新车磨合期抖动正常吗-新车磨合期抖动正常吗怎么回事
起步给油抖动顿挫主要原因?
1、发动机供电系统:火花塞,点火线圈,如果高压跳火不好,导致发动机间歇性工作不良;
2、发动机供油系统:喷油嘴,如果喷油嘴有积碳,或者轻微的堵塞,或者雾化不好,很容易引起喷油不正常;
3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡,一般是阀体损坏,或者变速箱油变脏,内部有杂质,尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫感冲击打滑等问题发生;
4、发动机机脚垫损坏,变速箱机脚垫损坏,在松油门的时候起不到缓冲作用,会造成顿挫;
5、节气门长时间不清洗,积碳过多,导致节气门开启角度发生变化,松油门时候也会有顿挫感。
汽车起步顿挫原因。
1、发动机油路堵塞。
2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。
3、手动挡汽车起步出现顿挫其中最常见的是:在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中,车辆发生抖动。这是由于离合器三件套(飞轮、离合器片、压板)发生了不规则磨损,使其中的一件或几件产生偏摆所致,在接合过程中,离合器片不能平稳地接合,而是一点接合,一点又松开,使发动机动力刚刚开始传递,又突然打滑,车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。
4、在新车磨合期间,汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况,因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平,加上变速箱电脑有自学习机制,需要不断调整油压以供换挡。
新车启动后会有轻微抖动吗?
会有的属正常现象,发动机运行中抖动是每台车都客观存在的,只是有明显不明显,严重不严重的差别。首先,发动机怠速过高会费油,怠速过低会不稳定,问题之一就是会抖动,所以厂家就设定一个适合的怠速,使抖动不明显。
其次,发动机悬转部件(曲轴、飞轮等)的动平衡也不可能完全为零,会有个体的差异,精度要求过高成本可能会快速上升。
再有刚起动时水温低,混合气在低温时燃烧不充分,抖动相对明显些。
另外部份新车磨合期抖动会明显,过一段时间会减轻些。而且使用时间较长,习惯了后也就不再意了。所以,一般来说高档车抖动现象会较低档车轻,同一车型车辆抖动程度也不会完全相同。
一档起步抖动是什么原因?
冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。举个形象的例子,***设马驹使出100分的力才能把车子拉动,但如果只使出60分的力,当然会走不动,发生抖动。
那么,起步抖动的具体原因又有哪些呢?
第一,点火能量偏低。
车子冷启动时面临的第一个问题就是低温,发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大,点火能量就越小。低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。
第二,混合比不合适。
油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。
第三,气门和进气道积碳。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ECU判断出现错误。
电脑实际控制喷出了***设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。
第四,水温传感器失灵
如果你发烧,但是温度表的读数却是正常,会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。
先问下你开车手法是不是“温柔驾驶”,发动机转速几乎从来不超过3000转?总是长期短途用车很少高速?是不是喜欢空挡滑行?两万多公里的车子离合器应该不会出问题,机脚也不应该坏,。检查下火花塞吧,看看四个火花塞燃烧状况有没有明显区别(看火花塞电极柱颜色)。如果没问题再清洗下喷油嘴节气门(我估计不是这方面原因)实在不行就检查离合器压盘吧,估计应该没事,我最怀疑火花塞。尤其如果你车是德系的。最后说下:离合器一定要养成一脚到底的习惯。车子偶尔的要来次“猛如虎”的操作!“大脚油门急加速,转速拉到4000+,平时尽量高转速驾驶,三挡以上转速保持在2200-2500”我就这么开车,我车是小[_a***_],10年了屁事没有。
