轿车油耗低的车排行榜-轿车油耗低的车排行榜前十名
摘要：
想买个故障率低，保值率高，油耗低的合资紧凑级SUV，有何推荐？手动挡最好的轿车有哪些？想买个故障率低，保值率高，油耗低的合资紧凑级SUV，有何推荐？故障率低，保值率高，油耗低，那日... 想买个故障率低，保值率高，油耗低的合资紧凑级SUV，有何推荐？
故障率低，保值率高，油耗低，那日系车无疑是这方面的天花板了，比如
1、卡罗拉锐放：12.98万的起售价，标配7个安全气囊，主动刹车、驾驶偏离***、8寸大屏。2.0L+cvt无级变速（跟凯美瑞一样的动力组合），百公里油耗6个左右；2640mm轴距，4400的车长，1825的车宽，典型的紧凑型SUV，在城市里驾驶再好不过的；
2、丰田锋兰达：跟卡罗拉锐放同一个车型，在配置、空间、保值率、节油性、价格上都差不多，主要是生产厂家，即一汽丰田跟广汽丰田的差别；
3、本田缤智/本田X-RV:作为两田旗下热销的紧凑型SUV，这两个车一直深受年轻车主喜欢。1.5L+cvt无级变速的 动力组合，地球梦发动机，保值率高，节油性好，质量稳定，一系列的标签让不少车主放心的选购了这个车。2610mm的轴距，典型的紧凑型SUV，本田也是出了名的会合理利用车内空间的品牌，如果只是城市代步，这两个车还是不错的。不过配置不高，是个人想吐槽的，价格也不便宜。可能正是因为不高的配置造就了其超稳定的质量（毕竟配置越高，电子元件越多，越容易出问题）
在我国汽车市场上，日系大部分车型保值率都比较高，具体到紧凑级SUV，我们结合市场表现和口碑推荐两款：丰田RAV4和日产逍客。
首先看看丰田的RAV4。现在可以买到最新一代车型，与凯美瑞、卡罗拉等同样具备TNGA血统，老款的故障率、保值率和油耗表现就相当出色，更何况出自全新平台的车型。丰田为其提供2.0L/2.5双擎混动两种引擎，匹配CVT/E-CVT变速箱，官方公布的百公里油耗分别是5.6和5L，实际油耗在7-8L，这在紧凑级SUV当中算是相当出色的了。丰田在三大件以及各个方面的品控是非常严格的，也充分保证了质量过硬；丰田车价格稳定，同样稳定二手车保值率。
下面来看看日产逍客。这一代产品在价格略有提高前提下，居然有了上佳的表现，不得不说日产把逍客定位豪华紧凑级SUV，也算是一种品味的升华。其搭载2.0L自吸引擎，匹配CVT变速箱，虽然网传油耗不低，但来自众多车主反馈信息看，油耗是比较理想的，百公里在8-9L，对于2.0排量的车型来说，不要妄想奇葩的四五升的油耗，哪个不现实。逍客价格稳定、品质一流，故障率低、保值率高。
综上所述，丰田RAV4和日产逍客是搭载自吸发动机车型中的佼佼者，无论是市场表现还是消费者口碑都相当出色，希望我的回答对你有所帮助。
故障率低，保值率高，油耗低的紧凑型SUV，日系车型比较符合，马自达CX5整体的口碑比较突出，车型的可靠性和稳定性不错，综合性能强，入门车型指导价格17.98万，目前优惠1.5万左右，优惠完16.48万，保险8000左右，购置税等费用共1.6万左右，全款落地18.9万左右，价格水平符合级别标准
马自达CX5 
马自达CX5定位为紧凑型SUV，车型可靠性和稳定性很高，故障率非常低，燃油经济性很突出，综合油耗在8L左右，在同级别很有竞争力，另外相比本田CRV，日产[_a***_]和丰田RAV4等主流紧凑型SUV，马自达CX5驾驶感和操控感更突出，更加有优势，底盘质感很强，过弯车身姿态很不错
设计简单大方，做工用料很突出，运用了大量的软性材质，配置也非常丰富，炮筒式仪表盘很有运动感，相比主流的全液晶仪表盘，更加有个***，车型基础配置和主流配置非常齐全，比较符合居家用车标准
总结：马自达CX5整体的品牌力和产品力都很强，车型故障率很低，综合性能很突出，动力表现和驾驶感很不错，还是很值得选择的
根据您的要求，紧凑型SUV极力推荐日产逍客，具体优缺点如下：
