30万左右油电混合suv车型推荐,30万左右油电混合suv车型推荐一下
摘要：
纯电混合车推荐suv？30万左右级别的纯电SUV，有什么好的车型推荐吗？纯电混合车推荐suv？唐新能源官方指导价 ： 19.78-35.99万级别 ： 中型SUV30万内0-100... 纯电混合车推荐suv？
唐新能源
30万内0-100km/h最快、最强豪华感SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源而言非常贴切，对于这款车来说，舒适性、操控性能这些都是其次，只要你上了车，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆性能车尽管地板油。
30万左右级别的纯电SUV，有什么好的车型推荐吗？
1.比亚迪 唐
厂商指导价：27.99万-35.99万
三十万左右级别的纯电SUV，我想绝大多数人首先推荐的就是唐。
2.广汽蔚来HYCAN 007
厂商指导价：26.26-40.00万
HYCAN 007是广汽与蔚来一起合作推出的车型，外观充满了科技感，六百公里左右的续航可以满足日常需求。
3.广汽新能源 Aion LX(埃安LX)
厂商指导价：22.96-34.96万
Aion Lx拥有各种出乎意料的内饰材质和超越期待的科技配置。
4.荣威 Aion LX(埃安LX)
厂商指导价：26.88-30.88万
MARVEL X是荣威汽车耗费巨资打造的纯电平台推出的首款作品，国产豪华车型中的佼佼者……
推荐以上四款供楼主参考。
下面小编详细的回答一下30万左右级别的纯电SUV，有什么好的车型推荐吗？
1、比亚迪唐EV600
比亚迪唐EV600采用了全新的“Dragon Face”设计语言，内饰***用了最新家族式设计，与动感十足的外观相比内饰就偏向于简约沉稳了，配置上大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘和电子挡杆可以说科技感十足。动力续航上，该车综合续航可达500km，百公里加速4.4s。
2、广汽蔚来HYCAN 007
HYCAN 007***用的是宁德时代提供的三元锂电池，电池容量分为73kWh和93kWh两个版本，NEDC工况下续航里程分别为523km和643km，最大输出功率分别是135kW和150kW，最大扭矩为350Nm。
3、宝沃BXi7
新车基于宝沃e-Propulsion EV平台打造，搭载永磁同步电机，最大功率为178kW（242Ps），峰值扭矩达390Nm。官方称其电池组容量为49kW·h，综合工况续航里程为308km，0-100km/h加速时间为7.9秒，最高时速可达195km/h。同时，新车还配备一套四驱系统。
最大功率340kw，最大扭矩639N.m，最高车速250km/h，0-100km/h为3.5秒，最大续航里程为600千米，快充半小时续航里程为250千米，与传统的全轮驱动系统不同，Tesla 全轮驱动系统拥有两***立式电机，可精准地分配前后轮扭矩，操控性和牵引力控制更为出色。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么问题都可以私信“果仁车秘书”耶！
我推荐荣威的MARVELX，他是一辆开起来很舒适，品质非常不错的车。特别是***用鎏金配色的内饰，豪华感非常的强，随处可见的皮质包裹，加上翻毛皮的座椅看上去非常的豪华。其中外观我最喜欢克莱因蓝，多种角度看上去颜色都有不同的变化，非常的好看。
您好，我是小毅，其实这个价位的纯电suv可选性还是比较丰富的，我给您推荐3款车型，都是这个价位区间比较经典的车型，您可以根据自己实际需求做出购车选择！
第一款广汽新能源AIon lx,这款车型在享受完相关政策补贴之后价位从24.96到34.96不等！这款车型提供三种不同动力配置可供选择，分别为输出135千瓦 续航503公里，输出150千瓦，续航650公里，输出300千瓦，续航600公里，选择这款车型主要还是看您的预算 其实小毅觉得续航650公里的配置组合比较适中，可以考虑购买！
第二款比亚迪唐新能源EV,这款车型再享受完相关政策补贴之后，售价从25.99到35.99不等，并且提供两种动力配置组合，分别为电动机输出180千瓦，对应520公里纯电续航，电动机输出360千瓦对应500公里纯电续航里程！其实比亚迪的新能源车型我是比较推荐购买的，比亚迪的新能源技术一直在国内数一数二，所以它的技术是非常成熟的，并且得到了很多车主的认可！可以作为第一选择目标！
