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摘要： 奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？奔驰全新GLA曝光，长的终于像SUV了，奥迪Q3和宝马X1会有压力吗？奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？观...

1. 奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？
2. 奔驰全新GLA曝光，长的终于像SUV了，奥迪Q3和宝马X1会有压力吗？

奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？

观众器者为良匠，观众病者为良医

我是匠心毒运

捷途X95定位中型SUV，作为自主品牌的捷途，品牌认知度还不是很高。但是，了解品牌背景后会发现，它身后站着一个奇瑞。说起奇瑞，大家应该都很熟悉，褒贬不一。相对来说比较早的自主品牌里，奇瑞还是有一定影响力的。在祖国辽阔的土地上，几乎到处都能看到奇瑞QQ的身影，虽然时至今日它可能已经无法满足很多家庭的用车需求。但在过去的某一时间段，它小小的身躯承载的却是无数中国家庭的汽车梦。论情怀，我觉得我国的汽车情怀文化里应该有它的一席之地。

在众多自主品牌里，我个人还是对奇瑞情有独钟。因为作为一个怀着汽车梦的中国人，我真的无法抛开民族自尊心去无视一个致力于自主研发的中国汽车企业。从建国初期的一汽造出的第一台解放CA10，直至上世纪末，困扰国产车的“心脏病”从来没有得到有效解决，更别提走上国际奖台。师夷长技以制夷真的可能不太行。而奇瑞自始至终致力于自主研发，很早就明白拥有属于自己的发动机是多么重要，早在2003年，它和奥地利AVL公司合作研发出了ACTECO系列发动机，这是国内第一***全拥有自主知识产权的发动机。从这一刻起，好像奇瑞就从一个车企变成了车匠、技术宅。

了解了背景，再来说说今天这台捷途X95。它配备两种不同排量发动机：1.5T和1.6T。先说这台代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，最引以为傲的时它的热效率达到了37.1%，最大功率115KW，最大扭矩230NM，使用了新型低惯量涡轮、水冷中冷器。这些变化带来的是更高的动力更低的油耗和排放。在这里想说一下，它虽然没有配备缸内直喷技术，但是我个人认为这也不是什么坏事。这台型号为SQRF4J16的1.6T发动机，更让人心动。最大功率145KW、最大扭矩290NM，账面上看，比1.5T的提升了不少，这就是我们的自主品牌奇瑞汽车闷头钻研技术的成果，带来的是更高效，更环保的发动机。它采用了燃油缸内直喷、涡轮增压中冷。进排气可变气门正时技术，从动力性、经济性还有环保要求上都达到甚至高于国外同等技术发动机。

总结：作为奇瑞旗下的品牌，捷途的认知度可能稍低，但是这带来的好处就是性价比。虽然销量上没那么闪耀，但是我个人认为它还是不错的。作为自主品牌、自主产权的车子，抛开品牌影响力，我还是愿意为它买单，况且它还那么优秀。如果说最有情怀的自主品牌排名，个人觉得奇瑞当仁不让。

奇瑞全新B+级SUV捷途X95上市，该车会带来怎样的用户体验？

基础参数：捷途X95车身尺寸为4875*1925*1780，轴距2855mm，整备质量为1665KG（1.6T自动版）。尺寸等级达到了B+级标准，综合整备质量而言对于这台车应该最关心的是什么呢？

个人认为应让X95参与碰撞测试，并且公布碰撞测试的成绩！因为一台接近中大型SUV标准的车，其整备质量不足1.7吨令人难以理解。轻量化的高强度材料成本非常之高，参与验证过的普通强度（屈服强度600MPA左右）的轻量化铝合金材料，其成本平均在4.5万一吨左右；这一成本可以说低于30万的中低端车都无法承受，别说这台指导价仅为9.99-15.29万的捷途X95了。

那么这台车是通过什么技术手段实现比同级竞品轻几百公斤呢的呢？奇瑞汽车悬架异响、跑偏、车身生锈等问题是比较普遍出现的，对于制造平台以及车身结构用料本就会令人缺乏信心。所以这台轻轻的大车应该拿出令人信服的碰撞测试成绩，不论是CNCAP还是中保研的结果都可以，至少算给意向消费者一颗定心丸。

动力传动-两个版本，品质如何自有公论

1.5T小排量版本的指导价为9.99-12.49万，自动版的起售价为12.29万。这么大的一台SUV用1.5升发动机是标准的小马拉大车，而使用的这台小排量增压机又是低燃效低热效率的多点电喷低压喷油技术，无法实现高效混合蒸发则无法实现大扭矩，所以这台1.5T发动机的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000转）。如此之低的扭矩决定了1.5T-X95必然是小马拉大车，体验会是动力差油耗高，因为想要合理的加速体验则需要拉高转速才能实现，只有马力越大加速才能越快同时极速越高。

【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，常数倍率不变且扭矩小，参考公式只能以提升转速提升马力，高转速会[_a***_]喷油量且会降低NVH表现，这台发动机用在X95上合格吗？重点是发动机已经很差而变速箱更差，1.5T自动版的变速箱还是格特拉克的六档干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流还有哪些车企用干式呢？

