油耗低的suv车型推荐,油耗低的suv车型推荐30万左右
suv油耗排行?
1、陆风X7 2.0T 8速手自一体,平均油耗13.41升,市区油耗15.43升。
2、北京BJ40 2.0T 5速手动,平均油耗12.88市区14.91升。
3、绅宝X65 2.0T 6速手自一体,平均油耗12.57市区14.6升。
4、途观 2.0T 6挡手自一体,平均油耗12.33市区14.15升。
5、哈弗H5 2.0T 6挡手动,平均油耗12.25市区14.07升。
2.0t车油耗排名?
第二名:林肯大陆,油耗:13.71L。
第三名:奥迪A7,油耗:12.93L
第四名:宝马M4,油耗:12.85L
第五名:奔驰E级(进口),油耗:12.22L
第六名:奔驰A级AMG,油耗:12.18L。
第七名:林肯大陆 2.0t,油耗:12.09L。
滴八名:绅宝D70,油耗:11.98L。
第九名:红旗H7,油耗:11.98L。
第十名:捷豹XFL,油耗:11.94L。
SUV和mpv哪个油耗最低?
这得看suv是四驱还是两驱,现在城市一般路上看见的百分之80左右都为两驱车,因为四驱贵啊,四驱一般分为两种 全时四驱 实时四驱 当然 喜欢四驱的朋友建议全时四驱,全时四驱从某种意义上来说才叫真四驱,实时四驱 在特定的情况下才会介入,比如交叉路段打滑才会介入,所以说全时四驱更费油耗。现在路上跑的MPV车型还是比较多的 空间大 还便宜 当然不包括阿尔法这样的了,mpv车型绝大多数都是前驱的,个人感觉和面包差不多,说白了mpv就和轿车差不了多少 就外观造型不一样 现在没个厂家竞争都比较强烈的 还得考虑环保要求,排量都不是很大 一家人出去玩 一般的路完全没问题 去高原地方 比较吃力 超车也是比较吃力 ,但是不考虑油耗可以地板油,俗话说得好马力不够转速来凑嘛。 一般就平常玩玩也够了。个人开mpv油耗肯定低 这个也得看什么人开,去什么地方。开得好的话两驱suv也能省油。
没有哪一种车型的油耗必然低,决定油耗的因素有三点。
这里需要简单说明【能量守恒定律】(热力学第一定律),简单理解为在相对封闭的空间内系统的总能量会保持不变,能量既不会凭空产生也不会凭空消失,只是在能量转化的过程中成为一种或多种能量形态。
首先普及发动机的能量产生方式:具体到汽车的内燃式热机,也就是俗称的发动机,但俗称只是广义概念中的一种;这种机器利用燃烧燃料产生热能,本质为燃料烃类物质与氧气产生的高温化学反应,状态为分子的无规则运动,通过分子运动与机器的机械结构实现将热能转化为动能,这点足以说明能量不会凭空产生,因为消耗了燃料。
但是热机以汽油发动机为例只能将30%~40%的热能转化为动能,其他热能会因机械运动损耗、热传导损耗等原因成为其他能量形态;发动机需要利用冷却液来散热,其散发的热量也是燃烧产生的能量之一,这些能量作为其他形态存在于自然界,这点足以说明能量总量不变且不会凭空消失,参考热效率分析图。
热能、整备质量、排量与油耗和车型的关系
内燃式发动机产生的热能由上图可见是很小的,燃烧大量的燃油也只能获得小部分的有效动力,那么现在就可以解释整备质量对油耗的影响了,关键词为【推重比】。
推重比一般用在航空航天领域计算推力,不过在汽车摩托车领域也可以用来套用;简单理解为发动机输出的功率与重量的比例计算后得出的数据,比值越大则汽车的动力越强,量产车汽车可以没有非常强劲的性能但必须保证在任何铺装公路坡面的复杂道路都能正常通行,所以对于动力的储备还是有要求的。
计算Q&A
推重比仍然是在制造成本内越大越好,提供推重比的方式有车身减重和提高发动机功率两种,套用功率/质量的公式可以得出的结果是在功率相同的前提下质量越大动力越差,质量越小动力越强;而车辆的限速和实际情况中的车流整体行进速度的是相当的,在速度相当的前提下重车则要输出更高的功率,***设排量相同那么重车油耗一定越高;因为功率等于【转速×扭矩÷常数】,排量相同则扭矩相当,想要实现与轻车一样的功率则要提高转速以提升功率,而高转速等于更大的进气量而进气量决定喷油量,得出的结果为排量相同重车更费油。
而在整备质量相当的前提下,排量越大也会越费油;正如上文所述排量与排期中的氧含量决定了喷油量,排量可理解为发动机进气或排气的流体体积总和,发动机的空气燃料比是固定的(14.7:1),所以进气量越大喷油量则一定越大;否则进气量小于喷油量会造成燃烧不充分造成积碳,进气量大于喷油量会造成富氧燃烧导致超设定高温损伤发动机,在这些情况不允许出现的前提下得出的结论则为排量越大喷油量越大油耗越高。
而仅仅具体到车型是无法判断的,因为SUV有[_a***_]小排量轻车也有大排量全尺寸重车,MPV同样有小排量轻车和全尺寸重车,没有具体车型进行对比只是拿出两种车型的概念,这不是标准的关公战秦琼的思维嘛,所以这种对比只要有结果则一定的错误的,看待问题还是要科学严谨一些。
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