新能源汽车渗透率目标,新能源汽车渗透率目标是多少

摘要： 电动车渗透率是什么？2020年 新能源汽车渗透率？加快新能源汽车推广应用的若干政策细则？11月新能源渗透率近20%，谁在碾压特斯拉？2022年新能源车销量预测？电动车渗透率是什么？...

1. 电动车渗透率是什么？
2. 2020年 新能源汽车渗透率？
3. 加快新能源汽车推广应用的若干政策细则？
4. 11月新能源渗透率近20%，谁在碾压特斯拉？
5. 2022年新能源车销量预测？

电动车渗透率是什么？

电动车渗透率，是指电动车销售在整个汽车行业的占有率的意思。

与传统燃油车的走势形成了强烈差异化的特征，电动车正逐步实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

此外，8月我国新能源车国内批发渗透率率先破20%大关，达到20.1%，1-8月渗透率12.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。我国定下的2025年新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%的目标有望提前得到完成。

2020年 新能源汽车渗透率？

挪威不仅是新能源汽车渗透率最高的国家，也是占有率最高的国家，根据2020年数据，挪威2020年1-12月，挪威纯电动车注册量为76800辆，同比增长27%，市场份额达54.3%；插电式混合动力汽车注册量为28904辆，同比增长50%，市场份额为20.4%。2020年，挪威新能源车总注册量为105704辆，同比增长33%，市场份额高达74.8%。而除了挪威以外，世界其他国家渗透率怎么样呢？我们看下面的表格。

从这个表格当中，我们不难发现以下特点，首先欧洲国家新能源汽车的渗透率普遍比较高，除了挪威60.8%之外，荷兰23.3%，瑞典27.7%，德国13.9%，葡萄牙11.7%，等等。所以渗透率高的国家普遍都是欧洲国家。而且通过表格当中，我们能发现这些国家从2015年到2020年渗透率增长非常明显。当然一方面也是由于欧洲国家政策的支持。另一方面则是大众，奔驰，宝马这些传统燃油车巨头，在最近一两年时间之内集中的向新能源汽车转型的结果。

而亚洲国家当中，即便是亚洲发达国家，新能源汽车的渗透率也是比较低的，其中韩国渗透率3%，日本渗透率0.6%。中国的渗透率反而是最高的，达到了5.9%。

加快新能源汽车推广应用的若干政策细则？

1、我国新能源汽车渗透率逐年提升

2、国家层面目标明确促进新能源汽车渗透率的提升

3、各省市确立明确的目标促进新能源汽车渗透率的提升

4、“北上广深”四大超一线城市限制燃油车号牌促进新能源汽车渗透率提升

5、新能源汽车使用过程更为实惠

5、研发和使用与政策上各项补助支持。

11月新能源渗透率近20%，谁在碾压特斯拉？

而新能源汽车发展前景比较可观，预计到2030年，当年新增新能源交通工具比例达到40%。去年国内汽车销量2531.1万辆，40%就是1012.44万。去年国内新能源汽车销量136.7万辆！而在今年，特别是小鹏，蔚来，理想三大新势力在今年11月月都月销过万，小鹏更是达到了1.5万辆。三家都向着年卖10万的门槛迈进，另外还有哪吒、零跑威马等新能源汽车销量也都取得了不错的成绩。此外更不用说比亚迪新能源汽车的年销量今年有可能突破百万辆了，今年新能源汽车极有可能突破三百万辆，比亚迪新能源汽车销量就占据了几乎三分之一，绝对是可喜的进步！据预计，明年新能源汽车的销量有可能突破四百万辆，这样看来，***设2030年卖车跟2020年持平，这意味着，新能源车未来还有3-5倍的替代空间。但是，新能源汽车与智能手机类似，尽管目前国内的综合销量已经超过特斯拉等国外品牌，但是，高端产品的销量综合起来也比特斯拉少很多，利润就更不用说了。所以，我们的新能源汽车只是在销量上已经超过了特斯拉，但是，需要提升的方面还有很多。

2022年新能源车销量预测？

2022年新能源汽车增量格局展望A00 级新能源市场增速将承压2020年推出的五菱宏光 MINI EV 极大地增加了 A00级的市场体量。但从增长空间来看，2022年A00级市场的增量空间已经接近瓶颈。

首先从新能源渗透率来看，整个A00级市场已经基本实现电动化，从 A00级车型销量看，主销车型宏光 MINI EV 的月销量已经趋于稳定。

尽管2022年A00级车型的数量会增多，但宏光MINI EV显然在规模、成本和市场认知度上具有更强的竞争优势，预计宏光MINI EV仍将是2022年A00级汽车市场的销量主力。考虑到 A00级汽车的新能源渗透率已经基本饱和，五菱宏光MINI EV的销量也已经基本稳定，我们认为2022年A00级新能源市场增速将有所放缓