比亚迪新能源轿车 价钱表 超跑多少钱-比亚迪新能源轿车 价钱表 超跑多少钱一辆

摘要： 比亚迪复古海豚跑车卖多少万？比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？国产比亚迪，电动版的比汽油版的贵将近15万，这是为什么？比亚迪复古海豚跑车卖多少万？比亚迪复古海豚跑车目前售价...

1. 比亚迪复古海豚跑车卖多少万？
2. 比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？
3. 国产比亚迪，电动版的比汽油版的贵将近15万，这是为什么？

比亚迪复古海豚跑车卖多少万？

比亚迪复古海豚跑车目前售价在15万-20万之间，具体价格取决于配置和选装配件。这款车型采用了复古的设计风格，外观优雅迷人，内饰豪华舒适。搭载一台高性能电动驱动系统，动力充沛，驾驶稳定平顺。此外，车辆配备了丰富的智能科技配置和高端的安全系统，为驾驶者提供了全方位的驾驶体验。总体来说，比亚迪复古海豚跑车是一款性能出色、外观时尚、配置丰富的豪华电动跑车，售价与其独特魅力相符。

比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？

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经过几十年的，传统的国产汽车好不容易得到了进步，在与合资车以及国外汽车品牌竞争时也有了足够的资本。

但是自主品牌的跑车这一块，仍旧是我国汽车史上的一个空白。也正是如此，国内消费者一直期待着自主品牌超跑的到来。

在国产造车势力中，自主品牌超跑空白的填充，大家一直寄希望于比亚迪和吉利。也只有这两家车企的实力，能给大家一些期待。

特别是比亚迪，这几年的积淀和成长，让他在新能源汽车领域成功实现了弯道超车，一枝独秀。而其代号为“汉”的超跑***一出来，自然也是备受关注。

在前不久的上海车展上，比亚迪E-SEED GT超跑的推出，无疑是让人眼前一亮。不但车辆各项数据可圈可点，就连车辆的外观内饰等设计也能吊打一众著名车企。

在大家看来，未来比亚迪“汉”超跑，肯定会继承比亚迪E-SEED GT超跑上面的设计元素。未来的比亚迪超跑“汉”，不但在外观性能方面能让大家心满意足，就连价格方面，也会让大家拍手称快。

正是比亚迪E-SEED GT超跑的出现，让大伙看到了比亚迪超跑的信心，也让大伙对比亚迪的超跑充满了信心。继而对于自主品牌超跑的期待，又多了几分。

鉴于比亚迪在新能源汽车领域的王者地位，以及如今出色的设计团队，未来的比亚迪超跑，肯定不会像早期国产跑车那样让人失望。

所以，借用那句话：未来可期！自主品牌的超跑肯定会是靠谱的！

比亚迪E-SEED GT作为国产超跑应该是最靠谱的一台，但也别抱有高质低价的期望，这台车象征意义更大。

E-SEED GT是否可靠首先要看驱动系统，这台车预计会有两种动力版本，分别为纯电和插电式混动。

①·纯电汽车比亚迪在单一领域内有绝对话语权，可以尝试除比亚迪以外是否还有第二家能集电机、动力电池、电控系统三大总成垂直研发生产的车企，以现有数据仅此一家。众所周知强劲的动力元、优秀的传动元有很多知名供应商，但优秀的总成不一定都能够匹配出理想的效果，尤其是加入控制系统后也是对稳定性的考验。

比亚迪垂直生产核心总成对各自参数的掌握程度绝对是100%，在两大总成的匹配以及与控制系统的优化方面能够做到极致，尤其是E-33111平台高度集成后已经成为一体化的平台，其中包括各个等级的汽车平台。

以这种高度集成的平台造车显然稳定性更高，至少不是所谓的新势力品牌包括特斯拉可以媲美的。

其次镍钴锰酸锂电池成组能量密度达到160GW/KG，在敢于公布数据的车企中目前最高；其电池组稳定性在业界也是相当高的水平，尤其是高温稳定性要比某些超跑使用的镍钴铝电池高数倍，因为点着了车也没烧着电池组，核心三电有保证剩下的只有作为超跑是否有操控了。