谢邀
提起买车，多数人第一时间想到的都是传统燃油车型，然而随着很多大城市的限行限购政策越来越严格以及新能源技术的发展，有越来越多消费者会倾向于选择一台纯电车型，但是和传统车型相比，纯电车型的选择还是比较少的，那么在30万左右的价格区间，有哪些纯电车型值得选择呢？我们今天就来推荐一下。
理想ONE
理想ONE是一台增程式电动车，也许有很多人对这个概念还不是很理解，因为不知道为什么理想ONE明明可以加油，但却为什么是一台纯电动车型。事实上，理想ONE是一台纯电动车这一点是毋庸置疑的，毕竟理想ONE的驱动环节完全由电动机完成，而“增程器”则只为车辆的动力电池发电提供电能而已，所以对于这个“增程器”的我们可以把它简单的理解成“发电机”而非“发动机”。
有增程器加持的理想ONE解决了长久以来纯电车型续航短这个痛点，在增程器的加持下，理想ONE拥有800公里以上的城市续航里程，即便是电动车最不擅长的高速路况，理想ONE也拥有600公里以上的续航里程，而且由于有增程器的存在，我们不需要在长途行驶的时候担心没有电需要到处找充电桩，基本上只要传统燃油车能去到的地方这台理想ONE都可以轻松到达。
虽然作为一台造车新势力的第一台量产车型，这台理想ONE没有品牌背书，但是在产品力方面，这台理想ONE还是非常不错的，其全系只有一款配置，这也让选择恐惧症患者免于选择的烦恼，而且其配置表现还非常不错，无论是车载***还是驾驶***功能都能够满足消费者的使用需求，此外，这台理想ONE还拥有6座和7座车型可选，对于消费者来说，这也让车内空间的实用性进一步增加。
比亚迪唐新能源
和理想ONE相比，比亚迪唐的知名度可谓大多了，作为国内最早的新能源车型，这台比亚迪唐新能源拥有插电混动和纯电两种选择，其中纯电唐拥有最大490马力660牛米的动力输出，百公里加速时间只需要4.6秒，对于一台整备质量超过2吨的中型SUV车型来说，这个数据还是非常有诱惑力的，毕竟一台30万元的纯电中型SUV是无论如何做不到这么快的加速时间的。
此外，在前奥迪设计总监加盟之后，比亚迪车型的颜值有了质的飞跃，如果说老款唐是抄袭而不得其神的话，那么新款唐就是原创而有新意了，大气而流畅的车身线条显得年轻运动，对于一台自主SUV车型来说，这样的设计水准已经超过了多数消费者的心理预期了。
也许会有人去讨论拿30万去买一台品牌附加值并不高的自主车型是不是合适，但是不可否认的是，从基础产品力来说，比亚迪唐纯电车型的确表现出众，无论是动力空间颜值还是配置，这台比亚迪唐纯电都没有什么值得挑剔的地方，因此如果你并不是很在意品牌的话，那么唐确实是一个不错的选择。
特斯拉Model 3
和上面两台车有些不一样，特斯拉Model 3是一台并不追求空间的车型，甚至它偶读没有像BBA那样在进入国内市场的时候加长轴距，因此当你坐到这台Model 3的后排的时候，你会立刻从脑海里否定这台空间又短座椅也不长的中型车。但是请不要着急，你需要先驾驶它几分钟，因为它的魅力全部都在这里了。
和绝大多数的纯电车型不同，这台Model 3的驾驶感受非常出色，你很难在这台Model 3上感受到其他电动车型上的那些拖拽感，偏硬的油门踏板回弹力道可以让你放心的踩它，甚至在更新完软件之后，这台Model 3已经能够实现单踏板驾驶了，这一点是传统燃油车型无论如何都做不到的，而且在实现单踏板驾驶的同时，这台Model 3的制动力回收系统也没有其他电动车型上的那样让车内乘客难以接受。开惯了燃油车的人去开电动车型多数时候都会感到不适应，甚至下车之后恶心作呕的也不在少数，在里面最大的问题就在于纯电车型突兀的加速和制动力回收感受，而在Model 3上你完全不会有这种感觉，你只会有一种在驾驶“燃油车Plus”的感受，这一点是这台Model 3和其他同价位电动车最为根本的一个区别。
当然，除此之外，这台Model 3还有一个最大的优势，那就是它的续航，现在国产长续航后驱版车型已经开放预售了，668km的标称续航里程即便按照电动车的惯例打个八折也有500公里以上了，这一点是其他同价位电动车型很难做到的，对于消费者来说，这也极大程度上缓解了续航焦虑问题，在V3标准充电桩逐渐普及的今年，特斯拉Model 3的确是30万价位区间最值得选择的电动车型。
以上
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