新能源品牌有哪些 轿车,新能源品牌有哪些 轿车型

摘要： 混动新能源轿车有哪几款？电动轿车什么牌子的好？什么牌的电动轿车好？宝马、奥迪等豪华品牌上市了不少新能源轿车，插电混动真的好用吗？新能源性价比最高的轿车？混动新能源轿车有哪几款？不请...

1. 混动新能源轿车有哪几款？
2. 电动轿车什么牌子的好？
3. 什么牌的电动轿车好？
4. 宝马、奥迪等豪华品牌上市了不少新能源轿车，插电混动真的好用吗？
5. 新能源性价比最高的轿车？

混动新能源轿车有哪几款？

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说到混动新能源轿车，其实目前来说选择面挺广的。但就上牌（蓝牌、绿牌）而言，则分了两种混动新能源车型。

一种是非插电式混合动力

代表车型：雷克萨斯ES、CT200H、雷凌混动版、雅阁混动版等车型为代表。

这类车型虽然是发动机与电机相互配合，已达到节油的效果。但是由于车辆本身没有自带充电接口。其电能完全靠汽油机工作时，产生的动能转化为电能为其电池充电，所以在国内上牌时，依然只能上蓝牌，依然会受到限行交规的影响。

另一种是插电式混合动力

代表车型：BYD秦、唐、大众高尔夫GTE、宝马7系LE版本、卡宴3.0T SE混合动力等车型。

上述车辆都是以插电桩为发电机充电，使其与发动机共同作用于车辆运行为主。在上牌时，可以挂国家颁发的“绿牌”。

绿牌车辆不受限行限制，在道路停车收费区域享受两个小时的免费停放时间的优惠政策。

虽然都是混合动力车型，却受到了不同的对待，难道插电混合动力车型真的比非插电式混合动力车型更省能源吗？呵呵，点到即止！

如果题主要购买混合动力车型的话，以上车型价格从低到高，车辆大小都有，至于选择哪一款车型？选择插电还是非插电车型，就看个人喜好吧！

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随着环境问题的日益加剧和人们环保意识的提升，新能源汽车已经成为下一个热潮，越来越得到消费者的认可。我们纵观整个新能源市场，无论自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都有不错的车型出现。题主提出的问题是混动新能源轿车有哪几款，接下来就为大家说两款实力不错的车型，来供大家选择。

首先，我想说的第一款车型为博瑞GE，作为如今自主品牌中最炙手可热的混合动力车型，博瑞GE向我们展现了真正的实力。而且，前几天我也亲身体验了下博瑞GE插电混动和轻混车型，无论是加速还是油耗都给我留下了深刻的印象。

说完博瑞GE之后，我想推荐的下一款车型为丰田汽车，汽车圈一直流传这样的一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他混动，这足以让我们看出其在混动领域的造诣。无论是卡罗拉和雷凌的PHEV版车型还是雷克萨斯ES、CT200H，都有一个不错的表现。

电动轿车什么牌子的好？

电动轿车比亚迪E6、江淮iEV4等牌子的都是不错的，以下介绍几种

比亚迪E6

比亚迪创立于1995年，是一家中国汽车品牌，比亚迪已经成为国内新能源汽车的引领者。

比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身为4554×1822×1630m m，轴距达到2830m m。较为宽大的车身内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。

E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的E T-P O W E R铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池。使用成本很低，费用仅为燃油车1/4。前不久，比亚迪的旗舰轿车“汉”也曝光，2.0T汽油机+5台电动机，四轮独立驱动，百公里加速仅需3.9秒。

江淮iEV4

江淮iEV纯电动汽车基于城市短途代步的[_a***_]定位，***取“迭代研发”的开发战略，从第一代iEV推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代iEV投放591辆进行试运行;2011年第二代iEV投放1000辆，为第三代改进提供测试数据;2012年第三代iEV面向市场销售出2708辆，

2013年江淮汽车在广州举行了1000辆iEV第四代纯电动汽车交车仪式，iEV纯电动汽车累计销量已超过5000辆。016年4月新能源车的销量数据显示，纯电动卖得最好的是江淮iEV4。

帝豪EV

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。在十几万元价格的新能源汽车车型里，吉利帝豪EV是整体性价比较高的车型。安全性能是所有车辆应该考虑的头号问题。据介绍，吉利帝豪EV的两个版本在整体外观和动力性能上完全一样，而在细节配置之处有所不同，比如座椅材质、安全气囊个数等。帝豪EV中端价位 续航很实在。

什么牌的电动轿车好？

电动轿车比亚迪E6、江淮iEV4等牌子的都是不错的，以下介绍几种

比亚迪E6

比亚迪创立于1995年，是一家中国汽车品牌，比亚迪已经成为国内新能源汽车的引领者。

比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554×1822×1630m m，轴距达到2830m m。较为宽大的车身内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。