优点
底盘做工扎实，离地间隙较高，通过性好。发动机声音小，省油。
缺点
中控台储物空间不足，后排座位有点短，前座排扶手有点短。
外观
外观个人最喜欢的是尾部，逍客的尾部是比较***的，翘翘的，很越野，前面鼻子感觉扁平了一些，车身如果在大上一圈会更好，不过总体已经很不错了，很漂亮。
中控采用软塑料包裹，比较满意。中控简洁大方，本人喜欢简单化的东西，这一点正和我意，驾驶位左侧的车窗升降比较靠后，个人认为操作不太方便。
空间
对于我的家庭成员来说，足够了，身高都没有超过170cm，所以我觉得还行，
动力
2.0手动档，动力很好，起步有力，发动机声音超纯，不仔细听，根本听不到其他噪音，超级赞
操控
还算可以不是很出色但可以接受
油耗
市区费油，车速20，油耗10.5.长途开空调不到8个，可以接受。
舒适
驾驶舱乘坐舒适，视觉宽阔，后排空间小，靠背稍微有点直，时间长会感到有点累
国内SUV车型保值率排行榜前十
排名 车型 首年保值率
1 大众途观 80.05%
2 本田CRV 75.39%
3 丰田普拉多 72.27%
4 日产奇骏 72.05%
5 奥迪Q5 71.36%
6 奔驰GLK 71.34%
8 标致3008 70.64%
9 起亚智跑 70.24%
10 哈弗H6 69.93%
希望对你有帮助
手动挡最好的轿车有哪些？
纯手动挡大家见得太多了，五菱宏光、捷达、Polo随便都能说几个出来，纯手动高端车性能和知名度高的
本田思域TypeR
宝马M4手动版
2007年5月购买的标致307车1.6自然吸气手动挡，去年去过******(109青进318川出)，现里程表28.4万km。发动机无大修、(1.5万km/次)正常换机油，手动挡非常好用。
在售的车型中，我开过比亚迪宋MAX、轩逸、朗逸，三款车中手动挡感受最好的是比亚迪宋MAX，是不是很差异，怎么不是轩逸和朗逸?不选轩逸可以理解，大众的手动变速箱怎么可能败给国产车！
对于手动挡，每个人感受不同，之所以对比亚迪宋如此欣赏，是因为刚刚开着它长途近4000公里，内蒙古自驾游了一圈。期间经历高速、市区、乡间小道等等各种路况，他的手动挡居然让我有一种慢慢上瘾的感觉。
简单说说比亚迪六速手动挡的特点，换挡相当干脆，吸入感相当强，换挡行程很短，虽然是六个档位，但是档位非常清晰，上手难度极低，我是大拇指+食指+中指的三根手指头轻松控制档位。
而驾驶朗逸手动挡，感受除了吸入感很强以外，略显不足的是不如比亚迪轻快，需要耗费更大的力气，都很好用，但是比亚迪更均衡。其他手动挡车型没有深入体验，不方便发表意见，比亚迪宋也颠覆了我对国产车的认知，看来今后换车可以考虑国产车了。
真正好的手动挡车，多数都不在国内。比如：
美规速腾1.5T运动版
国内速腾的手动挡是1.2T+5MT，美版是1.5T+6MT，碾压国产版。大众的新1.5T在国内动力表现一般，但在美国有7.5秒破百、400米加速15.5秒的实力，主观操控感受也很好（灵活、车身动作即时、悬挂韧性不错），不挑油品，92号就行。缺点就是配置比较低，后悬挂是扭力梁，座椅和空调都是手动，天窗、无钥匙进入、座椅加热、泊车雷达、后排出风口一概没有。售价是2.3万美元（税前）。
速腾GLI
可以看作是三厢版的GTI，搭载231马力的2.0T发动机，匹配6速手动或7速双离合。带有DCC动态底盘控制（可调避震器软硬）、前桥限滑差速锁、配225/45 R18的轮胎和比普通版速腾更大的刹车盘，同样可以加92号汽油。内部配置也高，座椅通风加热、盲区监测、座椅记忆、L2***驾驶、全液晶仪表、Beats音响都齐了。作为全系唯一有多连杆后悬挂的速腾，这算是为数不多走高配路线的手动挡车。当然价格也很贵，裸车3.3万美元还不优惠，落地得3.6万美元了，没几个人舍得花这么多钱买个A级车。
思域Si
