现在买新车还用磨合吗,现在买新车还用磨合吗多少钱

1. 新车磨合是按时间还是公里？
2. 长安马自达讲堂丨新车磨合，有必要吗？
3. 汽车没磨合好怎么办？
4. 在4s店刚买的新车，还需要磨合吗？希望老司机给解答？

新车磨合是按时间还是公里？

很多人在买了车之后也会发现一些自动档的车，还要是经过一定的磨合期的。而且这样的新车它的磨合期也是要注意一些相应的事项，否则的话很有可能会导致这些车子有一定程度上的磨损。首先就是在刚开始行驶新车的时候500公里的，就是属于初始的磨合期了。在这一段的时间和过程中速度不能够太快，普通的应该是在70~80公里以下，并且车子的转速也不要超过2200转。

转速也不要超过2200转

在2200转以内还是比较好的一个范围，另外第2点就是在500公里到1000公里这个期间就是属于中期磨合了。最高的速度的话可以适当的去提高，并且普通的也可以达到90~100公里在转速上依然是在2500转以下是比较好的一个效果。另外就是可以适当的去提速，不但不会影响发动机反而还可以去促进车次的磨合，所以也能够感受到在车子刚开始进行驾驶的时候，一定要对于速度有一定程度上的控制。

让车子进行一个比较好的转折

然后在1000~1500公里的时候就是属于后期的磨合期了，在这个过程中速度就可以降至120公里，并且这个磨合期也是一个渐进的过程。我们不要太过于急功近利，要逐步的加码，分为前中后期逐步的进行相应的磨合，才能够让车子进行一个比较好的转折。另外就是有些车子他们在经历一些低速行驶的过程中，可能时间负担的要比中速行驶的要更大，所以在这个过程中，磨合期可能不宜长期在60公里的时速以下进行磨合。

通过行车速度来实现

必须要逐步的进行提速，这样的话才能够让车子有一个循序渐进的磨合期的时速调整。另外就是磨合，行驶时不要有太长的时间去固定驾驶的速度，要有速度上的变化，这样的话才能够起一个很好的作用。另外就是磨合期的行驶时要避免急刹车以及紧急提速这样的情况，对于一些自动挡的车，因为不能够通过手动挡来换其他档位的话，只能够通过行车速度来实现了。

长安马自达讲堂丨新车磨合，有必要吗？

机械磨合没必要，人车磨合有必要！

现在的汽车生产工艺和以前相比真的有了质的提升，新买的车没有必要刻意去磨合，只要正常的开就好。注意下不要急加速，发动机最好不要长时间连续高负荷地工作。尽量不拉大件的东西，不要超载！尽量开好一点的路，不要跑烂路就行。

新车人车磨合很重要，人和车之间的磨合，是直接决定你用车的体验。新车首先你得适应驾驶室内每个开关，按键有什么作用，油门和刹车的轻重如何，自己是否习惯，找到一个合适自己的驾驶这车的方式就好，要一点点时间去摸索的。

汽车没磨合好怎么办？

您好，很高兴能为您解答这个问题。

我理解的所谓的磨合分为两个方面：

1、新车或大修后的车辆的自身磨合；

2、驾驶者与车辆的磨合；

根据您的题目，我估计您说的是新车或大修后的车辆的自身磨合，新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

关于您说的，汽车没有磨合好怎么办？我个人认为，完全没有必要担心，现在的车辆材料、组装等工艺已不是10几年前了，材料的精度更高、合格率也是更高的。且现在车辆在出厂前都有很严格的质检、磨合试验的过程。总体来说，对于我说的第一个情况的磨合不要过于担心。

再说说第二种情况的磨合，即驾驶人员与车辆的配合，开车前（无论新车还是大修后车辆）要简单的环车检查，看车辆的大灯、雨刮是不是能正常使用+自己会不会使用？遇到特殊情况备胎在哪？千斤顶？等等车辆配置要做全方位熟悉，这样开车能减少后顾之忧；另外就是对车辆大小，方向阻力大小等等也要磨合去调试出适应这台车的情况。

做到以上几点，我认为汽车磨合对现阶段的车辆来说，反而第二点显得尤为重要，以上是一点个人见解，希望能缓解您的一些顾虑。

汽车是一个机械物件，中间有很多的机械部件要相互作用，相互配合才能精准无误的运作起来！磨合呢，是让各个零部件之间的咬合部位更加的贴合，相互配合更加的严密！就比如：两个不同家庭成长下的小情侣，刚谈恋爱的时候也需要进行一定时间的磨合，人与人相处是如此，那么机械之间的运作也需要这样！有人说，汽车磨合就是发动机的磨合，其实并不仅仅是这个样子，还包括很多，例如：变速箱的磨合，刹车的磨合等等！汽车进入磨合期，是关于这些主要部件的总称！

汽车磨合期一般按照以下操作：

1，不要急加速，紧急刹车，加速对车辆都是没有好处的，并且时间长了，还会损伤车的零部件和刹车片！

2，要在5000公以内进行首保！刚开始车辆开始运作，是需要大量机械能，因此对机油的更换也有一定的要求，所以，一定要及时的对车辆进行首保！

3，汽车机械没有我们想象的那么弱，但是在使用的过程中还是要爱惜，当然，土豪除外。比如：不要斜坡长时间停车，不要方向打太死，汽车的各个轴承都承载着一定的极限！（Bee）

磨合哈哈，现在车还需要磨合吗？我这在[_a***_]天天开车，天天在四环外溜达，天天能看到大众啊，奥迪啊，马自达，奔腾这些车的送车去物流大库的，那车开的，踩的车嗷嗷叫，直冒烟，看过新下线的cx4跟阿特兹新车跑的时候排气管冒蓝烟，买到车不需要太小心磨合，正常开就行。

