新手新车如何度过磨合期-新手开新车怎么磨合
摘要：
五菱之光新车怎样磨合、保养应该注意什么/？新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？新车磨合使用运动模式还是节能？比亚迪唐dm新车磨合期技巧？刚买的新车在磨合期内需要注意什... 五菱之光新车怎样磨合、保养应该注意/？
其实现在的新车不需要刻意的去跑磨合期，发变这些在生产时都经过冷磨了。所以正常开就完事了。如果实在过不了心里那道坎一定要磨合的话，多开开市区道路和城市快速路，频繁起步加减档可以让各个档位齿都得到磨合。 一味跑高速磨合不一定就好，第一新手上高速由于紧张并不安全；其次跑高速一般都是高转速高档位反而不利于磨合各个转速和档位。
新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？
新车需要磨合吗？新车是需要磨合的，有一定的磨合期，磨合期大概就是做首保之前这段里程，大概是三千公里。新车的发动机虽然出厂时已经做了简单的磨合，但是我们在买到新车后，还是要休息前期的磨合。磨合期很重要，对发动机的以后的质量体现有很大的关系。
新车磨合期内，不要剧烈驾驶，不要猛加油门，磨合期内，油耗可能会偏高一些。冷车启动时，要等冷怠速下来后，再行驶。加汽油时，要加符合厂家规定的标号汽油，避免产生爆震。按照厂家规定的里程数做首保。
新车是没有必要跑高速磨合的，跑高速磨合不一定是好事。如果提了新车回家，道路远，必须上高速，也是可以的，按照规定速度行驶，不要超速行驶，不要猛烈提速。
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很多人在买车之后，对自己的爱车是呵护有加，新车提到家之后，身边的亲戚朋友，肯定都会对这台车有过赞美，而且还有很多的人肯定会说，新车买来之后，车子一定要，开起来磨合一段时间，而且一定要拉一下高速，他现在的新车买回来之后，磨合期到底是多长时间？需不需要上高速跑一下呢？
新车买回来之后，确实是需要磨合的，但是，现在的新车并不是像之前老款的大众桑塔纳那样，非要开个一个月左右，才能出磨合期，现在的新车从4s店，开出来之后到你家里，基本上磨合就差不多了，甚至现在很多的，高端车型都是不需要磨合的，那么为什么不需要磨合的，这是因为，现在的生产工艺要比之前的生产工艺好的太多了，说白了，磨合就是零部件之间的磨合，之前的机械生产工艺，标准并不是很好，所以误差比较大，那么零部件之间，难免会有一些毛毛刺刺，那现在的生产工艺，已经提高了很多，基本上，所生产出来的零部件都是满足了标准的要求的。
那么新车，买回家之后到底需不需要跑高速拉一下呢？
可能很多的人不太明白，新车买回来之后跑高速拉一下到底拉的是什么？拉的是速度吗？其实不是的，其实就是为了拉高一下转速，而且是发动机的转速，车的速度是由发动机的功率来决定的，你的车子速度能跑多快，取决于你发动机的性能。
很多的司机都会有这么一个感觉，跑完一趟高速之后，感觉整个车子会变得非常轻，就是说发动机感觉，比平常的时候更加的顺畅了，这是因为在拉高转速的时候，可以清理发动机内的积炭，所以说新车我还是建议大家不需要到高速去拉。
汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。
作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。
发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。
不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。
所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接自驾游可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？
汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有[_a***_]限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？
说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。
随着造车技术的逐步提升，每台车出厂前虽然有相关的检测，但在入手之后，磨合期内拉个高速，新人新车熟悉一下车况已得到广大车主所认可！而在每个人都会遇到的磨合期内除了拉高速，还应该注意些什么呢？
所谓磨合期一般指的是车辆在2500公里以前的这个时间段，机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以这阶段车辆的油耗也会比较高。
拉高速最佳的公里数在1500-2000公里内，要对发动机进行适当的磨合，使零件之间可以充分磨合，让棱角变得更加圆滑，使发动机可以运转更加顺畅。老司机的做法就是直接开车上高速，然后在路面绝对安全的情况下，从2500转开始逐步增加转速，每增加1000转就控制住车辆速度，持续保持几分钟，然后一直到3000转，最后，依次多做几次既所谓的“拉高速”！
磨合期除了拉高速之外，还需要注意以下几点：
第一，磨合期内切记要有好的驾驶习惯！尤其是不紧急制动、不急加速，更不要脚脚都要地板油！一是不利于车辆磨合，二是增加油耗！
