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摘要： 油耗高的车排名？售价313万元，你怎么看兰博基尼刚刚发布的SUV？油耗高的车排名？1、布加迪威龙市区油耗 29.4L/100km高速油耗 15.7L/100km作为世界上最顶级的...

1. 油耗高的车排名？
2. 售价313万元，你怎么看兰博基尼刚刚发布的SUV？

油耗高的车排名？

1、布加迪威龙

市区油耗 29.4L/100km

高速油耗 15.7L/100km

作为世界上最顶级的超级跑车，布加迪威龙夺得第一名，是真正的油老虎。布加迪的发动机动力组成绝对是世界上最可怕的，它搭载了一款8.0L W16四涡轮增压发动机，强悍的发动机令威龙拥有1001匹马力、0-100km/h加速2.5秒、极速432km/h等多项傲人数据。但这车也太能喝了，威龙市区油耗为29.4L/100km，即便是上了高速公路，油耗（15.7L/100km）也不低。开布加迪的人要同时买一个加油站才行。

2、雪佛兰 Express 2500

市区油耗 23.5L/100km

高速油耗 15.7L/100km

Express2500搭载了一台6.0LV8发动机，最大功率342匹马力。这车在国外销量最好的是货用版车型。虽说以市区油耗23.5L/100km的成绩排行第二，但如果仅把它看作是货车的话，这油耗貌似也还可以接受，可问题是它烧的是汽油。

售价313万元，你怎么看兰博基尼刚刚发布的suv？

北京时间12月5日，兰博基尼终于正式发布了全新SUV车型——Urus。在发布会上，兰博基尼官方就宣布Urus预计将在2018年进入中国销售，未来在中国市场的预售价为313万元。

很多人说兰博基尼出SUV是堕落了。刀妹认为兰博基尼其实是学精了。首先，企业要想发展，赚钱自然是第一位的。超跑固然昂贵，但是要想持续进行顶级超跑的研发，需要投入的资金更加庞大。这也是为什么现在的几个顶级超跑品牌，都曾经有过破产经历的重要原因之一。

既然企业想赚钱，那么迎合市场就是必然的选择。更何况，现在200万以上的超豪华SUV领域其实还是一片蓝海，土豪们可以选择的车型不多。虽然也有像是奔驰的AMG、宝马的M系等车型，但是这些车是卖给对品牌有情怀的人的，而像是宾利添越，固然豪华但是太稳重老成。因此，放着现成的赚钱渠道不走，那不是傻吗？

最重要的是，很多年轻人可以名正言顺的让老爸给自己买“超跑”了。很多富二代的父母是非常反感孩子开超跑的，而SUV就不一样了。父辈们的眼里，开SUV可比开超跑要安全多了，至少不会钻公交车和渣土车肚子底下。再看价格，兰博基尼入门的小牛LP580-2还要299万，313万买一台兰博基尼的SUV，既拉风又能拉人，家里的新玩具，老少皆宜啊。

事实上，兰博基尼要造SUV这件事早在2012年大家就都知道了。在2012年的圆石滩车展上，兰博基尼首次公开了Urus的概念车。2013年的时候，兰博基尼当时的CEO正式确认了将会量产Urus的消息。那场发布会可有意思了，开场请的是少林寺的武术表演，黑色小背心，黑色运动裤，黑色运动鞋，一群光头在场上嘿嘿哈哈，看的我乐坏了。兰博基尼真懂中国市场！

血统更纯粹的Urus

网上有不少人说Urus其实不是兰博基尼家的第一款SUV车型，第一款其实是LM002。刀妹特意去查了一下这个起源问题，发现真要是这么算的话，其实LM002都不算是兰博基尼的第一款SUV。

早在1***7年的时候，兰博基尼就曾为一家与美国军方合作的公司设计制造了代号为Cheetah（猎豹）的原型车，不过这台车并没有通过军方的检测（后来的悍马在设计上有借鉴了这款车）。在这台车的基础上，兰博基尼先后又造了LM001和LM002，但是最终量产的只有LM002。

LM002这款车可以说是一款有着军用血统的民用车，据说当年萨达姆就有一台LM002，美军还曾用这台车做过模拟汽车***影响力的测试。

大家要知道，LM002是在猎豹的基础上研发而来的，这种为军用而研发的车型虽然在越野能力上很强，但是并不符合大部分土豪对一台超豪华SUV的期待，更不符合兰博基尼作为顶级超跑品牌的调性。

因此，Urus虽然不是兰博基尼的第一款量产SUV车型，但却是有着最纯粹兰博基尼血统的SUV。

更大更宽更圆的外观

都说“概念林志玲，量产罗玉凤”，但是显然我们如今看到的量产版Urus和五年半以前看的概念车差距并不是很大。从外形上来说，量产版和概念版的主要区别基本可以总结为：更大、更圆、更宽。

前脸的大灯造型、保险杠样式都能让人一眼看出兰博基尼家的血统，不过整个前脸的线条比起概念车要圆润了不少，有点像过年回家被妈妈喂胖了的孩子。当然，就算是微胖，Urus的前脸在目前兰博基尼家族当中依旧是比较霸气的存在了。

车身侧面依旧是有点溜背的造型，整体看着有点眼熟，嗯，和冠道蛮像的。车身长宽高为5112/2016/1638mm、轴距3003mm，离地间隙158mm-248mm（可通过空气悬架进行调整）。

标配21寸的大轮毂，看起来很有气势。更重要的是，为了能达到[_a***_]的制动效果，Urus采用了目前市面上最大的碳陶瓷刹车盘，前直径440*40mm，后直径370*30mm.

