小型suv新能源汽车有哪些-小型suv新能源汽车有哪些品牌
上汽大通有小型suv新能源车吗?
上汽大通旗下的新能源汽车有EV80、EG10和FCV80,其中大通EV80和EG10都是纯电动汽车,而大通FCV80则是氢燃料汽车,大通FCV80以氢为燃料,采用的燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源,最长续驶里程可达500公里,解决了纯电动汽车用户在续航里程方面普遍存在的焦虑。
想买辆10万的小型SUV,目前哪款口碑好?
这个价格好多国产车可以选择 比如奇瑞瑞5x 长安 哈佛 吉利 都是不错的, 但是十万的车可以买中型SUV了 比如最近比较火的奇瑞瑞虎八了 1.6t高性能发动机 动力源源不断 当然了 价格也要到精英版12万多上路了 当然了个人建议吖 买什么车看你个人预算 个人喜欢了 现在的国产大多数是开不坏的 特别是奇瑞的车 百万公里发动机质保十年百万 下面就随便送几张图片上来哈哈我个人喜欢这个颜色
大家好,我是汽车大李
很高兴回答你的问题
如果你的预算在十万左右的话,想买辆小型的SUV,大李给你推荐两款合资车,也是价性价比较高的二手车,个人比较喜欢的。
第一款,17年的标志4008精英版,二手车的指导价是11万。
这款车在动力上搭载的是1.6t涡轮增压发动机,167马力,最大扭距245N.m,最大功率123KW,车子的加速能力属于主流家轿级别,超过路上30%的车辆,在油耗方面还是一般,每公里折合约五毛钱。在乘坐空间上,车距是2730mm。高175厘米的乘客在乘坐空间上,舒适头部,腿部有余量。但是身高180cm的乘客将略感局促。相容剂461L,车子后备箱比较大,空间平整,一家三口出行旅游没有压力。这款车的售价也可以,性价比也比较高。
第二款,本田XR-V 2015款,1.5升cvt经典版,这款车的二手车指导价9.44万。
这款车在动力方面搭载的是1.5L自然吸气发动机,131马力,最大扭矩155N.m最大功率96KW,车子的加速能力属于代步级别,满足日常家用需求。这款车在油耗方面也算是省油利器,每公里折合约4毛钱。空间上轴距2670mm。这款车的空间要比标致4008的空间要略小一点,身高175厘米的乘客,头部和腿部都有余量,是身高超过180米的乘客略感局促。这款车在相似的车型里,价格合理,性价比也是非常的高。
最后大李总结一下,如果十万左右的预算的话,买合资的SUV要相对好一点,因为价格比较合理,性价比比较高,比一般的车型还是要好很多,当然,这只是我的建议,买车还是要自己斟酌,多种车型要比较好,选择自己喜欢的,然后再去了解,这样会好一点。
你好, 10 万左右的小行星是因为就不用买了,你完全可以买一个紧凑型的一个 SUV。比如说奇瑞的瑞虎 7 ,还有长城的哈佛 h6 全款办下来有 10 万左右。当然了,这两款我更推荐的是奇瑞瑞虎七办下来也只有 10 万左右。性价比超高,谁用谁知道第 1 辆车选择代步就可以了,完全没必要花更多的价钱买很好的车,买回来基本上都会后悔,当然了,要根据自己的经济实力来祝你用车愉快
1.长安CS35PLUS. 颜值高,性价比高.(6.39-8.79万)
[_a***_]方面,新车***用最新家族设计风格,整体造型棱角分明。前脸全新开眼角头灯组与格栅融为一体,并辅以纹理修饰,颇为精致个性。下格栅***用镀铬饰条贯穿,延展横向视觉宽度,两侧***用空气动力学设计,搭配底部银色护板,突显运动。
此车 帅呆了!!!!!!!!!!
2.广汽传祺新款GS3 颜值高,性价比高(6.38-10.38万)
广汽传祺GS3是一款很受消费者欢迎的小型SUV,无论是外观还是内饰,都比较符合时下的潮流,而配置和空间的实用性同样不俗,完全可以满足年轻家庭的使用需求。
新车的长/宽/高分别为4,350×1,825×1,680毫米,轴距为2,560毫米。
你好!你所提的问题是:十万级别的小型SUV有哪些值得购买的车型?
首先你提的这个问题范围有点广,不知你是要合资车还是国产车,如果是国产车的那就选择就可多了,几乎含盖国产紧凑型,小型SUV的全部车型,比如:传祺GS4,GS3,吉利GS,吉利远景,长城h6,h4,h2,长安S15,S75等.......
