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摘要： 10万内的纯电动车，到底够不够用，有什么好的推荐？预算落地10万元，大家有哪些车型推荐？媳妇想买suv，我想买三厢轿车？预算10万落地的自动挡三厢轿车一台，有什么推荐？法系车C3L...

1. 10万内的纯电动车，到底够不够用，有什么好的推荐？
2. 预算落地10万元，大家有哪些车型推荐？媳妇想买suv，我想买三厢轿车？
3. 预算10万落地的自动挡三厢轿车一台，有什么推荐？
4. 法系车C3L正式上市了，售价8.49万！你会买吗？
5. △ion是什么新能源汽车？

10万内的纯电动车，到底够不够用，有什么好的推荐？

十万左右的纯电动车

考虑到车的大小和续航里程，比较推荐欧拉iQ，这款车型的工况续航里程在401KM，实际从车主了解到。市区路况下能开370-380KM 在南方地区，没有特别寒冷的天气！

不过这款车的后备箱容量不是特别大，而且没有备胎！低配没有自动大灯和自动雨刮！人机交互系统属于普通！低配没有语音识别功能

预计购入第二或第三台车，10万以内电动汽车够用也值得选择；如是首台车且没有牌照限制，建议第一台选择燃油车。

10万级电动汽车真实续航里程还没有突破400公里，长途通勤平均5~6个服务区就要充一次电，充电时间平均在30min/80%，满电需要1小时左右。用电行驶费用的节省显而易见、但通行效率的下降以及路线限定在高速公路也是事实，能接受时间限制以及有一定路线规划能力才适合作为首台车选择。

如需频繁在高速公路以外的路段用车充电是无法解决的，目前快充桩只有高速公路才有普及，在其他路段使用慢充的话平均10个小时能充满。有这种用车需求的话已经不是便利性的问题，而是没法用。

电动汽车目前只适合作为城市短途代步车使用，扮演的角色只是替代电瓶车；能安装充电桩的话实际用车费用只是每公里几分钱，所以需要这样一台车才有必要选择电动汽车，10万以下推荐两台特别不同的车。

个性类代步车推荐长城欧拉IQ智联型，补贴后指导价9.98万，车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式结构。车型定位为三厢轿车但实际为跨界suv，神似是BMWX6的迷你版，颜值是个亮点。

电池组容量47kwh、工况法测试续航401公里，动力为前置永磁同步电机，最大功率120kw、扭矩280N·m，动力表现中规中矩。电池组质保时间为8年或15万公里，没有超长质保后期用车一定要学会控制公里数和容量衰减的比例，质保期内需要更换一组电池才能控制保值率，能不能换就要看实际用车情况了。

配置方面有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、LED大灯、倒车影像等基础配置，舒适配置没有天窗、使用皮织座椅，手动空调比较遗憾。欧拉IQ的特点是设计另类比较有个性，在二线阵营里属于首先。

省心短续航版推荐比亚迪元ev-2018款创酷型，指导价9.99万；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁，车型属于标准小型SUV，推荐老款的原因是价格略低一些、配置合理。

电池组容量43.2kwh、工况法测试续航305km，电机同样为前置功率160kw、扭矩310N·m，动力参数虽然有一定领先不过电控系统比较保守，加速成绩比欧拉逊色一些不过这种设计能比较真实的控制续航。电池组质保时间与欧拉相同，但储能[_a***_]提供了终身质保，后期换电的成本只有工时会相当低。

安全配置有前排四枚气囊和胎压监测、ESP以及盲区可视等功能，舒适配置有全景天窗、皮革座椅和自动空调，只是老款卤素大灯比较遗憾，不过多出远程控制和自动驾驶等功能还是不错的。

能达到电动汽车用车标准的话可以选择这两台车，是选择个性还是选择省心自己斟酌吧。个人建议、仅供参考。

预算落地10万元，大家有哪些车型推荐？媳妇想买suv，我想买三厢轿车？

就性价比而言，十万块钱就首推国产的了

十万落地的SUV 首推奇瑞5X 然后就是长安CS55 就发动机而言这两款车子在国产车里还是名列前茅的

轿车就是 ：帝豪百万款 适合家用 偏成熟稳重

艾瑞泽5 也可以考虑。车子质量没问题，就是看着不大气，有点小

德系 新桑塔纳 捷达

日系 哥瑞

预算10万落地的自动挡三厢轿车一台，有什么推荐？

你都舍得花10w了，就买个合资车吧，12w应该能拿下，国产是便宜，这里异响那里故障有很多，光往汽修厂跑都能跑吐了你，也就多花两万块钱的事儿，但是以后能省不少事儿，没那么多毛病，我的威朗落地11.7自动领先版，4个月4000公里了，舒适的一批！轩逸也不错，还省油

