新车轿车 油耗多少正常 超跑50公里,新车轿车 油耗多少正常 超跑50公里呢

1. 跑车一公里耗油多少？
2. 跑车一公里几个油？
3. 汽车行驶表油耗显示准吗？怎么计算真实油耗？

跑车一公里耗油多少？

还得看跑车多大的排量，一般跑车市区油耗百公里27L以上，高速匀速油耗百公里15L左右。影响油耗的主要因素如下：

发动机：

这是影响油耗的先天指标。单纯从技术角度讲，缸内直喷是非常不错的技术。

变速箱：

这里的变速箱指的是自动变速箱。发动机和变速箱组成最简单的动力输出系统，因此变速箱的构造也直接影响着油耗。

驾驶习惯：也会对油耗有所影响！

跑车一公里几个油？

这个不一定的，即使车排量相同，油耗也不一定相同。

主要看车况，路况，车主的驾驶习惯，车的省油技术，而且现在混动的跑车也多，

如果排除混动车，其它因素按平均来算的话，4.0的排量大概每公里耗油0.17L，每百公里耗油17L左右，

跑车排量有大有小，像一般跑车有4.多的，而阿斯顿马丁ONE 77就7.多，所以你问这个问题再细化一些就好回答了

如果是5.0的排量，可能在13-40个油左右吧每公里0.13-0.14同样是5.0T排量的跑车跟，每个跑车的品牌型号不一样，耗油是不一样的。那影响因素可多了去了，而跑车与跑车也各不相同。目前市面上比较热门的两款5.0T的跑车分别是捷豹F-Type v8和柯尼塞格Agera R。捷豹的话网上报的油耗都在9L/100km左右，可能有差错，最少应该12L/100km，另外柯尼塞格的话就不用考虑了，那是极速超过400公里每小时的世界级超级跑车，没有人会去测量它的油耗，但是每百公里大概在30左右。

十个油到15个油之间吧，跑车一公里所需消耗的油量大概是十升到15升左右，因为跑车的排量比较大，一般都是5.0以上的排量，所以在一公里它的油耗是比普通家用轿车高出很多的

汽车行驶表油耗显示准吗？怎么计算真实油耗？

根据题主的描述，你所说的表显油耗统计范围肯定和你的统计范围不一致的。要看表显油耗准不准，首先你要先明确它的维度，比如“上次加油后”“自启动后”“最近XX公里或XX分钟”“长期”（一般是很长一段里程或时间的滑动平均值，或者以你手动清零的时间点开始算）……你的统计维度跟它一样才有意义。

计算真实油耗对普通车主来说，只能统计每一箱油的油耗以及累计总平均油耗，单程的油耗就只能依赖行车电脑了。我说说自己的具体做法吧：

1.在加油站把油加满，加到跳枪就行了，只要你不付现金，就没必要凑整了（凑整也是凑小数而不要凑整十，跳枪时加了多少升就是多少。

2.回到车里，把小计里程清零或者记下此次加油时的ODO里程数（这一步等加油期间干也可以）

3.正常用车，直到下次加油。

4.再次把油加满，记下此时的ODO里程数。

5.用这次的加油量除以小计里程或两次ODO里程数的差值，得到每公里油耗，再乘以100就是百公里油耗了。

根据上图的数据表明，我用69.38升油跑了1030公里，即6.73L/100km，同一统计维度的表显油耗是6.6L/100km，显然偏低了。

PS：如果没有加满，可以只记录加油量，小计里程不要清零，等下次加满时用两次的加油量除以小计里程的数值。

PS2：两次加油之间的里程越长，测得的加油量越容易准。如果只跑一两百公里就去加油，很容易放大因为汽油挥发、热胀冷缩、油箱形状不规整等情况带来的误差，同时也不利于验证行车电脑油耗的准确性。

当然，绝对准确是很难追求的。因为汽油易挥发、热胀冷缩效应明显，等等诸多无法避免的误差，即便每次都加到油箱口也不一定最精准，何况这么做还有一定危险。但我这已经是普通车主最准确又不麻烦的油耗记录方法了。我自从买了蔚揽，每次加油都这么记录。随着记录的次数越来越多，这种误差会被逐渐抹平，越往后数据就越精准。

