吉利新能源suv全部车型报价-吉利新能源suv全部车型报价及图片

小旺 05-04 31

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摘要： 吉利混动7座suv落地价？吉利牌汽车有几款每款的价格是多少？吉利v6e新能源落地价？吉利新能源几何e落地价？“吉利”全新SUV售14.48万起！标配华为座舱，比亚迪还香吗？吉利最省...

吉利混动7座suv落地价？
吉利牌汽车有几款每款的价格是多少？
吉利v6e新能源落地价？
吉利新能源几何e落地价？
“吉利”全新SUV售14.48万起！标配华为座舱，比亚迪还香吗？
吉利最省油三款suv？

吉利混动7座suv 落地价？

由吉利新能源负责生产的嘉际新能源混动推出的车型有多个版本，其中值得考虑的车型之一有嘉际新能源 2021款 ePro 1.5TD PHEV 悠享型，那么我们就不妨来看下这款车型是多少钱。一、价格方面

嘉际新能源 2021款 ePro 1.5TD PHEV 悠享型在官方报价中，上牌需要500元，需要交的商业险3383元、交强险1100元、购置税0元、车船税420元，吉利混动7座SUV落地价总计落地价16.52万。

吉利牌汽车有几款每款的价格是多少？

吉利旗下的车型很多，价格也是分布在5-20万之间。5-7万的有远景轿车，7-10万的有帝豪和帝豪L，10万左右的还有缤瑞和缤越，10-15万的汽车有星瑞还有suv车型博越。15-20万的车型就只有博瑞了。所以基本上吉利覆盖了20万以下的所有车型，包括轿车和suv

吉利v6e新能源落地价？

吉利v6e的新能源落地价10万。

远程星享V的上市，受到了广大车友的喜爱。星享V搭载了业内首发的智芯科技高效动力系统，和领先的车联网技术，让客户更省钱、更快捷、更舒心。除此之外，“远程星享”同平台开发了换电产品，采用“车电分离、分箱换电”技术， “车电产权分离”有效降低购车成本、减少残值顾虑，高效便捷的解决了续航里程问题、提升了工作效率。

1 吉利v6e新能源落地价在十万以上。

2 吉利v6e新能源***用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。在编辑看来，奥迪Q3对应的目标客户群，

吉利v6e落地价合计为78359元，该车型的官方指导价为72500元，目前没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为78359元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，***年限3年来进行计算，那么首付金额就是21750元，月供金额为1538元。

吉利新能源几何e落地价？

几何汽车的纯电SUV几何e共推出3款车型，落地价为8.68万-10.38万元。宽式前脸、LED贯穿灯、运动式双尾翼、交互功能灯，让整车看起来更具设计感。***用双10.25英寸***一体屏、环形空调出风口、高位立体扬声器，座椅材质用料上也***用抗菌、免洗科技。几何E推出320KM、401KM续航里程的不同车型。同时，该车支持快慢充，快充状态下30分钟可充电80%。

“吉利”全新SUV售14.48万起！标配华为座舱，比亚迪还香吗？

吉利汽车发布了旗下全新中型SUV豪越的官方图片，车身尺寸与汉兰达相当，将于下半年上市，或起价14万元。吉利豪越的长宽高分[_a***_]，4835/1900/1780mm，轴距2815mm，尺寸与汉兰达接近。豪越将提供五座/七座两种版本；动力部分则提供18T和15T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。

点评：吉利车型的前脸实话实说虽然原创度较高，但是谈不上好看，整体外观显得不是很协调，不过内饰设计比同级合资车型都要好很多，动力是其弱项，除非***用沃尔沃发动机。

吉利新能源suv全部车型报价-吉利新能源suv全部车型报价及图片

国产车这两年发展趋势太快了现在买车已经不看合资不合资有些车合资的不一定能比国产的不管从内室还是外形国产车可以说一定碾压合资现在合资车还在吃前几年攒下的老本不管是这几年上市的新车型还是改款都是老样子就是其核心部分发动机这几年的各个国产企业都在下大功夫去研发可以说相比前几年已经有了质的飞跃一点不比合资的差还有在新能源的汽车上发展的可以说弯道超车。

吉利纯电品牌几何全新G6/M6正式上市，两车各推出4款车型，预售车型价格14.48万起，”吉利“推出全新SUV是为了挑战秦PLUS EV和元PLUS。

吉利新能源suv全部车型报价-吉利新能源suv全部车型报价及图片

1、动力方面

几何G6/M6均搭载的是一台最大功率为150kW，峰值扭矩达310Nm的前置单电机，前中段加速都没什么问题。

2、续航方面

提供搭载53kW·h与70kW·h的电池车型，综合续航分别达450公里与620公里。意味着实际续航其实足够用户在江浙沪区域内任意往返了，小长途基本没在怕。

3、座舱方面

鸿蒙的座舱算是最大的亮点，系统的流畅性、功能性、UI、交互、HMI 的设计都在线，语音助手非常好用。

虽然几何G6/M6的买点不错，但是作为电动车来说，最重要的是安全，稳定，操控，在这些方面几何G6/M6不如比亚迪香。

传统汽车里面吉利凭借沃尔沃的加持加上必要新颖的设计，在前几年大火了一阵。

也许就是那几年的红火让吉利错过了新能源汽车的发展，后面为了应对新能源汽车红火市场，也是像老牌的汽车公司一样。都是把之前的燃油车拿过来改一下，一下子就上了好几款的电动车，这些车凭借便宜的价格进入网约车市场，但是吉利基本上没有为新能源汽车专门开发新车型。

发布的G6基本上还是老的燃油车的底盘，这样的油改电车有很多无法避免的缺陷。虽然现在说是标配了华为座舱，但是我看来这也就是个噱头，就是借助华为座舱的概念，在新车发布的时候多一些曝光，我个人认为并不能为吉利带来类似比亚海豚海豹那种网红车的效果。

因此我判断，比亚迪还是很香的。吉利的到来完全不要怕。不可能给比亚迪带来多大的冲击。

在一个就是这个价格的，在这个价位的、这个续航里程新能源汽车市场就是一片红海。

曾经的自主SUV“三巨头”变迁就是例子。哈弗H6、长安 CS75和吉利博越曾经的“强三角”格局，最终因为哈弗H6和吉利博越更新换代缓慢，选择的的用户越来越少，尤其吉利博越车型，基本已经从用户选车范围消失；反而是比亚迪宋PLUS取代了哈弗H6的位置，其实原因很简单：宋PLUS作为新能源车型，其燃油经济性是绝对优势，尤其在比亚迪新一代设计元素和刀片电池的加持下，如今自主SUV“三巨头”变成了宋PLUS、CS75PLUS和哈弗H6。哈弗H6依靠多代多款车型取得这样的成绩，也是一种实力的象征，而今天我们要说的就是CS75PLUS，它始终保持住了独有的市场地位，依靠超前的设计理念和对用户需求的精准把握，基本上2年小改、4年换代，所以车型新鲜度和市场热度一直维持的不错，而CS75PLUS只是长安实力的“冰山一角”，长安品牌旗下的逸动、CS55PLUS、UNI-T等车型，都是大家喜欢的热门车型。