不考虑残值，有熟悉的维修厂，建议买长安，配置高空间大，享受，可能出点小毛病，大毛病没有。

喜欢suv就吉利。

考虑残值，想简单用车。考虑威驰，但动力配置一般。别克配置可以再提高些，三缸机不懂，应该没四缸机平顺，但不会有大毛病。

预算低的话推荐你去看看雪弗兰，价格非常实惠，而且优惠幅度很大，同价位绝对是性价比最高的。10万内落地有科沃兹和科鲁泽。别听那些键盘侠说什么三缸不行，三缸抖，自己去试驾对比一下就知道。国产车不建议考虑，后期各种异响、小毛病、锈蚀、设计缺陷…

法系车C3L正式上市了，售价8.49万！你会买吗？

首先法系车，属于小众类型的车，选择买这款车的人不会很多的。

单独从c3L的外观，内饰，操作功能等方面，颜值非常的高，会有一批人迷上的。

但是如果考虑到车入手后，维修保养还好说。各种品牌的滤清器，底盘件足够满足这款车的日常需要。

车子的配件是个问题，车辆的外观件，电器件，内饰件，如车子的大灯，尾灯等等就比较难弄了，车子本身属于小众车，汽车配件商比较少，配件会比较难定购，而且价格偏高。

后期准备换车时会发现，自己的车子因为保有量少，而价格偏低。

如果车子的总体销量上去了，也不会有这些问题的，祝大卖。

本人自己有车子(很多手的二手车)，暂时不会选择入手C3L这款车了。

雪铁龙C3L预计销量_月均三位数

雪铁龙汽车开启了新一轮的“作”，C3L似乎又是一台基于两厢车「生拉硬拽」出的三厢轿车。此类车普遍没有足够高的颜值，C柱与尾箱的协调性会破坏整车的美感。关于设计已经没有什么好吐槽的了，综合其4505*1748*1513、轴距2655mm的车身尺寸而言，这台车主要是以“To-b”模式主攻三四线城市的网约车市场，在C端绝对不会有很高的认可度。

配置水平

• ESP为标配
• 安全气囊除低配以外均有侧气囊

不能否认雪铁龙C3L的基础安全配置还不算差，只是这些连CNCAP和CIASI都没有欲望测试的车辆，其综合安全性能水平究竟如何是不得而知的。至于***安全配置就比较差了，智能配置没有装备，只有旗舰版才有倒车雷达（中高配有倒车影像）。

重点：此车全系无备胎，但是轮胎又不是「RSC泄气保用轮胎」（俗称防爆轮胎）。轮毂只有旗舰版是铝合金材质，中低配均为钢制轮毂（俗称铁轮毂），而灯光又全系使用卤素光源。座椅材质旗舰版为皮织混搭，其他版本为织物材料；中控播放器均无GPS导航模块，空调系统是最基础的手动控制，没有任何过滤净化装置，配置实在是太低了。

动力传动

• 指导价8.49/8.99万款，1.2T&6MT
• 指导价9.99/10.59万款，1.2T&6DCT

手动版没有什么好讨论了，自动版装备格特拉克六档湿式双离合也不算差，毕竟同价位还有些车使用干式双离合。然而相同的预算毕竟有“T&6AT”的合资轿车选项，而且同样使用三缸发动机，竞品还推出了“MHEV轻混版本”，这台车叫做「别克英朗2021款」，似乎配置、颜值、后独立悬架都是绝对优势。

PSA标致雪铁龙汽车的知名度不低，但是品牌形象一直很差。作为边缘品牌是应该拿出诚意的，雪铁龙C3L这台针对B端的拉皮车似乎看不到任何诚意。要知道合资品牌汽车也开启了“价格品质战”，尤其是在某些一线车系纷纷被起底之后。所以PSA最大的发展障碍不是其他车系或品牌，而是其傲慢的态度和低级的产品，C3L成为热销车的概率无限接近零。

编辑：天和Auto

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这款车核心卖点就是:是一款既有轿车舒适性又有SUV通过性的新“升”代紧凑型轿车！这样的车一般什么样的人会考虑呢？三四线城市想买第一台车的人，对舒适性和通过性有要求的人会考虑！

△ion是什么新能源汽车？

三角形后面加ion的汽车品牌是广汽埃安。

Aion是广汽埃安旗下一款紧凑型车，该车长宽高分别为4768mm、1880mm、1530mm，轴距为2750mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速为130千米。

广汽埃安2022款AION Y新车定位为紧凑级纯电动SUV，搭载最大功率70千瓦和最大功率135千瓦两种电机，共推出410公里、500公里、600公里三个续航版本及7个车型，补贴后的官方指导价为10.96万元-15.76万元。其中，410公里车型搭载磷酸铁锂电池，其它两个版本则为三元锂电池。