汽车有磨合期吗-纯电动汽车有磨合期吗

1. 汽车磨合期是真的有还是只是感觉？
2. 新车过了磨合期会好开吗？
3. 什么叫汽车的磨合？

汽车磨合期是真的有还是只是感觉？

现在发动机的加工精密度已经是比较高了，但是零件表面还是会有一些加工的毛刺和凹凸不平，所以我们在车辆行驶初期的1500-2000公里需要对发动机进行一定程度的磨合，让发动机零部件之间可以更加顺畅的运行。

其实磨合期没有想象中的那么要求苛刻，我们只要把发动机的转速控制在3000转以下就可以了，使发动机在一个比较轻松的状态下运转，这样更有利于发动机的磨合，其他方面没有什么需要注意的，只要正常开就可以了。

新车过了磨合期会好开吗？

新车过3磨合期肯定会好开的，因为刚刚买的新车有一个磨合期，在磨合期内的新车一般不可以过速行驶，因为过速行驶可能会造成伤害车的动力发动机。一但损伤将造成难以修复的损坏。

因此在磨合期内应限速行驶，只有过了磨合期后，就可以按车的性能任意速度行驶了，骂驶会觉得很舒服的。

当汽车磨合期过后，驾驶人员的熟练程度得到了提升，车与人的协调配合能够让汽车发挥出更好的性能，油耗自然也就有所下降。

不要在长时间内保持失速或慢下来。在低速行驶时，实际负荷大于中速，因此不适合长时间运行在60公里/小时以下。我们必须逐步提高速度。与此同时，如果你继续以每小时80公里的速度行驶，你将会增加新车的速度，这将增加磨削周期的速度。

磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。刹车的磨合一般在500公里，要看刹车灵不灵敏，是不是点一下就能刹住，能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车，会损伤刹车盘和刹车片，使刹车盘表面留下明显划痕，降低使用寿命。而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part，发动机在磨合期内，尽量控制转速在2000转内，利用发动机的运转，使这些零件表面更加的光滑，达到最佳配合间隙，起到降低油耗，延长发动机使用寿命的作用。当然具体情况还要具体分析，对于小型乘用车，尤其是纯进口车，一般都不需要磨合期了；对于载客车，一定需要磨合，即使加了蜗轮增压或这个那个的；非乘用小排量车而言，500公里就可以；对于大排量车来说，2000公里也足够了。在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。

什么叫汽车的磨合？

汽车的磨合是指新车或大修后的初驶阶段。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，汽车磨合的优劣，会对车产生重要的影响。

度过磨合期注意事项：

1、预热：冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。

2、控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

3、勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。

汽车的磨合是在上世纪九十年代以前，汽车的制造技术还不是很成熟，因而新买的车在刚行驶时要将车速和载重控制在合理要求之内。

但现在不同了制造技术非常先进，只是新车在初行驶时注意合理的驾驶就可以了。

汽车的磨合期是指新车或大修的初始行驶阶段，一般为1000~1500公里，是保证零件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程。

汽车磨合不仅包括发动机磨合，还包括变速箱磨合和制动系统磨合。磨合后，车辆的[_a***_]状况将是通过上一段楼梯，车辆通常比以前更有活力，更省油，噪音更小，更灵活。新车出厂后的初期运营阶段，在这个过程中，需要保证汽车各部件之间的摩擦和适配，通过合理的驾驶使汽车的性能适应周围环境，同时打磨掉汽车各部件上的颠簸，避免这些颠簸在后期运营过程中对汽车造成威胁。汽车之所以需要磨合，是因为在装配汽车时可能会有一些难以发现的偏差或隐患，需要在磨合期间慢慢发现，而磨合期间零件之间的摩擦力比较大，所以磨合期间的油耗会比较高。汽车磨合的优劣将对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。