新能源电动汽车需要磨合吗 三电质保-新能源电动汽车需要磨合吗 三电质保多久
摘要：
宋prodm-i需要磨合吗？新能源汽车该如何解决掉续航、充电难等行业顽疾呢？北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？宋prodm-i需要磨合吗？需要磨合。新能源车和燃油车一样，... 宋prodm-i需要磨合吗？
需要磨合。
新能源车和燃油车一样，新车都需磨合。主要是发动机需要与发电机等相关联部件磨合，悬挂系统、刹车系统、转向系统、电控系统等三电系统都需要在一定时间内进行磨合，使车辆达到整体组合性能，保障驾驶安全。
新能源汽车该如何解决掉续航、充电难等行业顽疾呢？
你的问题很不详细啊，你有多少充电条件 一点都没有，不要考虑新能源汽车了，花了那么多钱，享受不到该有的享受。如果你能扯个电线，或者扔下来个插线板充电，完全可以买。你会体验到一个不同的世界
％的油耗
1，能量密度和动力电池的重量有关联关系，动力电池的重量和续航里程又有关联关系，找平衡点，另外和三电系统，风阻设计，轻量化设计都有关联，但最核心的还是目前动力电池的技术水平现状！
2，至于充电难，如果家里或公司有条件安装充电桩的话倒不是什么问题，况且现在的公共充电桩每年的增幅很大，真正最大的问题是充电的效率，也就是充电的时间，这个也是锂电池目前的技术现状决定的，无解！
3，如果平时用于短途或者市区多，或者你处在限购限行的城市，买一台新能源电动汽车也没啥问题，养车成本也低，如果家里已经有一台燃油车那就更好！
关于这个问题我己进行了多以回答，即电池标准化老车加装适配器、管理数字化、生产、充电集约化。电池不随车卖电池采用电池站加装及更换制度将其制造及运行成本统一起来、充分利用太阳能及风能发电设备建立点。使其综合使用成本低于或至少不高于使用燃油成本。
事实上这个问题只在北京有感受，其它各地都不存在，目前主流的的400公里以上续航足以应付应付同城或城际使用，另外，***正在加大充电桩网络建设。其实，续航里程太大也不上算，电池也是重量，背着这么重的电池也要耗电。
现在新能源车的瓶颈就在于续航里程短，充电不方便等！
如果买纯电动汽车，这些问题目前还有很好的解决方案。
在纯电动汽车续航里程短，充电不方便的情况下，建议先买一辆油电混合动力的新能源车，比如比亚迪和丰田的双模驱动油电混合动力，技术比较成熟，节能环保。堵车的时候可以实现零排放，还可以实现能量可回收。
目前各大车企在电池续航里程方面都在加大研发投入，而且***也在加速充电桩的布局，相信不久续航里程短和充电难的问题将有所解决。
对于已经买了新能源车辆的车友朋友们，最好不要跑长途，在跑长途之前一定要了解沿线的充电桩布局情况，避免出现中途没电的尴尬局面。
北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？
我来回答吧，北汽最低配7.99万，没车，没车，没车。最重要的说三遍。比亚迪长沙能提丐中丐，才7.99万。 比亚迪电芯终身保修。电池组液冷。比亚迪做车之前就是做电池出生的。
怎么选你用脑子想，再到4s店都试驾试驾就会有结论了。不是网上臆想得出的结论
比亚迪元和北汽EX360都是最近新出的两款纯电动SUV[_a***_]，怎么选择很纠结，不过我只有一句话，混动可以选择比亚迪，纯电一定要选择北汽。
比亚迪是混动起家的，它在混动方面不可否认，技术不错，但是纯电动还是要买北汽，北汽最开始做的就是纯电动，这方面北汽的技术绝对顶尖，通过大家的评价和销量就知道了，事实证明选北汽没有错。
单说比亚迪元和北汽EX360两款车型的话，可以说是各有各的优势，先说两款车的空间是一样大的，再说价格都低于十万，但是北汽EX360的续航最高能达到398公里，而元只有360，元的功率比EX360高一点，所以损耗也要比EX360高，有损续航里程，可能元的实际续航都达不到300公里，而EX360的续航合适，电机设计的也符合标准，北汽还有自己的研发团队，有成套的电池管理系统，所以说北汽的在新能源技术方面非常成熟了，选择EX360绝对没问题。
我建议还是买比亚迪元EV，且听元王君慢慢道来。
1.对比品牌的话比亚迪这个企业技术沉淀深厚，自己有是电池的制造者更有话语权。
2.乘坐空间的话比亚迪元是4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，北汽EX360是4110mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm。总体来说元会大一点
3.电池容量及续航对比的话元EV是305 北汽EX360是318 基本差不多。但是元的电机要大很多。动力肯定杠杠的。
4.三电方面对比的话元EV比北汽EX360好很多，这个无容置疑的
5.质量做工方面对比 元EV的做工绝对要比EX360好很多，北汽的做工是常被人吐槽的通病，没办法。
总结下，其实没必要纠结，不吹不黑选择元是最好的选择，但是现在顶元EV要有两个月的订车期，这点非常让客户不爽，但是好菜不怕晚，您来定夺吧！
目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！
元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗
外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。
元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然***用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车***用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是***用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。
空间装载，元EV360稍胜一筹
比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。
配置上元EV360再显优势
元EV360的配置相对于同级别车来说算是挺不错的，除搭配一键启动、ESP、胎压监测、定速巡航等配置外，元EV360还搭载了人性化的智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音控制、比亚迪云服务系统、手机远程控制系统、360°全景影像。
而北汽EX360也不甘示弱，搭配了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和倒车雷达等功能，但是科技感和人性化上稍逊元EV360一筹。
动力续航二者互有千秋
目前新能源汽车市场的续航里程趋势是越来越高了，相较于前些年，现在新能源汽车的续航能力也是越来越强了。元EV360搭载的是比亚迪自主研发的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，综合续航里程为305公里，能量密度为126.91Wh/kg，60km/h匀速续航里程为360公里。
而北汽搭载电池总容量为48kwh的三元锂电池，能量密度为122.68Wh/kg，综合续航里程为318公里，60km/h匀速续航里程为398公里，两车的电池容量以及续航里程上，北汽EX360更胜一筹。北汽EX360的电机的最大功率为80千瓦，最大扭矩为230牛·米，元EV360的电机最大功率则为130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽来虽然电池容量和续航里程略处下风，但是电机马力则是领先一些。
同时两车具备有特殊的电池管理系统，比如说比亚迪元EV360配备了比亚迪特有的电池温度管理系统，会让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，一方面可以减轻新车在冬天续航里程下降和充电时间变长和充不满电的问题，另一方面在夏天的时候也会适当降低电池的温度，防止电池过热，让电池保持在一个比较好的状态工作。
北汽EX360则是配备了电池预加热技术，在冬天会先给电池加热，当电池温度升到正常温度时再进行充电，可以有效减轻冬天充电时间变长和充不满电的问题。
总结：两款精品小型电动SUV也可以说是在这个新能源市场“针锋相对”。两车的颜值都是主打时尚年轻。从售价上来看，元EV360预售 补贴后预售价10万元，北汽新能源EX360补贴后售价9万元左右；空间上来说，虽然从尺寸数据上元EV360更胜一筹，但是其实上相差也不太多；配置上元EV360稍显优势，续航上北汽EX360则更高一些，二者各自的偏向性也非常明显，相信你一定会有自己的判断！
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