汽车怎么磨合最好 磨合方法-汽车怎么磨合最好 磨合方法***

摘要： 一次买混动车，需要怎么磨合吗？新车怎么磨合和保养？一次买混动车，需要怎么磨合吗？地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶...

1. 一次买混动车，需要怎么磨合吗？
2. 新车怎么磨合和保养？

一次买混动车，需要怎么磨合吗？

地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用***驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在***吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗?你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗 ，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，一起在不同工况联合发力，无传统变速箱，发的电能给电动机直接用于电动驱动，在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间，以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油一定比同款纯油车费油，用电比纯电车续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。

具体注意事项，你提车后有个比较厚的本本，上面写了几个字《用户手册》。

具体操作请以主机厂商发布的用户手册为准。

同时请参阅《保修保养手册》，那里面有你关心的保养项目、里程、间隔时间等要素。

新车怎么磨合和保养？

10大绝招送给你练习！具体可以点开我的文章有相关新车、新手注意事项！

绝招1.速度不超过100km/时

新车刚上路，尽量在城市道路正常行驶，如果必须上高速，时速不要超过100km/h时，机器的磨合需要一个过程

绝招2.转速不超过3000转

一脚油门下去，马上就挑到3000转，再哄一下就到了4000转，这里两点提醒，一是没事别单哄油门玩，二是高速行驶时，当速度达到1000时，转速也将接近3000转（因车而异）

绝招3.尽量避免紧急制动

如果想要尝试制动效果如何，可以拿试驾车练习，自己的车还是脚下留情吧，它会冲击正在处于磨合期的制动系统，当然还有发动机等各部位

绝招4.换档要及时

新手在开车时，常常会问到一个问题，我什么时候开始换档呢，如查找不准，就会出现低速高档或高速低档的情况，举个例子，时速到40-45km/时了，这时要换4档了，它没有绝对值，只是一个区间值

绝招5.避免车辆经常满载行驶

新车在磨合期间避免常满载行驶，否则属于负荷过重，它会导致发动机及变速箱的负荷加大，从而导致的发动机输出功率过大，长此以往会加速机件的过度磨损。

绝招6.按规定时间首保

首次保养通常是厂家赠送的，属于免费保养项目，它就是为了在新车磨合期过后而准备的，通常是达到3000公里左右就入店保养，车辆经过磨合，发动机零部件的磨合产生的碎屑及杂质会随着机油的流转而带出，这时会发现，当初清亮的机油变得黑乎乎的；

绝招7.燃油要保质量

燃油就像人的口粮，如果吃饭不讲卫生会生病，燃油出现问题，发动机会歇菜了，避免的方法是加正确的油（汽油和柴油分吧），在正规、信得过加油站续油；

绝招8.忌长时间高速行驶

一般来说，非得跑高速的话，车辆在高速行驶时间不要连续超过3个小时，高负荷的运转[_a***_]磨合期的车辆来说是伤身体的

绝招9.机油常检查

新司机一定要养成一个习惯：检查机油！如果有难度打开机盖，机油灯总要认识的，我曾经就遇到过开车行驶中机油漏掉的情况，如果继续开的话，后果很严重，发动机废了！！！

绝招10.冷车要预热

热车时间不用太长，一般我们热车30S-1分钟，其实对于热车还是有必要的，30S到1分钟的预热对于机器间的滑华很有必要，另一种是刚刚起步的2公里内，最好保持中间档行驶，避免猛加速，在之后的行驶中再随心所欲。

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