的命名——五菱星辰。

神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？

不买，不光是五菱，其他的新能源汽车也都纷纷涨价。

我个人认为原材料价格的上涨，是对新能源汽车产生了一定的影响。但是说，不全是，是各个车企更加精益求精了。用料嗯讲究势必造成成本价格的提高。

相较于传统汽油车，还是有需要弥补的不足。所以造成现在很有趣的现象，汽油越贵，新能源车也越贵。

我的答案是不买，因为我没钱[灵光一闪]

现在油价这么高，大家都想新能源汽车，于是新能源汽车涨价，供不应求，先订货，几个月后才有车，！先前去看五菱，低配没有，好像低配的都没货，利润低呀_但又要价格低吸引顾客，最终看上了领跑，3个月啦，还没排上号生产，！

谢邀·换位思考不会考虑五菱电动汽车

参考指导价：

1. 宏光miniEV普通版，3.28-4.48万
   NEDC 170km版本售价4.48万
2. 宏光MINIEV马卡龙，4.38-4.98万
   NEDC 170km版本售价4.98万
3. 五菱Nano EV，5.68-6.68万

再没有2.88万起售的宏光MINIEV了，价格高了不少。

还有必要选择五菱品牌的电动汽车吗？

从涨价幅度来看似乎有些令人难以接受，其最高价格提高8000元，最低也有4000元；可是有些自主品牌的、超10万级别的主流车也不过是提高3~7千，中高端品牌有些没有涨价，有些只涨了[_a***_]到一万。在高价格的基础上提升几千元的比例会很小，对于购车预算本就偏高的消费者而言，多出这几千到上万元其实是可以接受的，说白了就是不差这点预算。但是会选择宏光MINIEV/NanoEV的消费者本就预算有限，所以五菱在价格基数很小的基础上大比例提高售价确实显得有些“狠”。

宏光MINIEV值得选择的版本至少得是NEDC 170km的版本，因为测试续航120公里的版本实际很难突破100公里，如果要用冷暖风的话，续航里程会缩减更多，作为短途代步车都有些不太够用；可是NEDC 170版本的起售价已经达到了4.48、4.98万，以这个预算为什么要选择它呢？

参考竞品1：

上汽科莱威，涨价后的指导价为5.9999万，实际价格能略低一点，这辆车的测试续航里程达到了311公里，比宏光MINI多出了141公里，等于出多了一台NEDC 120km MINIEV的电池组容量，可是价格悬殊并不大。

参考竞品2：

长安奔奔E-Star，国民版指导价为5.38万，NEDC 301km的续航仍旧领先于宏光MINIEV很多，可是价格只是比马卡龙版本多出4000元，优势尽显；而且这辆车是标准的五门五座微型车，后排乘坐三人还是坐的开的。

由此可见五菱宏光MINIEV的性价比其实很低，但总也低不过五菱NanoEV，这辆车的续航里程虽然也达到了305公里，可是车身尺寸小到了24****1526*1616、轴距1600mm的标准，要知道宏光MINIEV还有2920mm的长度，NanoEV比宏光MINI还要短一截，所以这辆车的空间会非常的局促，重点是制造成本也会相当的低，那么价格怎么就比奔奔E-Star的国民版还要高呢？

原因当然是上汽通用五菱属于合资企业，五菱汽车的性价比其实一直都不高，车辆的品质也不好给出多高的评价；其成功在于打造出了前置后驱的面包车，也就是五菱宏光，比同期的中置后驱面包车的驾乘体验好得多，而竞争企业推出同类型面包车的节点比较晚，所以才成就了这个合资企业。

但随着面包车热度的下降，以及近两年五菱汽车大规模的召回，五菱宏光的销量已经出现了断崖式下跌；所以五菱只能依靠这些微型电动汽车了，只不过销量也在下滑，再不拿出诚意的话，未来前景怕是会很不明朗。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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电动车涨价还是因为原材料涨价的缘故，涨价的不只是五菱，除了个别品牌的电动车暂时还没涨价外，市面上的电动车基本都涨了，所谓水涨船高，就算涨价了五菱的价格还是很低的，依然也还是神车。至于买不买主要还是要看用车条件和用车环境。

就拿我来说，家里已经有了一辆油车，而且有车位能充电。我上班单边一趟大约6公里，一天来回2趟，大约13公里，因为公交不方便都是开车上班，但是因为速度跑不起来，开车油耗最高能到15个油，感觉不是很划算，而且老婆有时候也要用车，不太方便，一直想再买一辆车，但再买一台的油车吧，我就是上下班用，家里的油车老婆也不是天天开，感觉用处不大，于是果断买了一台五菱mini，120的续航，一个星期充一次电，不开的时候停在院子里也不占地儿，上班、外出开那是真香啊，好停车，好钻空，以前油车一个月的油钱够充好几个月的电了。