油电混合有磨合期么,油电混合有磨合期么吗

摘要： 油气混合车需要磨合吗？一次买混动车，需要怎么磨合吗？混电新车高速磨合多少合适？本田油电混合的车有磨合期吗？油气混合车需要磨合吗？需要。两用油气正常磨合后就好了。首保后3000公里。...

1. 油气混合车需要磨合吗？
2. 一次买混动车，需要怎么磨合吗？
3. 混电新车高速磨合多少合适？
4. 本田油电混合的车有磨合期吗？

油气混合车需要磨合吗？

需要。

两用油气正常磨合后就好了。首保后3000公里。如果是新车行驶1000公里,有磨合规定。由于加工和装配误差,新车运行初期运动部件的摩擦阻力总是远大于磨合期后。

一次买混动车，需要怎么磨合吗？

地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用***驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在***吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗?你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗 ，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，一起在不同工况联合发力，无传统变速箱，发的电能给电动机直接用于电动驱动，在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间，以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油一定比同款纯油车费油，用电比纯电车续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。

具体注意事项，你提车后有个比较厚的本本，上面写了几个字《用户手册》。

具体操作请以主机厂商发布的用户手册为准。

同时请参阅《保修保养手册》，那里面有你关心的保养项目、里程、间隔时间等要素。

混电新车高速磨合多少合适？

新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。磨合初期500公里内，避免急刹车，避免载重高于车子核定载重的75%，避免速度超过80公里。避免发动机转速高于3000转。

汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。

本田油电混合的车有磨合期吗？

1. 本田油电混合的车有磨合期。
2. 这是因为油电混合车辆的发动机和电动机之间需要进行协调和配合，以达到最佳的燃油效率和动力输出。
在磨合期内，车辆的各个部件会逐渐适应并配合得更加默契，以提高整车的性能和寿命。
3. 在磨合期内，驾驶员应该遵循制造商的建议，限制车速和转速，避免急加速和急刹车，以及长时间高速行驶。
此外，定期更换机油和滤清器也是磨合期的重要步骤。
磨合期结束后，车辆的性能和燃油效率会有所提升，同时也会延长车辆的使用寿命。