在这以上车型中最推荐你购买的是传祺GS4,
因为从保有量,油耗,外观配置,空间,传褀GS4的综合表现都算是比较优秀的,开着省心,省油,
说完国产车,我们再看看十万级别的合资小型SUV有哪些车型可选的,要说十万元买个合资小型SUV,可选择的车型真的没几个,接下来我就为你推荐几款十万能买到合资小型SUV车型给你参考一下,希望对你有帮助
翼博的外观还是充满霸气中带点小凶悍,独特的***式配胎还是显的非常有个性,翼博的官方指导价是:7.98-15.58万元,售价还是比较便宜的,十万能到铂翼型了,也就是中配版,
雪佛兰创酷也是一款售价亲民的小型SUV,曾经也是一款销量很高的车型,但随着国产车的快速屈起,雪佛兰创酷这款车慢慢的被边缘化了,销量一天不如一天,但它的品质还是很不错的,如果你不嫌弃它空间过小,那么创酷绝对是不错的选择
说起铃木维特拉,真有点替它伤心,维特拉各方面表现都是非常优秀的,无论油耗,稳定性,耐用性,维特拉都是同级别车型中最优秀的,就是搞不懂铃木为什么不把它做宽做长一点,如果维特拉能再大一圈,肯定买的人就多了,十万级别选择维特拉绝对让你省心
多家车企入局电动越野,新能源硬派SUV离我们有多远?
多家车企陆续入局“电动越野”,新能源越野车离我们还有多远?
不用着急,2023年会陆续到来。
这些车都会在2023年陆续亮相和上市,不过定位都是高端系列哦。
电动越野车短时间内还到不了主流车的价格区间里,这是一个很无奈的现实,因为新能源越野车的制造成本只会更高;首先越野车的非承载式车身的成本就高于承载式,轿车、SUV/MPV都用承载式结构,相比非承载式车身少了一套高强度的独立底盘;其次新能源越野车虽然不用变速箱和分动箱(除长城坦克以外),但驱动电机、电控芯片和动力电池组的成本更高,尤其是动力电池组,驱动这些笨重的大块头需要更高的容量才能实现上百公里的续航,预计都得达到40kwh左右,就相当于普通越野车加上一台小微型电动汽车的代价,还不包括全新架构的研发成本。
电机的类型决定了成本会很高,大致类型包括两种。
- 前后电驱桥
- 四轮轮毂电机
越野车的电驱桥一般都是整体桥,但也可以打造成非独立悬架,这两种不论是哪一种都有较高的成本;每个轮毂电机都是一台发动机,使用轮毂电机的越野车等于有四台发动机,高标准的电动机不比内燃机的价格低,这也决定了初期的新能源越野车总会是高端车。
不过决定车辆定位的核心因素还是市场空间,越野车一直是小众车型,在坦克汽车没有上市之前,越野车阵营里连一辆热销车都没有,曾经表现尚可的日系越野车几乎全部停产;而即便坦克汽车掀起了新一轮的越野热,可是坦克品牌的月销量能达到上万辆就算很好了。
所以越野车势必会偏贵,因为只有足够高的定位才有足够大的利润空间,也才能在价格不高的前提下保证品牌的运转。
最后需要了解的是另一种车型-「皮卡」,最值得关注的新能源硬派车型不是越野车而是皮卡;因为皮卡属于多用途货车,是客货两用车型,这种车型的市场空间要比越野车大很多;而且一旦皮卡实现了限行的全面解除,并且能做到低能耗和高性能兼备的话,其热度不见得会比SUV更低,因为皮卡才是真正的多用途车。
所以2023年里同样会出现的还有电动和插电混动皮卡,预计品牌包括长城汽车和比亚迪,另类一些的承载式皮卡已经亮相,比如吉利雷达电动皮卡;但真正值得关注的还是非承载式结构的硬派皮卡,明年上半年可能会陆续发布。
预测:
未来1~2年内不会出现中端豪华越野车,不论是插电混动还是纯电动越野车,定位应当都在30-60万区间;到2024-2025年里,应当会陆续出现一些紧凑级的中端新能源越野车,品牌以长城和北京越野为主。
2023-2024年会陆续出现一些插电混动皮卡,定位会在20-40万区间,低于20万的可能性不大,尤其是混动或增程皮卡。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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