先排除发动机动力输出问题,再排除离合器故障,再排除动力总成在发动机舱内部的各个悬置软垫,也就是发动机和变速箱与连接车身或大梁连接的支架与胶垫是否有老化共振,发动机动力输出问题主要测试急加速响应能力,检查节气门积碳,汽油压力供给,火花塞高压线等易损件损耗程度,汽油质量,离合器检查换挡加速是否丢转,也就是加速时有无发动机转速上升车速没有提升,近期有无离合器过热的操作,如车辆受困强行驶出,暴力操作离合器的情况,平时驾驶习惯有无经常半联动离合器的习惯等等,动力总成悬置支点问题需要找专业人士检查,是否老化,偶发冷车启动共振,不过如果悬置有问题一般情况下驾驶室内也会出现不同程度的震动噪音。
我的车现在就是这种情况。冷车,1档,抖动怂车。2档起车都没有这样情况,所以我分析只能是压盘不平造成的。因为低温大扭矩输出情况下,压盘稍微的不平度都会放大这种抖动,当温度上来后,金属会热胀,接触面增大,就会减少或消除这种抖动。所以这就是为什么热车就没有这种情况。
既然之前没有抖动过,那就不是人为原因,要从汽车本身找原因。
首先要查发动机,是不是零件老化动力不足引起的,或者是变速器和底盘的链接是不是松旷,再有就是离合器压盘和离合器摩擦片接合不平引起的,如果是那就只有更换了。
发动机的油缸经过长时间运转,喷油嘴喷油的速度不会向新车那样有节制,喷油不均,也就是说,喷出的油满足不了发动机的转速(档位达不到转速)。
建议还是去大的修理厂彻底检查一下,长时间下去不仅开车坐车不舒服,而且对安全也会造成隐患。
平安出行,安全回家。
新买的踏板摩托车为什么开起来?抖抖的是什么原因?
踏板摩托车在磨合期抖动,可能是由于你的摩托车它磨合的不好或者说你油门太小了,代速不稳定等等这些情况都是可以的,要去专门的卖摩托车地方去询问一下看看这个抖动是什么厉害,什么原因得动轻微的是属于正常现象,如果说得中的厉害了,那就是可能这个摩托车有一定的问题需要去检修一下
新车发动机抖动多大正常?
汽车发动机的正常抖动应该很平稳、有规律。如果能明显感觉到汽车最近的抖动增大,那就要进行检查了。通常情况下,不正常抖动有如下几种:高速抖动、怠速抖动,个别甚至会发生跳动现象。
高速行驶到某一时速时,方向盘能感到明显抖动或跳动,但低速时不明显。我们最好求助于专业的检测设备,因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细***形我们是用眼睛难以辨别的。
怠速时抖,有可能是节气门过脏,喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料,而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧,就会产生怠速不稳、抖动,严重时启动困难的症状
新车启动抖动是正常的,汽车抖动的原因有很多,新车抖动有可能是新车还没磨合的缘故。

发动机抖动的原因:1、空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的,一般在一万公里左右更换,如果更换不及时,会发生进气不足引起怠速低,而使发动机抖动,只要更换滤芯就可解决。2、高压线断路:高压线断路是指高压线导线芯断路,可影响点火,引起发动机抖动,可用万用表测量电阻,把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。3、怠速低:发动机怠速值在电脑里已设定,当转数低到一定范围,汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了,有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速。4、节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞,进气不畅,会影响怠速平稳、发生抖动现象。
,新车发动机的轻微抖动是正常的,因为它是机电产品,机械操作会产生振动。发动机抖动的原因:
1、可能是发动机中的空气流量传感器、燃油消耗传感器等信号比较混乱,导致电脑在接受上出现偏差;
2、可能是因为发动机在运转中,机油没有及时跟上,使发动机没有得到较好的机械运转条件,造成发动机抖动;
3、也可能是车辆的电脑板本身存在问题,行车电脑收到来自发动机的错误信号,或者给出的信号混乱,导致发动机出现抖动的问题。
五羊本田喜致125磨合期间会抖动正常吗?
五羊本田喜致125磨合期间会抖动正常
当摩托车在低速启动运转或低速骑行时,摩托车的车身会发生严重的抖动,这主要是摩托车某个运转部位发生了不协调的振动引起的,当这个不协调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时,就会产生共振,摩托车车身的振幅就会成倍增加,从而使摩托车发生严重的振动,也就是抖动。
属于正常现象!由于磨合期内,车子引擎跟其它零件、齿轮需要一段时间去互相调整的。【建议】
(1)新摩托车磨合期内一定要注意控制速度、避免走长途路,同时磨合期内更要注意保养。
(2)过了磨合期,这种抖动现象就会消失的。
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