而汉目前还没有开放试驾，只能预测为汉斯作为奔驰运动组的前专家***的平台并不会让这台车令人失望，在比亚迪的风洞实验室和智能悬架测试平台上打造至少不会差。

②·插电式混动系统可以说是目前最理想的超跑动力系统，其稳定性可以参考542平台的唐和宋，至少在经历了几年的市场验证后质量还是足够稳定的。电驱系统前后双电没有问题，多出的BSG发电启动一体机与发动机集成实现了轻混的节油和高效点火，不过542的BSG电机与一般的轻混不同，而是更像F1。

BSG电机源自F1赛车的技术，足够大功率的B电机可以在加速阶段***发力，其次F1上的混动系统还能***增压器提高增压效率；不过汉属于强混可以利用电动汽恒扭矩起步，在起步后再利用电机将发动机带到高转速启动扭矩输出会更加直接，这是542的特点。

至于内燃机方面汉预计会搭载已经点火成功的全新2.0T直喷机，参数如何还没有实锤信息，不过热效率能达到38%估计至少会向一线国产2.0T看齐，***汉实现的2.9秒破百还是能做到的。

纯电、混动两种技术平台比亚迪还是可以吹些牛的，最起码技术是吹牛的资本，汉的表现应该不会令人失望。

不过这台车即使有“单电代步版”起售价预计也会在50万[_a***_]，旗舰版真有可能逼近百万级，高价国产超跑不论品质如何结果应该都会成为象征性的存在，偶尔刷一刷赛道是主要任务。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

必须靠谱！

比亚迪作为全球新能源汽车引领者，连续六年获得国内新能源汽车销量冠军，实力毋庸置疑。比亚迪这家企业从创立起，就是一家钻研电池技术的企业，所以，在新能源汽车领域有着得天独厚的优势。近期比亚迪重磅推出的刀片电池，更是将动力电池的安全性与续航，进行了完美的均衡。比亚迪汉EV将成为第一款搭载比亚迪刀片电池的车型，势必会有相当不错的表现，尤其是在安全性方面，如比亚迪总裁王传福所说，会将“自燃”两个字从新能源汽车的字典中彻底抹去。

感谢邀请回答。

1、对超跑不了解不熟悉，不便回答。

2、谈谈比亚迪的起名。对此也是无力吐槽了。汉还算不错，汉族，大汉天子。马马虎虎说的过去。秦也一样，统一国家，推荐发展进步，功不可没。

3、但宋简直不知道怎么评价，不是要完全否定宋这个朝代，宋的社会发展还是不错的，经济繁荣，从***到普通民众，乐于享受生活。但宋的历史……用来起个汽车名字，是纪念还是推崇？让买车的人不知道说什么。

4、唐无疑是起的成功的名字，唐朝是当时世界上最强盛的国家之一，国家强盛，社会进步，甚至是当时世界的中心之一。现在世界各地都有很多唐人街。用唐起名，车主无疑天生涌现自身的骄傲与追求，以唐为荣，以叫唐的这辆车为荣，相得益彰。

5、至于明和清，作为一个造车的企业，一些基本的历史知识还是应该考量清楚。

6、其实，很简单，康乾盛世、盛唐等，换一个思路，也是一个起名系列，名字很重要，消费者也很看中。

国产比亚迪，电动版的比汽油版的贵将近15万，这是为什么？

简单的说，用料不在一个档次，油耗不在一个档次，性能更不在一个档次。总之综合下来多花15万很值得，因为域外品牌能达到这些性能指标的车，差不多都要一百万以上。换句话说，一百万以下，唐DM第一、宋DM第二。

***到有人说加15万，买DM不换算，都站自己角度，说不划算的，你怎么说他都不会买。作为老秦车主，刚刚订新唐车主来说说我买的原因。一开始我就要换辆SUV，价格在30万以内。看来看去，途观，低配途昂，别克！奥迪。怎么和唐DM对比，都不如唐强。不管前期购买费用，交税，还是后面保养，用车成本（我有车位，已经装充电桩），还有试驾行驶体验，加速性能都差太远了。新唐的NVH真的超过我想象，以前秦，噪音确实大。新唐HEV运动模式，大油面的声音也不大，非常沉的声音，很舒服，试驾的还是非双层玻璃的，我订的是双层玻璃，估计更好。

其他还有看不见的大量铝合金件，互联网，电四驱，隐私玻璃，等等。

我不和唐燃油款比，我只和同价位其他车比。