新能源车suv推荐 三电车型,新能源车suv推荐 三电车型有哪些

摘要： 宝马ix3三电系统是哪里的？同样是上汽的同门纯电动SUV，名爵EZS与别克VELITE 6哪款品质更可靠？红旗新能源SUV E-HS3将上市，跟marvel x比如何？名爵eHS和...

1. 宝马ix3三电系统是哪里的？
2. 同样是上汽的同门纯电动SUV，名爵EZS与别克VELITE 6哪款品质更可靠？
3. 红旗新能源SUV E-HS3将上市，跟marvel x比如何？
4. 名爵eHS和大众途观L混动能比吗？三电技术哪个更强？

宝马ix3三电系统是哪里的？

宝马ix3三电系统是在中国生产的，这是宝马首个在中国生产的电动车型，也是在中国生产的第一款纯电动suv。三电系统包含电池组、电动机以及控制器，是电动车的关键组成部分。宝马ix3的三电系统采用的是由宝马和宁德时代合作开发的第五代电动驱动技术，提供了高效、节能、可靠的驾驶体验。此举也体现了宝马对中国市场的重视和对中国制造的信心。

同样是上汽的同门纯电动SUV，名爵EZS与别克VELITE 6哪款品质更可靠？

名爵EZS为小型SUV，别克VELITE 6则定位为多功能运动车。如果要在这两款车中选择购买一款新能源产品，除了价格当然还要看三电系统、续航能力、智能系统等方面，看谁表现更出色了。

这两款车一个是国产品牌，一个是合资品牌。名爵EZS和别克VELITE 6都使用了上汽集团旗下华域电动研发的驱动电机。但是区别在于VELITE 6用的是第一代技术，而名爵EZS搭载的是上汽第二代三电技术。别克VELITE 6使用的是永磁同步电机，其最大功率为85千瓦，峰值扭矩为255牛米，0-50km/h加速时间为4.4秒。

名爵EZS搭载的是上汽最新的运动级高性能电机，在行业内首先***用连特斯拉都没有的Hair-pin绕组设计，相比其它圆铜线绕组电机，车辆同等体积下有效铜面积提高20%以上，电机功率/扭矩密度比同级竞品高约10%-15%，电机效率比同级竞品高约0.5%-1%。这台高性能电机最大功率为110千瓦，峰值扭矩350牛米。

名爵EZS满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，是一款妥妥的全球车。而在电池方面，名爵EZS***用了目前全球及合资新车所使用的NCM 523三元锂电池，电池容量44.5 kWh，比别克VELITE 6多21.35%，能量密度达到同级第一的161Wh/kg，比别克VELITE 6高18%。所以从电池安全和电机动力来讲，名爵EZS更胜一筹。

红旗新能源SUV E-HS3将上市，跟marvel x比如何？

如果就这两款车对比的话，我会选择红旗的E-HS3，为啥这么说，因为有两点是我比较关注的，第一就是续航里程，红旗比荣威多20公里，可别小看20公里，看似不多，但真到关键时候就知道了。还有一个我关注的就是轴距，因为家里都是胖子，这挤在车里有多不舒服只有胖子自己知道，所以选择一款轴距大的车是我选车的第一重点关注点，红旗比荣威多出不少呢。而且红旗现在是终身质保，那当然是选择红旗品牌的汽车

特斯拉比较牛逼的地方是电控管理，并且原来特斯拉用的是松下的电池，现在用的是宁德时代的电池。目前国内的新能源车用的多半都是宁德时代的电池。

在大家电池用的一样的情况下，比的就是电控系统，而这方面特斯拉还是比较牛逼的。即使再退一步说，特斯拉全铝的车身架构，目前合资企业的产品都没几个能做到，何况中国品牌。

感谢邀请，相信大家都知道红旗汽车在国产品牌中的地位，在国产汽车中无论是汽车品质还是性能红旗汽车都是顶尖级别的，国产汽车日益崛起，品质也会也会越来越[_a***_]信赖，相信红旗E-HS3也会在新能源汽车中占得一席之地，但***如说与特斯拉相比，可能还是有些差距，但随着时间差距也会越来越小。

红旗电动SUV E-HS3正式下线！不过年末才有上市***，以红旗的风格会不会延期不能准确判断，但可以确定的这台车会和荣威漫威X一样没有性价比！

纯电动汽车最重要的不是外壳有多精致、屏幕有多少个、屏幕有多大、使用了那个服务商的人机交互系统，最重要的是三电系统，核心部件没有技术最多是个移动***。

三电系统特指：动力电池、驱动电机、电控系统。

一汽红旗并没有动力电池研发制造***所以电池应是***购，一线品牌二线阵营无疑是宁德时代，荣威marvel x漫威也是选择了这家供应商，单体能量密度很高但成组能量密度很一般。而2019年的中端电动汽车续航已经看破500线，漫威30万左右售价使用52.5kwh的储能电池，四驱版续航仅为370公里还是工信部测试值。

红旗E HS3想要达到一线水平至少需要上80kwh左右的电池组，达不到这一标准续航水平会很一般；但红旗汽车的价格一向很高，只不过电动汽车没有续航真不会有人买账。电机电控目前没有供应商的准确信息，不过电控落后一些没有什么大不了只要能保证安全，电机***购第三方也不会差，所以这台车到底如何还要等容量信息实锤。

红旗E hs3应该仍不是一台亲民的车型，红旗汽车L级、S级、H级、Q级四个等级基本面向高端，最低基本的H级参考红旗H5的售价，这台电动SUV最可能的价格范围会在30万左右，是否值得入手不是问题，知否值得期待才是问题，红旗已经无次数让消费者失望了。

从个头上来说，maevel x的三围要更大一些，轴距2800也比红旗e-hs3多了五十，但总体差别不大，相比之下，荣威的外观更帅气一些，而红旗更象是小仙女，要俊俏得多，尤其是侧面的腰线，特别妖娆。内饰方面本人是更欣赏红旗的风格，既有设计感又有科技感，整体效果舒服养眼，方便简洁，而荣威这边，乍看上去有一种楞楞的感觉，可能是线条太过于分明了。动力和续航能力上，数据上虽是荣威稍占上风，但有些许揠苗助长的意思，作风不如红旗老牌踏实稳健。总之最终看价格吧，估计ehs3能更便宜一些。

名爵eHS和大众途观L混动能比吗？三电技术哪个更强？

混动版途观L车身侧面造型和燃油版车型保持一致，不同的是侧翼子板处多出了“PHEV”，前后包围和侧裙都改成了车身同色。途观L PHEV***用型号EA211的1.4T涡轮增压发动机与电动机组合，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；电动机最大功率85kW，最大扭矩330Nm；动力系统综合最大功率155kW，最大扭矩400Nm，匹配代号为DQ400e的6速双离合自动变速箱。纯电续航里程到52km。

说到底，他还是仅仅符合或者高于国内标准，不然同款车一定会在欧洲卖。因为欧洲面临的环境压力和环保舆论压力比国内要多。

eHS是国内第一款符合欧洲REACH法规、第一款获得欧盟E-MARK认证、第一款满足欧洲ECE R100等国际要求的欧洲严选全球品质插电混动SUV”。不光是HS，zs和名爵6都有新能源车型，“电动化、智能网联化、共享化、国际化”是名爵的战略，名爵在下一局大棋。

eHS搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱。从配置方面和研发的标准方面，eHS是比途观L更加国际化的。全新名爵eHS同样不落后，自动泊车、自动驻车、360度全景影像、BOSE音响以及全景天窗等配置都有配备，配置十分丰富。