东风本田suv车型报价 超跑多少-东风本田suv车型报价 超跑多少钱

摘要： 东风本田最贵多少万？本田十大顶级车型？讴歌NSX售价高达289万元，大家觉得这个车怎么样？本田叛逆者终于迎来国内首发，71800的售价，是您的菜吗？东风本田最贵多少万？本田最贵是讴...

1. 东风本田最贵多少万？
2. 本田十大顶级车型？
3. 讴歌NSX售价高达289万元，大家觉得这个车怎么样？
4. 本田叛逆者终于迎来国内首发，71800的售价，是您的菜吗？

东风本田最贵多少万？

本田最贵是讴歌NSX。全新一代讴歌NSX在2016年12月29日上市，基本款售价为289.00万元，加上各种关税，这款车售价超过300万元。针对中国市场，讴歌NSX每年只有三台车的配额，也就是说，讴歌NSX有钱还是要排队排得前才买得到，这款具有***意义的超级跑车，300万到底值不值。

本田十大顶级车型？

本田有suv、mpv和跑车三种车型，汽车有广汽本田的凌度，风范，飞度，雅阁。还有东风本田的翔宇，葛瑞，思域，铂锐，杰德，景瑞。

SUV有广汽本田的影子，英瑞，官道，宾至，东风本田的CR-V，urv。

mpv有广汽的和奥德赛锐混动，东风本田的艾力绅和艾力绅锐混动。

讴歌NSX售价高达289万元，大家觉得这个车怎么样？

导读：本田汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下轿车车型和SUV车型的销量表现都很不错，而我们今天要聊的这款车型是本田旗下最强的一款跑车——讴歌NSX，讴歌属于本田汽车的豪华品牌，很多款车型和本田旗下的车型都出自于同一个平台，而唯有讴歌NSX是独一无二的，下面我们就一起来聊一聊这款车型。

讴歌NSX定位是一台跑车，车身结构是2门2座硬顶跑车，这款车型的售价高达298万元，要知道保时捷911的起售价也仅仅只有119万元，所以说，这款车型的售价可以买两辆保时捷911了，新车的整体外观设计非常的前卫，觉得就像一台概念车一样，车身的线条设计非常流畅，整个车头也非常的宽，大灯的造型很漂亮，而且也非常的有科技感，这款车型的前进气格栅，采用了很多的黑色塑料件进行装饰，所以看起来非常的具有运动感。

整车的内饰设计同样也非常的漂亮，这款车型共有三款不同的内饰供消费者选择，除了有红黑的内饰可以之外，还有黑/棕以及黑/米的内饰可以选择，也就是说它的内饰设计也是偏向于运动的，方向盘的设计可以用完美来形容，部分细节***用了碳纤维的材质，而且在3点和9点位置还有厚重的手托设计，方便驾驶员在激烈驾驶的时候，更容易操控车子，除此之外这款车型的座椅***用的是真皮包裹，支撑性和包裹性都很好。

对于这样的一台高性能的跑车来说，它的驾驶模式共分为四种，分别是QUIET，SPORT，SPORT+和TPACK，向右旋转旋钮约三秒钟的时间，即可切换至TRACK模式，顶部的液晶显示屏给人似曾相识的感觉，身处这样的设计当中，你总是能够在第一时间找到你需要的案件，所以说整个中控，显得不是那么太有档次感。整个仪表盘的设计也非常的动感，机械性能十足。

讴歌NSX***用的是油电混合的驱动行驶，这台3.5T的V6发动机最大功率为500马力，最大扭矩550牛米，使用95号汽油，***用的是缸内直喷的供油方式，而它所搭载的电动机系统综合功率427千瓦，系统综合扭矩645牛米，所以说这样的一套动力总成在匹配上九挡双离合变速箱，让他百公里的加速仅需3秒就可以完成。

总结：总的来说这款车型整体的外观设计包括动力方面的表现，都是极具吸引力的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

谢邀请

讴歌NSX作为本田家族旗舰超跑，指导价289万元，目前有经销商打出优惠100万的广告，也就是[_a***_]不到200万元。但根据网友反馈来看，讴歌NSX仍然不是超跑首选，是本田不行吗？（价格截图来自汽车之家）

1989年，讴歌NSX发布，无论是铝制单壳体车身设计，还是带有VTEC技术和钛连杆的V6发动机，都让这款车成了那届芝加哥车展当之无愧的明星。

当时有媒体评论这款超跑是有史以来最好的跑车，无论是动力、超控，还是外观都无可挑剔。这样让NSX成了众多年轻男孩墙上的必备海报，与法拉利F328、F40等***超跑并列，“东瀛法拉利”的名号也传播开来。

当时已经功成名就的车王以车型开发与测试顾问的身份参与了第一代讴歌NSX的研发，这也是车神塞纳参与调试的唯一一款民用车。车王塞纳与初代NSX一起留下了不少经典影像，除了那段鹿岛赛道的测试视频，这张图片也是传播最广的。