虽然是速腾GLI/高尔夫GTI对标的细分车型，但思域Si的价格可便宜多了。203马力的1.5T+6MT，235/40 R18的轮胎，配置有Bose音响、电动座椅、无钥匙进入、L2***驾驶、无线CarPlay等等，售价比手动版速腾GLI便宜4000美元，性能、空间、价格、配置都兼顾得很好。对于非赛道级或发烧友用户来说，舍不得加2万美元和漫长订车周期上Type R，又想体验本田手动挡钢炮的驾驶乐趣，买Si足够了。
野马/科迈罗
美国市场的肌肉车一直是动力/价格比超高的存在。一台300马力2.3T+6MT后驱的野马，性能比日系钢炮只强不弱，起步价比速腾GLI还便宜。即便是美国车价普涨30%的今天，4万美元出头的预算照样能把这两款车的V8版本开回家。在北美，大排量+手动档+后驱素来就不是什么奢侈的体验。
型格
这是我认为国内目前最值得推荐的手动挡车。1.5T+6MT，大三厢的车身，12万+的裸车价动力、档位、空间实用性、价格都不错，而且被动安全和中高配一视同仁，没有因为是乞丐版而打折。缺点是舒适性配置低，变速箱的终传比偏大，120kmh巡航转速2700rpm，配上本田祖传的隔音手艺，跑高速怕是有点儿热闹。
在这个电动化大行其道的时代，手动挡已经逐渐失去市场了，就算不淘汰，也是被边缘化或特化的车型，国内尤其如此，大家且买且珍惜。
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落地7-8万的车型，裸车价大概就在6-7万左右，这个价位的确手动档会更靠谱点。说真的，落地7-8万的车真没法在舒适、静音、发动机性能这些方面有所追求，说多了都是忽悠人。空间、皮实、好开才王道。
那么，壹车热评就稍微推荐个人觉得还不错的手动档车（排名不分先后）：
1、艾[_a1***_]5 6.39-9.79万
壹车热评总结艾瑞泽5的外观就两个字-顺眼，这是一款看上去不惊艳，但越看越耐看的车型。小艾5的外观很容易被人接受，而且也有一些时尚感在里面。
它的内饰设计简洁朴素，由于价位所限，内饰大面积的使用硬塑料材质，但除了最低配以外，其他车型的中控台及车门还是有一点软性材质，触感不错。而且小艾5的车内空间真的挺不错，家庭使用完全没问题。
小艾5的动力表现比较一般，起步可能得深踩油门才行，而且离合行程有点长，需要适应。胎噪声有点大，耳朵灵敏的同学只有自己想办法克服了，说白了还是价位决定了享受。
2、帝豪 6.98-10.08万
这也是一款外形拉轰，内饰漂亮，配置丰富的国产车型，车内空间哪怕在同级别的合资车里都算排上号。帝豪一样有起步比较肉的问题，但在中高速阶段它的动力表现还是不错的，但你如果要突然加速的话，那个发动机噪音还是挺影响心情的。
方向盘的操控有点轻，女同学开它会感到很轻松，悬挂有点偏硬，这主要和帝豪定位偏运动的方向有关。
这的确是款打不死的小强，新奥拓依旧小巧灵活，停车便捷，是一款很适合在城市里上下班使用的小型车。前排空间表现不错，但后排就比较局促，对于有家庭需求的人来说就有点比较不理想了。
新奥拓是1.0L的三缸发动机，这台发动机是铃木最新研发的直列式双顶置凸轮轴小排量K10B发动机。 这台发动机具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，并兼顾充沛的动力输出和燃油经济的最佳平衡，综合性能表现在同级车型里具有领先优势。
新奥拓***用的全铝正时链条，它与传统的皮带驱动相比，具有传动可靠、耐久性好等优点。所以说，别看奥拓小，但它的确是比较强悍的一款小车两厢车。
另外如果题主比较喜欢大众品牌的话，它旗下的斯柯达的昕锐还是可以去感受一下的。当然还有丰田的YARis L劲炫，只不过这些基本只能买到乞丐版车型，因此性价比自然就赶不上国产车了。
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