E6的动力电池和启动电池均***用比亚迪自主研发生产的E T-P O W E R铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池。使用成本很低，费用仅为燃油车1/4。前不久，比亚迪的旗舰轿车“汉”也曝光，2.0T汽油机+5台电动机，四轮独立驱动，百公里加速仅需3.9秒。

江淮iEV4

江淮iEV纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，***取“迭代研发”的开发战略，从第一代iEV推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代iEV投放591辆进行试运行;2011年第二代iEV投放1000辆，为第三代改进提供测试数据;2012年第三代iEV面向市场销售出2708辆，

2013年江淮汽车在广州举行了1000辆iEV第四代纯电动汽车交车仪式，iEV纯电动汽车累计销量已超过5000辆。016年4月新能源车的销量数据显示，纯电动卖得最好的是江淮iEV4。

帝豪EV

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。在十几万元价格的新能源汽车车型里，吉利帝豪EV是整体性价比较高的车型。安全性能是所有车辆应该考虑的头号问题。据介绍，吉利帝豪EV的两个版本在整体外观和动力性能上完全一样，而在细节配置之处有所不同，比如座椅材质、安全气囊个数等。帝豪EV中端价位 续航很实在。

宝马、奥迪等豪华品牌上市了不少新能源轿车，插电混动真的好用吗？

传统燃油车和纯电动车车各有优缺点，传统燃油车耗油，环境污染大，使用费用高，而纯电动车相对来说更加节油环保，但续航里程短，充电时间长。

有没有既节能环保续航路程又高的车呢？答案是肯定的。插电式混合动力汽车就很好就觉了这一问题。通过发动机给电池实时充电，大大提升了能源的利用效率，综合了传统燃油车和纯电动车的优势，实现了扬长避短，非常实用。

宝马、奥迪作为顶尖的豪华一线品牌车企，研发实力雄厚，投入非常大，各方面新技术自然走在时代前列。

新能源性价比最高的轿车？

说到新能源车的高性价比，肯定希望在享受补贴之外，续航表现也要足够给力，整体品质和技术出色，这样才能算得上高性价比的新能源车，那么符合这些要求，就要选择大品牌的插电混动轿车，因为插电混动在续航上具有先天优势，比较值得推荐的插混轿车就是上汽大众的帕萨特PHEV，续航足够长，最高可以超过1000km，关于技术和品质这方面，上汽大众出品肯定无需多说，而且如今上汽大众插混产品在市场上的占有率已经胜过比亚迪，看得出来国人对于上汽大众非常信任。

帕萨特PHEV在外观上与帕萨特一脉相承，属于典型的德系中级车设计风格，足够大气有面子，而且德系风格不仅适用于家用，对于出席一些商务场合，帕萨特PHEV也不会显得格格不入，这种适用于不同场景的优势使得帕萨特PHEV受到更多消费者青睐，当然回到你的问题上，这也是其高性价比的表现之一。

搭载混动系统的帕萨特PHEV可以实现不同的驾驶模式自由切换，纯电动续航模式比较适合日常出行，63km的纯电动续航里程在城市使用完全足够，当然频繁充电或许会令部分消费者感到很麻烦，帕萨特PHEV超过1000km的综合续航就可以解决这个麻烦，如果只是用于城市出行，那么两三个礼拜甚至都不用加油、充电，省去麻烦不说还很省钱，足以证明其高性价比表现。

当然帕萨特PHEV与帕萨特一样，同属于中级轿车，车内空间表现与用车体验，都比普通家用轿车更加舒适高级，中控屏除了提供常规的科技操作之外，还支持一些专为插电混动车型设计的功能，比如切换驾驶模式，或是查看续航里程、电池温度等等，以便驾驶者随时了解插电混动系统情况，方便及时加油、充电或是调节电池温度。

说到电池系统方面，上汽大众对于技术上的把关一向严苛，才有了如今的口碑和销量表现，对于插电混动车型的技术把关同样很严格，比如电池系统检测方面要求经过169项检测项目，项目数量多且检测覆盖场景广泛，虽然暂时不清楚其他品牌在这方面的检测要求，不过上汽大众的169项检测项目肯定要超过大多数的车企，更何况上汽大众要求在检测时符合德系标准，而非国家制定的标准，因此检测要求就更加严格，相比较那些按照国家标准进行的品牌，上汽大众的电池系统很明显更加安全靠谱。

所以说选择性价比高的新能源轿车，从综合考虑来看，上汽大众的帕萨特PHEV就是合适的选择，续航和安全性都更有保障，家用与商务也都毫无压力，购车补贴以及后续的上牌、限行问题都可以一并得到解决，性价比高的新能源轿车就该是这样。