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摘要： 一个蜻蜓标的新能源车？最像跑车的新能源汽车？新能源+超跑，全球车坛风向标为何变新能源车展？特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？一个蜻蜓标的新能源车？前途汽...

1. 一个蜻蜓标的新能源车？
2. 最像跑车的新能源汽车？
3. 新能源+超跑，全球车坛风向标为何变新能源车展？
4. 特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？

一个蜻蜓标的新能源车？

前途汽车。前途汽车是以新能源汽车为核心的企业，最具代表性的车型是前途K50这款车，2018年8月8日正式上市，在外观设计上，这款前途k50是比较吸睛的，车架采用的是合金式的金属设计，车身***用的是碳纤维复合材料覆盖，车身线条设计的运动但是不夸张，这款前途k50上并没有进气格栅，但是却成为了这款车一个比较大的亮点之一，车身尺寸方面，长/宽/高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm。

在汽车的内饰方面可以用科幻来形容，尤其是宽大的液晶显示屏和全液晶仪表的组合让你想到了特斯拉的内饰，在储物空间上也是非常人性化，平底的方向盘让这款车的运动感十足，在多功能的方向盘上有多媒体控制、定速巡航以及无钥匙进入语音识别等配置，让这款车的方向盘实用性提高很多。

在汽车的安全性能方面，前途k50做的也非常好，有esp和胎压监测，让车主在开车的时候也能直观的了解汽车的运行情况，并线***和全景摄像头可以让很多的新手司机在开车的时候避免因为视觉盲区造成的安全隐患，前途k50还有一个前备箱，可以放一些比较小的东西，前备箱空间不是很大，如果有东西比较多的话，可能就只能放在副驾驶上了。

前途k50***用两台电动机，最大功率为300kW，峰值扭矩为650Nm。在纯电模式下，前途k50的续航里程可以达到300km，对于日常驾驶来说已经足够了，K50在0-100公里/小时的最佳加速时间为4.6秒左右，这款前途k50还有四种驾驶模式，分别是：后轮驱动模式、四轮驱动模式、运动型四驱模式和BOOST模式，可以在不同模式***验这款车的性能。

一个蜻蜓标志的车

一个蜻蜓标志的车是前途K50，是北京长途华冠汽车推出的一款新能源电动跑车。

关于前途汽车：

前途汽车成立于2015年，在2016年首次推出一款纯电动跑车，命名为K50。

前途K50是一辆2门2座的纯电动硬顶跑车，车身尺寸为4634*2069*1253，***用了一款435马力的电动发动机，配合着电动车单速变速箱和不错的四驱系统，百公里加速时间达到了4.6秒。它的最大功率为320kW，最大扭矩为680N·m。售价为75.53万元

蜻蜓标志的车是我国自主新能源跑车汽车品牌前途（QIANTU）。不同于传统燃油跑车的力量型形象，前途***用了灵巧轻盈的“蜻蜓”作为标志，它蕴含“平衡与领动”的禅意，恰如前途带来领动、速度、安静融于一体的驾趣感受；此外前途汽车的品牌理念为“以先天下之行而行的时代精神”为使命、为时代的进取者提供全新的纯电驾驶乐趣体验。

最像跑车的新能源汽车？

如果要说最像跑车的新能源汽车，特斯拉的Roadster可能是最接近的一款。特斯拉的Roadster是一款电动跑车，其设计灵感来源于经典的跑车，同时又融入了现代电动汽车的技术。它拥有流线型的车身、强劲的动力和出色的性能，可以为用户提供极致的驾驶体验。此外，Roadster还拥有智能驾驶等先进技术，为用户带来更加便捷和安全的驾驶体验。虽然Roadster的价格较高，但它无疑是新能源汽车中最像跑车的一款车型之一。

新能源+超跑，全球车坛风向标为何变新能源车展？

中国新能源市场大呀！

只谈一个故事！

身合资自车企，一天一外方同事紧张兮兮地对我说: 我们怎么办？我们的混动[_a***_]目怎么办？BYD这么牛…

当时心情复杂，很高兴，因为中国自主新能源汽车搞得真不错。又伤感，因为自己所在合资企业挑战很大。

1. 新能源形式:纯电动 BEV，电油混动 PHEV，油气混动 CNG，等。

2.技术方面，安全措施都有一二十项，被电死的利率很小。

3.与国外相比，整体来说，中国不落后。但是得承认，在电芯技术上，欧美更先进些。

特斯拉发布model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？

汽车圈的创意互撕算不上蹭热度，一定要说侧热度特斯拉称第二没有其他车企敢称之为第一。

同属于美系汽车品牌福特汽车的体量不是特斯拉可以企及的高度，百年福特是深耕汽车制造领域的老牌制造商；而特斯拉只是在纯电动汽车领域依靠资本炒热的“美国新势力”品牌，论持久发展能力特斯拉差太多。

仅论电动汽车领域特斯拉全球保有量名列前茅，但不是老马这个大忽悠精明的营销、蹭各个领域的IP特斯拉鬼才知道；从技术方面判断特斯拉初期毫无核心技术可言，汽车研发制造团队是各个老牌车企重金挖掘的人才，电控系统是硅谷的小公司、电机是台湾富田、电池是日本松下，不客气的说特斯拉起步阶段就是个组装厂而已。

电动汽车的核心在于动力电池，松下的镍钴铝电池用在电脑手机上是可以胜任的，然而高温稳定性超过200度真的很“燃”，电动汽车自燃事故率最高的品牌就是特斯拉。这样的技术水平如果换做国产汽车可能早就被喷到体无完肤，那么这样的一个汽车品牌值得被蹭吗？也许在在美系老牌汽车制造商的眼中，Tesla和FF也没有什么区别，只是老马忽悠成功了而已。

美系车销榜的常年销冠为福特汽车的F系皮卡，常年稳居第一名且用车文化在经历了多次动荡后也没有改变，福特的位置在美系车里不是特斯拉能够撼动的。至于蹭IP特斯拉推出全尺寸皮卡算不算呢，车头似乎还有些神似道奇呢。

至于这一次所谓的热点也是一种无聊的解读，福特只是推特发出一张蓝色电动化野马的车标，配上一组【hold your horse】的词组，然而被翻译成抓马，中文造诣太高似乎也不是好事，这种思路也是很清奇。不过野马如果推出一款PHEV双门超跑，选择model Y这样一台能丑到爆的跨界SUV似乎也没有理由，当然前提是价格相当。

汽车圈里的创意广告特斯拉只是婴儿水平，还是得看BBA的表演……