尾部造型和概念车的相似度很高，双边四排气被保留了下来，不过造型换成了圆筒。尾部后包围两侧增加了一对“出风口”，装饰用的，不通风。

整体来看，Urus虽然***用和Q7、保时捷卡宴，宾利Bentayga相同的大众MLB evo平台，不过在造型上还是很有自己的风格特点。

至于内饰方面，除了空间更大以外（可选装五座），Urus的内饰和其他兰博基尼家族的车型相差不大。

更适合SUV的动力系统

大家对兰博基尼最期待的就是动力了，不过Urus在凶猛的外壳底下毕竟是一台Q7，所以Huracan的V10或者Aventador的V12是塞不进发动机舱的。（即使能塞进去，看到中国的税收制度，大概也会拿出来）

不过也不用太遗憾，Urus***用了4.0升双涡轮增压V8发动机，传动匹配8AT变速箱，并搭载全时四驱系统。可输出650马力，0-100km/h加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305km/h。

值得一提的是，这台V8发动机是兰博基尼家有史以来最省油的一台发动机，可以说是非常贴心了呢。

此外，Urus还搭载了Aventador上的电控后轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。

驾驶模式方面，Urus提供了STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”、EGO“自定义”等7种驾驶模式可以选择。

嗯，以后开兰博基尼进藏不是烧钱玩儿了。

谢邀！

现在这个时代，轿车好像已经完全无法满足消费者的欲望，消费者越来越喜欢空间大，驾驶感强烈的SUV，所以世界上越来越多的厂商都是开始推出自己的SUV车型，即便是超跑品牌兰博基尼。

昨天兰博基尼超级SUV全球首发，这款让消费者等待了5年的SUV也是终于面世，对于这款车，虽然大多数人买不起，但也挡不住我们对它的了解欲望，毕竟对于这种超级SUV，免不了就会出现在日常的谈话中，所以不赶快了解了解这辆新车，或许以后跟人聊天都难，接下来我就为大家详细的解析这辆超级SUV吧：

对于新车，我想大家对其概念车一定不会陌生，2012年兰博基尼推出了urus概念车型，后来众泰也出现了和兰博基尼概念车造型极其相似的SUV，不过看到新车你就完全不会担心你买了这辆车碰到开着一模一样的众泰SUV了，新车和概念车外观造型上有很大的变动，前脸***用了开放式的多孔式设计，具有超高辨识度的同时空气动力学的设计也很到位。而车标正下方则是一个ACC探头的设计，所以这还是一款科技感较高的SUV。

侧面来看，众多的凌厉线条设计看起来十分锐利，大尺寸轮毂带来了相当不错的运动感，对于兰博基尼这么一个品牌而言，即便是造SUV，外观颜值也要比普通的跑车更运动。

而车身尺寸方面新车也一定不会让你失望，新车长宽高分别可达到5112*2016*1638mm，而轴距则是达到了3003mm，一款车长超过了5.1米，车宽超过2米，轴距超过3米的车，即便是在中国这个将车身尺寸看得十分重要的市场应该也会感到相当满足吧？

如果前脸和侧面看起来和概念车有很大差距，那么车尾就很有概念车的影子了，首先是这个Y型尾灯，和前大灯的Y型日行灯像呼应，而中间的兰博基尼标示标注了自己的高贵身份，最后双边四出的尾排彰显了其运动细胞。

而内饰方面，棱角清晰的中控面板很有力量感，但这丝毫不影响其科技感，中控面板***用了两块液晶屏的设计，科技感强烈十分强列，但平底方向盘又能带来相当不错的运动气息，而方向盘转向比13.3:1，最大转向圈数2.29圈，转向操控堪称完美，此外还有6种驾驶模式可选择（街道，运动，赛道，砂石，雪地，还有越野），这是要你明白，这是一款适合任何地形的SUV，买了它你基本不会需要第二款。最后红色按钮为启动按钮，怎么样，够运动吧？

而后排来看，虽然车身尺寸很大，但后排空间看起来好像并不是特别突出，但舒适感绝不亚于前排，这就是一款四座的SUV，所以后排两个座椅你基本可以看做是前排两个座椅的***。

最后在动力方面，绝对是这辆车的绝对优势，新车搭载一台4.0L双涡轮V8发动机，最大功率可达650马力，最大扭矩则可达到850Nm，这样的数据我只能说是天文数字，实在无法判断这动力到底有多强，只能说搭配一台8速自动变速箱，能将这么大一台SUV百公里加速控制在3.6S，而12.8秒就能达到时速200公里。

最后对于这款车的售价，咱们就别管国外售价了，毕竟跟我们没关系，到国内售价为313万元，这样的售价还是就等土豪们下手吧。但作为兰博基尼首款超级SUV，作为了解还是一定需要的。

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