新车轿车 油耗怎么算,新车轿车 油耗怎么算的
摘要：
汽车行驶表油耗显示准吗？怎么计算真实油耗？家庭轿车早晨冷启动仪表显示瞬间油耗99L／100Km，为什么？新车开了200公里油耗18升正常吗，是质量问题还是真是费油呢？车子油耗一公里... 汽车行驶表油耗显示准吗？怎么计算真实油耗？
汽车油耗表都是估计值
要想知道实际油耗
用加的油量除以跑的公里数得出油耗
汽车表显油耗和真实油耗之间差距大约5%~20%之间，具体相差多少，根据汽车型号和汽车品牌不同而不同，前几年测量国产车有的表显油耗和真实油耗最大相差25%左右，这几年国产车发展水平也在逐日提高，表显油耗和真实油耗差别也在下降，而合资车在表显油耗设计中，还是比较准确一些的。
大部分车主，开车时，只是观察表显油耗，对于实际油耗关心不多，这也让一些车企抓住投机机会，故意把表显油耗做的比较低，让车主误认为自己车辆特别省油，其实直接把消费者带到了沟里，不利于以后长远发展。“汽车概况”在此也提醒各位，如果想计算自己车辆真实油耗，一定不能以表显油耗为基准进行参考。
对于真实油耗如何计算呢？
计算方法很多，在此教大家一个比较准确的方法，首先加满一箱油，直至加油枪跳枪为止，记录此时车辆公里数L，等到该箱油耗尽时，再去同样的加油站加油，直至加油枪跳枪为止，记录此时车辆公里数L1以及车辆油箱加油数量N，则车辆真实油耗为100*N/(L1-L)，这种方法比较简单，也比较直接，大家切记。
车辆续航里程主要是根据车主驾驶习惯和车辆在加满该箱油时平均油耗计算，相当于是一个大概的平均值，但是由于我们实际驾驶时，车辆工况随时在变，车辆一会儿堵车，一会加速，一会儿减速，车辆实时油耗存在各种差异，最终导致车辆续航里程和车辆行驶公里数有明显差异。如果我们行驶路况好，车辆实际行驶里程可能大于车辆续航里程，如果行驶路况差，车辆实际行驶里程就要比续航里程小一些。
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我们可以在加满油到自动跳枪后，开车跑到油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了400公里，用50升减15升后得35升再被4.0除得到8.75。你的实际比较粗的百公里油耗值即为8.75。
仪表盘上显示的油耗值真的准吗？
汽车仪表盘上一般会显示有瞬时油耗、平均油耗、怠速油耗和当前油量的续航里程。
- 瞬时油耗
仪表盘上的瞬时油耗，是来自于发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，它就记多少数，过程简单粗暴，数据机械计算，因此数据统计会存在一定的偏差。
因而造成瞬时油耗的不准确，有时甚至会出现汽车怠速时瞬时油耗为“0”的情况，这是因为某些极端情况下，燃油喷射量非常低，低到行车电脑都无法检测出来，所以才会有瞬时油耗为零的现象。
- 车停着的时候，瞬时油耗不靠谱
所以说，当你把车停着的时候，瞬时油耗千万别看，那是相当不准的。
- 平均油耗
平均油耗是以L/100km为单位的，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说，就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速，而这里的耗油量是由汽车流量计计算出的，用大量的数据最后计算出一个相对平均的结果。
- 测量元器件存在精度问题
但是，流量计并不能精确计算实际耗油量，这与流量计的工作原理有关，而且这种精密测量元器件使用时间越长，一般精确度越低，如果再加上信号传输线路出现问题，那么计算出来的油耗就更不准了。
- 有些车型是不计算怠速油耗的
平均油耗是行车电脑系统计算出来的一个数值，但很多汽车的电脑系统是不计算怠速油耗的，也就是说车辆启动但没有行驶时的油耗不算在平均油耗内，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。
这就像我们小时候考试成绩要算平均分，那你把分数最差的英语成绩不算进去，怕说出去不好听且回家挨揍。那你这平均分当然就不全面了，也就算不上准确了。
对如今频繁处于拥堵状况的城市车辆来说，怠速油耗占比十分高，这时汽车仪表盘上的平均油耗就要比真实油耗要低很多。
- 怠速油耗
比如说怠速油耗以升/小时(L/H)为单位的，怠速油耗它是以时间来算的，也就是计算你每小时用了多少升油，怠速时车子当然是不动的。
- 怠速油耗计算最准确
那ECU只要计算单位时间内的这个耗油量就可以了，所以说怠速油耗是最准确的。
- 续航里程
续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗得出的结果，这里的关键问题是油耗的数据它选用哪个。
我在上文已经给大家说了，平均油耗本身就是一个不准确的数据，再用平均油耗做除法的话，得出的数据只会更加不准确。因此我们仪表盘山显示的续航里程也只是一个参考数值，不必太过较真。
多数车型最大表显油耗差值都不超过1升
根据下方汽车之家测试的数据，我们也可以看到实际油耗和表显油耗是有差异的。