终于，在11年后***复活，第二代NSX来了。全新一代NSX，搭载本田独家的“双涡轮+三电机+四轮驱动”的“Sport Hybrid SH-AWD”系统，其中3.5升纵置V6发动机最大功率421千瓦，峰值扭矩645牛米，两个前轮由两台电机驱动，两个后轮则由另一台电机和发动机共同驱动。

这种独特的混合动力驱动系统，在保证NSX强劲动力的同时，有效控制了油耗，工信部综合百公里油耗仅9.6升。超跑还是超跑，不过不再是油老虎。

11年后，我们终于迎来全新一代NSX，新车搭载本田独家的“Sport Hybrid SH-AWD”系统。0-100km/h加速时间3.37秒，工信部油耗低至9.6L/100km。

但NSX只具备超跑三要素其中的超级性能要素，不具备超级豪华和超级品牌两大要素，后两者还是息息相关的，品牌豪华都需要时间积累，这是欧洲超跑的一贯优势。

再有，NSX本身的原因，造型就像日本刀，没毛病。可看看内饰，都没有比雅阁混动高级多少，一样的按钮换挡。这样的思路想让消费者掏出300万？

哪怕是品牌忠诚度一般的年轻消费者，为什么不去买日产GT-R，2015款的3.8T Ni***o，百公里加速3.51秒，一流车况二手车才一百多个。GT-R也有超级性能，但不敢不能卖得起超级价格。如果以289万的NSX原价格，估计很多人都会选择迈凯伦。

（大鹏）

仁者见仁 智者见智，车绝对是好车，科技也走在最前端。只是品牌力真的是很弱。但绝对是混动超跑的鼻祖。据说某汽车记者在参观兰博基尼工厂时曾亲眼看到一群兰博基尼的工程师在研究一台NSX，以后混动超跑很多了以后大家再回想起NSX一定会竖起大拇指的。

本田叛逆者终于迎来国内首发，71800的售价，是您的菜吗？

作为一位85后大叔，不知道是不是因为年龄的增长和个性的消散，现在越来越对跑车车型、拉力/ADV车型越来越不感冒，反而是对街车、复古巡航车萌生好感，尤其是对复古巡航车情有独钟。从去年开始，我就一直关注这款本田500叛逆者。

1.对比本田500系列，售价只能说是“意料之中”。

目前本田500系列引进国内的共四款车型，街车CB500F—66800元，跑车CB500R—69800元，复古巡航车CM500—71800元，拉力车CB500X—72200元。四款车，全部都是搭载的本田那台直列双缸471cc发动机，由于定位不同，同款发动机的功率和扭矩在调校上有所不同，此外，四款车就是在外观、细节处理、用车定位等方面存在差异化。总而言之，如果对比其他三款本田500系列车型，CM500这款车的定价可以说是意料之中。就目前市场销量而言，很明显CB500X销量最好，而且口碑在中量级拉力车中名列前茅，也许正是CB500X“打下的江山”，才让其他三款500系列有这个定价的勇气。顺便说一句，本田500系列中本人最喜欢的是街车CB500F，2019年前后上牌的CB500F二手车价格一般在50000左右，居然和国四川崎Z400差不多，个人觉得性价比还是可以接受的。

2.对比国产500档次复古巡航车，本田的CM500可以说“毫无性价比”。

这一点肯定是毋庸置疑的，众所周知，各种同排量车型的大贸摩托车，无论是配置，还是售价，都无法和国产同级别车型比“性价比”，这还不算发动机动力的***成分。毕竟大贸车在国内的售价，有相当可观的一部分银子是交了关税，也算是车主为国家做贡献了。在此，小编也列举了几款国内500CC级别的复古巡航车或者是相近车型，和本田CM500进行对比，至于到底性价比如何，还是各位客官说了算——

3.对比直接竞争对手，能“怼”得过川崎小火神吗？

提到国内大贸复古巡航车，就不得不提到进入国内市场较早的川崎Vulcan s 650小火神，小火神更早的引进国内市场，可谓是先入为主，而且销量和口碑都很不错。其实拿小火神对比本田CM500似乎有些不公平，毕竟小火神实际排量649cc，最大功率45kw/7500rpm，最大扭矩63N.m/6600rpm，所以不论是动力方面还是推重比，都比本田CM500高出一个档次。然而，小火神78800的售价，“仅仅”比本田CM500贵出7000元，以这个价位，多拿出10%的钱买一款排量更大、入市更早的大贸车，不香吗？难怪很多摩友们看到本田CM500的报价后纷纷吐槽：“我宁可多花7000元买小火神！”，就像电影《大腕》中的一句经典台词：“愿意掏2000美金买房的业主，根本不在乎再多掏2000”。各位小伙伴儿，这两款车如果让你选，你选哪个呢？

综上所述，本田CM500填补了本田摩托车在国内大贸市场中复古巡航车的空白，丰富了车型市场，能够让“先富起来”的摩友们又多了一个选择。但是就我来看，还是那句话——本田家的摩托绝对是好车，就是太贵啦！不过等上个一年半载，买一辆50000左右的二手本田CM500，也许是个不错的选择。。。。。。