汽车没有磨合好会影响发动机使用的寿命，也会影响车辆的动力和油耗。

一般的汽车，要求都是头两千公里。尽量转数不要超过4500转，车速不超过160公里每小时。

所以那些说发动机出厂前已经经过冷磨合，所以不需要进行磨合的说法是不正确的。一般车辆使用说明书都会有要求，就算再精密的发动机，都会说不需要特定的磨合，但是头一两千公里内，不应该将全油门行驶和高速行驶，毕竟新发动机还是需要磨合，磨合期内发动机内部阻力会偏大一些，需要温柔的打磨，此时大油门加速，让其暴力打磨，只会让发动机内部磨损严重，最终导致缩短发动机寿命，动力下降，油耗增高等问题。

曾经发动机、变速箱生产工艺落后技术水平不够先进的年代，确实有新车磨合的说法。

适当的控制转速让发动机和变速箱的齿轮进行平顺的啮合摩擦，把突出的金属像磨刀一样磨平，产生碎屑会在首保换油的时候和废油一起放出。

其实现在的车辆在磨合期内你只要正常使用就可以了，没必要太紧张，我们只要控制好发动机的转速，不要让发动机转速超过3000以上就可以。就算你没有认真磨合也没有什么大问题，发动机没你想象的那么脆弱

在4s店刚买的新车，还需要磨合吗？希望老司机给解答？

新车买回来要不要磨合？我想很多新车主都很关心这个问题。但同时我猜你们绝大多数人都会去磨合的，之所以还有这样的疑问我想应该是想了解这方面的知识而已。就像很多人说拉高转速并不伤发动机，但是很多人仍然不喜欢把转速踩太高一样。

其实汽车是需要磨合的，而且需要磨合的不仅是发动机，毕竟我们在做运动之前还要热个身呢，否则容易拉伤。人体这么精密且磨合多少年的结构尚且如此更何况新组装起来的机械呢？

不过汽车的磨合并不像我们想象的那样需要严格执行某些程序和操作，非常有仪式感，并不是那样。现在汽车都是在使用中完成磨合的。因为在行驶中汽车各个部件和功能都有概率被使用，而这一次次的使用就是磨合的过程。所以我们只需要在磨合期行驶中注意一些相关事项即可。

具体要注意哪些问题呢？其实你们真不用过分相信我说的，因为这些注意事项都在你的用户手册里写着呢，你只需要翻一下用户手册就能找得到。要知道这可是最权威的指导意见了。你说你信谁？

所以我们就大概介绍一下汽车磨合期相关的知识，并不一定适用于所有车，但大体方向是没错的。

1、发动机磨合：磨合期应该避免急加速，避免转速拉太高。手动挡车还应该避免拖档，避免以过低的档位行驶，因为这样会导致发动机抖动，增加不必要的冲击。

2、变速箱磨合：避免急加速，避免空挡滑行（手动挡、自动挡都一样），因为空档滑行时变速箱实际负载很小，磨合作用差。

3、刹车磨合：磨合期避免急刹车，因为新的刹车片和刹车盘没有形成最佳贴合，急刹车容易导致出现异常磨损，一旦出现异常磨损就相当于开头就带偏了，随着刹车的使用这种偏差会一直存在。

其实有很多司机朋友开车特别谨慎、平稳，我觉得这种状态就非常适合磨合期，而且大部分车主买回新车后也都非常爱惜，所以说绝大部分车主无形间已经是在按照磨合期的要求***。

对于很多老司机来说，都有一个这样的概念，那就是新车买回来，要经过一段时间的磨合期，而且磨合期的好坏对于一款车日后的使用甚至有着一个较大的影响。但如今都2020年，汽车的发展早已经日新月异了，新车还需要磨合吗？

汽车为什么需要磨合

由于汽车是一个复杂的工艺产品，其全身上下超过两万个零件组合在一起，各个零件需要精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。而在出厂之前，由于只是经过组装和测试，汽车本身只是进入到了一个开始使用的阶段，等真正交付到消费者手上的时候，还需要进行下一个阶段的磨合。磨合就好比是运动前的热身，对整个汽车使用周期还是有非常大的影响的。

以往老司机的观念

在以往，由于汽车生产线的标准和精度都不是非常高，作为汽车核心的动力总成部分，无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。所以，在新车的使用阶段，需要让各个零件之间来一个自适应的调整，从而才能达到一个稳定的工作状态，从而使得汽车一一个良好的开始，进入到长达多年的使用周期。

此外，以前的润滑油并非像现在的这么先进，无法对整个汽车需要润滑的地方做到全面的保护，最好的减少汽车零件之间的磨擦。所以在新车使用阶段不宜激烈驾驶，原来的车辆就需要在一个相对温和的使用环境下，进行磨合。

如今的汽车还需要磨合吗？

那么经过了长时间的发展，伴随着生产工艺方面的提升，以及对于汽车质量方面的把控，新车下线是已经就呈现了一个较为完美的状态，现在的发动机，零部件制造公差和配合间隙比相对于以前有了很多的进步，动力更强，效率更高、耐用性更好的发动机。但是磨合又不只是发动机变速箱，所有汽车零部件几乎都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。

总而言之，汽车虽然没有那么矫情，但是新车买回来的时候，还是尽量避免激烈驾驶，不要让发动机在高负荷下工作，以及避免长时间怠速运行。在行驶超过2000KM的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车方才进入到一个最舒服的工作状态。