仪表盘上显示的油耗值真的准吗？

汽车仪表盘上一般会显示有瞬时油耗、平均油耗、怠速油耗和当前油量的续航里程。

• 瞬时油耗

仪表盘上的瞬时油耗，是来自于发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，它就记多少数，过程简单粗暴，数据机械计算，因此数据统计会存在一定的偏差。

因而造成瞬时油耗的不准确，有时甚至会出现汽车怠速时瞬时油耗为“0”的情况，这是因为某些极端情况下，燃油喷射量非常低，低到行车电脑都无法检测出来，所以才会有瞬时油耗为零的现象。

• 车停着的时候，瞬时油耗不靠谱

所以说，当你把车停着的时候，瞬时油耗千万别看，那是相当不准的。

• 平均油耗

平均油耗是以L/100km为单位的，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说，就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速，而这里的耗油量是由汽车流量计计算出的，用大量的数据最后计算出一个相对平均的结果。

• 测量元器件存在精度问题

但是，流量计并不能精确计算实际耗油量，这与流量计的工作原理有关，而且这种精密测量元器件使用时间越长，一般精确度越低，如果再加上信号传输线路出现问题，那么计算出来的油耗就更不准了。

• 有些车型是不计算怠速油耗的

平均油耗是行车电脑系统计算出来的一个数值，但很多汽车的电脑系统是不计算怠速油耗的，也就是说车辆启动但没有行驶时的油耗不算在平均油耗内，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。

这就像我们小时候考试成绩要算平均分，那你把分数最差的英语成绩不算进去，怕说出去不好听且回家挨揍。那你这平均分当然就不全面了，也就算不上准确了。

对如今频繁处于拥堵状况的城市车辆来说，怠速油耗占比十分高，这时汽车仪表盘上的平均油耗就要比真实油耗要低很多。

• 怠速油耗

比如说怠速油耗以升/小时(L/H)为单位的，怠速油耗它是以时间来算的，也就是计算你每小时用了多少升油，怠速时车子当然是不动的。

• 怠速油耗计算最准确

那ECU只要计算单位时间内的这个耗油量就可以了，所以说怠速油耗是最准确的。

• 续航里程

续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗得出的结果，这里的关键问题是油耗的数据它选用哪个。

我在上文已经给大家说了，平均油耗本身就是一个不准确的数据，再用平均油耗做除法的话，得出的数据只会更加不准确。因此我们仪表盘山显示的续航里程也只是一个参考数值，不必太过较真。

多数车型[_a***_]表显油耗差值都不超过1升

根据下方汽车之家测试的数据，我们也可以看到实际油耗和表显油耗是有差异的。

在长测中多数车型最大表显油耗差值都不会超过1升，个别车型油耗差值比较夸张，当然这里的油耗特指的是平均油耗。

我们如何测算爱车的真实油耗呢？

燃油消耗量除以公里数最准确

那么到底如何知道汽车的实际油耗？其实有一个简单实用的方法，那就是车主先把油箱加满到跳枪，记下当前的公里数。

然后按自己常开的路况以及驾驶习惯来开车，最好跑到100公里以上，再次把油箱加满到跳枪，新加的油量就是这一段时间的真实耗油量A。用此时的公里数减去之前记下的公里数，就是这一段时间行驶的公里数B。

依据公式：实际油耗L/100km=燃油消耗（升）/行驶公里数

油耗数据=A/B，这样测算三次取油耗平均值，就是比较贴合实际的真实油耗了。

观点：

综上所述，确实不否认有些车型的表显油耗与实际油耗的最高表显差值确实较大，但是大部分车型的最高表显差值都不超过1升，这也是通过汽车之家测试的数据看到的结果。

那也就是说，汽车仪表显示的油耗不是绝对准确的，但大部分车型的油耗还是相对准确的。不过其显示结果只是我们在用车时的一个参考，具体油耗的多少，最终还是要以实际为准的。