1.6T小排量版本的指导价为11.99-15.29万，全系自动挡。上述1.5T版本是动力与整备质量严重的不匹配，1.6T直喷增压机版本的不匹配只是没有那么严重而已；该发动机最大马力1***PS，峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备驱动这台B+级SUV体验不会太差，不过小马拉大车还是会有高油耗。且变速箱虽然升级为格特拉克的7挡湿式，然而这台机器的换挡逻辑以及真实传动效率都比较一般，要知道1560KG重的短轴星途TX百公里加速只是10秒，试想这台1665KG的“轻量化”X95会多弱吧。

说明：车身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其发动机理想排量应该是≥2.0T/3.0L，马力不应低于200PS，最大扭矩应在350~400N·m之间，这种等级的动力储备才能带来合格的动力体验，并且能通过大扭矩实现低转速大马力（节油）。与捷途X95同价位的同级SUV多为2.0T&6AT/8AT，没有大排量发动机的捷途X95不值一提。最后谢谢邀请，这就是事实。

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奔驰全新GLA曝光，长的终于像SUV了，奥迪Q3和宝马X1会有压力吗？

排量限制这东西真的是让厂商吃尽了苦头，虽然说有环保的概念在其中，不过也难说谁让我们大排量做不过人家呢？政策来限制就是最好的方法，于是乎，海外军团的排量也越来越小，也越来越奇葩，比如奔驰即将上市的SUV车型——全新GLA，搭载的1.3T发动机就让人大跌眼镜。

老车型

GLA在BBA的SUV中，对标的是宝马X1和奥迪Q3这一序列，一直以来人气还是蛮高的。时尚的外形、丰富的配色，再加上轻巧的动力和灵活的操控，尤其是在女性车主中GLA的人气非常的高，算得上奔驰家族中摧城拔寨的存在。

海外版

如今新车型更新在即，确实也吊足了大家的胃口，新车怎么样呢？外形方面，其实整体风格和上一代并没有太大的变化，前脸设计依然是奔驰家族的设计风格，和CLA以及奔驰A级是有点相似的，而整体的设计风格则偏向于运动，毕竟这是一款针对年轻市场的SUV，不可能设计的老气横秋，所以整体来说外形方面依然秉承了原先GLA的调性，并没有太大的提升感觉。

内饰方面这次GLA真的是带给我们一个惊喜啊，***用了类似S级的一个设计风格，两块连体大屏令人赏心悦目，真正讨好了年轻人，虽然整体尺寸是没有S级那么大的，但是能做到这样，对于时尚年轻人来说真的足够了，再加上颜色丰富的氛围灯，相信又有不少小姐姐要尖叫买买买了。

好了回到我们文章的开始，该说说动力了。如果这次新款奔驰GLA的外形和内饰都说有升级的话，那么动力部分单看参数来看绝对是降级的存在。现款GLA有两种动力选择，分别是1.6T和2.0T，看着还是很给力。新车呢？一个1.3T另一个还是1.3T！只不过在马力上有所区别，尾标分别是GLA 180和GLA 200，最大马力则分别为136匹和163匹，峰值扭矩则分别为200牛·米和250牛·米。

额滴个神啊！以前GLA最少也有个156匹马力，别说2.0T两款最大马力分别是184匹和211匹，峰值扭矩呢？以前最小就是250牛米，最大可达350牛米，也就是说。现款的最小扭矩成为了新车型的最大扭矩，而马力值，也就是现款做了个插值，难道奔驰的轻量化做的那么好了吗？GLA终于良心发现换成铝合金车体了吗？放心肯定不会，国产妥妥的钢结构啊！

所以新车型肉是肯定了，马力和扭矩就摆在那里，无论你涡轮介入时间再快，起步肯定是肉的，除非你双涡轮但是我们相信奔驰没那么良心。但是！小编想说的是——这个1.3T发动机至少奔驰还保留了那么一点点良心！为什么？因为它是四缸！

这么一看是不是舒服了很多？看看隔壁邻居宝马吧，1.5T三缸的X1有多少人骂就知道有多少人珍惜四缸的好，大家都知道三缸发动机的抖动是可怕的而且是无法避免的，无论是用了平衡轴还是什么方法来控制它们的抖动，最终还是会抖。

而且对于大多数消费者来说，尤其是GLA这种以女性消费者居多的车型来说，它们的客户对于动力的需求可能不是很大，把车开稳才是她们真正的需求，因此在发动机抖动和动力缺失这两者中进行选择，大多数人还是会选择牺牲动力换来稳定的驾驶，这就是大多数消费者的心理。这可能也是为什么奔驰敢于大刀阔斧的改变全新GLA动力的原因。就像小编身边有三个买GLA的姑娘，她们绝对没有看中GLA的动力，更多的则是外观和内饰更被她们所重视，所以全新GLA就在这上面花了功夫。更何况这次全新GLA还增加了许多主动安全配置，来帮助驾驶员更安全的驾驶车辆，这就足够了。

因此颜值在线，内饰好看，配置丰富的全新GLA已经能够满足消费者的需求，至于是不是1.3T不重要了，只要不是三缸，一切都好商量。那最后小编还是要问大家一个问题，1.3T四缸的奔驰，1.5T三缸的宝马，你究竟会怎么选？