在长测中多数车型最大表显油耗差值都不会超过1升，个别车型油耗差值比较夸张，当然这里的油耗特指的是平均油耗。
我们如何测算爱车的真实油耗呢？
燃油消耗量除以公里数最准确
那么到底如何知道汽车的实际油耗？其实有一个简单实用的方法，那就是车主先把油箱加满到跳枪，记下当前的公里数。
然后按自己常开的路况以及驾驶习惯来开车，最好跑到100公里以上，再次把油箱加满到跳枪，新加的油量就是这一段时间的真实耗油量A。用此时的公里数减去之前记下的公里数，就是这一段时间行驶的公里数B。
依据公式：实际油耗L/100km=燃油消耗（升）/行驶公里数
油耗数据=A/B，这样测算三次取油耗平均值，就是比较贴合实际的真实油耗了。
观点：
综上所述，确实不否认有些车型的表显油耗与实际油耗的最高表显差值确实较大，但是大部分车型的最高表显差值都不超过1升，这也是通过汽车之家测试的数据看到的结果。
那也就是说，汽车仪表显示的油耗不是绝对准确的，但大部分车型的油耗还是相对准确的。不过其显示结果只是我们在用车时的一个参考，具体油耗的多少，最终还是要以实际为准的。
首先行车电脑显示的油耗有多种模式，有的是短途油耗，有的是长期油耗，如果是短途油耗的话波动会比较大，有可能堵车今天10升左右，明天路况畅通8升左右，所以没有什么参考价值。
家庭轿车早晨冷启动仪表显示瞬间油耗99L／100Km，为什么？
谢谢邀请！
这个主要是和汽车的车载电脑计算油耗的模式有关系的，有些车比较智能的在车辆起步之前显示的是上次行驶的油耗，等车辆起步的时候才会开始计算这次的油耗，但是有些车就不行，每次点火计算的都是当时的油耗，所以就会显示99L/100km，但是实际上并不是真的有这么耗油。
一般车载电脑计算的方式是是消耗的燃油除以所行驶的公里数，如果从一点火就开始计算的话，这个时候燃油在不断的消耗，但是行驶的里程又几乎为零，所以一个慢慢增大的数字除以一个接近零的数字，数值自然会不停地上升，如果上限有999的话也会显示百公里油耗有999L/100KM的。
因此我们可以得出，造成启动的时候显示这个油耗并不是表示车辆在这个时候这么的耗油，而是计算方法导致的这么大的数值，只要车子动起来，行驶的里程数增加了，油耗除以里程，自然就会慢慢降下来，无须担心。
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新车开了200公里油耗18升正常吗，是质量问题还是真是费油呢？
新车存在磨合期，一般首保前都算在磨合期之内，行车期间注意不要暴力开车，车速不宜过快，对于后期维修保养油耗都有益处，新车油耗方面过高是因为新车油道管路方面未经磨合，导致行车过程初始大部分油液用于管路润滑，导致初期油耗过高。
油耗的高低有好几个因素。
1.车自身排量。理论上排量大的肯定费油，这很好理解吧。
2.车的自重和载重。拉的东西越重越费油，这也不难理解吧。
3.路况。上坡费油。逆风费油。这都好理解啊。
4.速度。匀速等速省油。车的出厂油耗一般是按照每小时90公里等速测算的。原则上是70到100之间匀速最省油。超过140那就是喝油。
城市内堵车，平均连20的速度也上不去，指定费油。不停启步停车，车基本是怠速状态，费油那是自然的。车在起步的瞬间油耗达40以上，甚至上百。
5.此外最重要一点就是驾驶者的习惯了。同样的车同样的路况，油耗差距很大。急起急停是最大耗油因素。
6.车辆自身原因。本身就买了个费油的车，谁开，咋开也费油。还有就是积炭了，轮胎了，机油，变速箱油粘稠度了，火花塞老化等造成车辆费油的一些可消除的因素。
车子油耗一公里5毛，算省油吗？
每公里5毛钱左右是现在很多家用车在油耗上的费用，虽然目前汽车油耗整体上来看相比以前有所下降，但由于汽油价格的上涨，所以实际用车的费用并没有什么明显降低，按照现在的油价来计算，每公里5毛钱也就是百公里油耗大约在7~8升左右，算不算省油的话得看是什么车型。
如果是小型车的话，比如威驰、桑塔纳、锋范等车型，这个油耗稍微有些偏高，这类车型正常情况下百公里综合油耗一般在7升以内，主要在市区用车的话是比较正常的，对于紧凑型车而言相对是一个正常范围，市区多的话就比较省油了，如果是中型车那这个油耗得在高速上才能跑出来，综合油耗基本做不到，不过表显油耗能做到，信不信就得看自己了，如果是SUV车型，那这基本上是小型SUV的油耗，再高一级别就不是省不省油的问题了，而是基本做不到的一个油耗。
现在关于汽车的实际油耗有一个很大误区，那就是太相信表显油耗，所以经常听到一些什么5.2升、6.8升之类的，这个油耗数据本身在计算上由于里程表等存在的误差就很难算准确，其次又属于一个可控因素，比实际低一些能让车辆数据更好看，显得“油耗低”能提高竞争力，于是几乎所有的车型表显油耗都要低于实际油耗，相差10-20%很正常，最准确的油耗还是按照加了多少升油跑了多少公里来计算，或者根据钱数来算相对也比较直观一些，问很多老司机都会习惯的说每公里多少钱。
综上所述，油耗是一个不确定的数据，根据每个人的驾驶习惯和路况不同会存在一定差异，一公里5毛钱除了畅通路况的小型车或以下级别有些偏高以外，拥堵路况或高一级别车型来说是正常或者比较省油的。
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