第二、注意发动机转速，磨合期内切记转速超过3500转，而且车速不要超过表显的三分之二，比如车辆车速表最大显示为180公里，平日的最高车速不要超过120公里。
第三、随时注意车辆的负重，很多车主入手爱车之后，总是喜欢把车辆变为几平米的家，什么家当都堆在车内，无形中增加了车辆的车重，增大的了不少油耗！磨合期应该是最轻越好。
第四、避免入手后长时间行车。一天开10个小时，一开就是几十天，所以新车跑滴滴等等非常不太适合，整体车况属于寅吃卯粮，提前享受！加速各部件的老化，给日后的养护维修等等增大难度！
第五、磨合期努力做到人车一体。尤其是新手来说，和车辆的磨合也非常重要，包括车辆的尺寸、技术操控、按键功能、电子设备、灯光控制、油离配合、路面情况等等，都需要在磨合期配合好，快速成为老司机！
第六、每次启动和停车都需要养成好习惯。每次启动都先插入钥匙门，然后逐步旋转接通电路自检、启动着车，让每个段位上都停上几秒，确保车辆各部件的使用寿命！停车之后也是一样，停入车位后，挂入停车挡、拉手刹。左手从到右侧依次关闭车窗、灯光、音响、空调，天窗、最后才熄火开车门、关车门锁车、最后还要再拉一下车门确认！
“新车需要磨合吗？磨合期怎么开？可以上高速跑长途吗？”相信不少车友都曾有过类似的疑问。现在小编来为你解答！
其实汽车磨合只是磨合刹车片，其他零部件并不需要磨合。当然了，新车可以正常在高速公路上行驶的。为什么这么说呢？！
①刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘；磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。
②而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合。而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有运动部件。所以，其他零部件并不需要磨合！
新车磨合使用运动模式还是节能？
磨合期要启动eco，eco指的是节能模式。其原理是综合判断自动变速器的档位、发动机转速和变速器油温，用合理的档位控制发动机转速，由计算机计算出燃油量，为发动机提供功。磨合车的驾驶方法：
1。预热冷车。合理的热车可以使发动机中的机油有更好的润滑，可以减少磨损；
2.开车的时候要及时换挡，尤其是手动挡的车。磨合期需要合理换挡，避免行驶中出现高挡低速或者低挡高速的现象；
3.新车在磨合期需要及时保养。开车需要车主熟悉这辆车的刹车、油门、减震、转向力、换挡逻辑等各个方面，从而更好的了解这辆车的性能。
比亚迪唐dm新车磨合期技巧？
唐plus dmi的磨合期一般在3500公里左右，磨合期车速尽量不要超过120码。
新车磨合初期是1至500公里，一般为70至80公里以下，转速不要超过2200转。
500至1000公里为中期磨合，一般可以达到90至100公里，转速在2500转以下。
1000至1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。
所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速。
如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应。
刚买的新车在磨合期内需要注意什么？
汽车在磨合期内拆载质不能超过额外载荷的75％。选择优质润滑油，减缓机件磨损。合理使用油料，要尽量添加比较好的汽油。行驶速度不宜过高。增强磨合期的维护保养。及时购买车险保障安全。
新车磨合期这是以前的说法了，以前汽车由于制造工艺的原因，所以需要有一个新车磨合期，但是随着现在汽车制造工艺的提升，以及汽车在出厂的时候有一个冷磨合的过程，所以现在的新车其实不必要去关注新车磨合期这一过程。
首先恭喜你有了新车，从你这个问题可以看出应该是你的第一辆车子，作为刚买新车的朋友来说，对车子肯定是视若珍宝，也有惴惴不安，主要是车子除了价值比较高之外，某种意义上也是家里的一个新成员，对它的各种脾气秉性不太了解。
车辆由于在刚提车车子之后，对车子很多东西不太了解，尤其对于磨合期这个概念不太熟悉，首先我们来了解一下什么是磨合期：
磨合期概念
磨合期是指机械零部件在运行过程中摩擦、咬合、接触等等一系列的过程中。
车辆的磨合期往往大家理解为发动机的磨合期，主要是刚出厂的新车在装配之后，发动机的零件由于在制造过程中的公差、毛刺等现场，在实际运行首次过程中存在配合不完全的现象，经过一段时间（一般是3-6个月）的磨损之后，零部件之间配合变得更加顺畅的过程。
度过磨合期注意事项
预热
冷启动时将车辆预热一会，30-60秒即可
车速
磨合期车速不要过高，尽量不要超过110；另外，要避免急加速的行为，车辆在行驶时以平稳加速为主，但是不要长时间保持一种车速，偶尔可以拉一下高速。
换挡
切忌频繁换挡，要有序换挡，长时间频繁换挡会导致变速箱磨损。
总结
新车辆在初次使用时，正常使用即可，不必过度担心，更多的是注意开车安全，文明驾驶，祝你用车愉快。
现在都是机械磨合完才出场的俗称冷磨合，当然也需要自己磨合俗称热磨合。
注意不要急踩油门和刹车
不要转速过高，但也不能转速太低就换挡，一般控制在2000左右
磨合期的时候最好不要开太快，主要还是为了安全，毕竟所有的零部件互相都是第一次接触，难免会遇到一些状况
汽车磨合期内需要注意的减少或避免急刹车，其他方面不需要刻意磨合。
汽车磨合曾经是很有必要的，因为发动机变速箱的制造工艺比较差，齿轮的精度和契合面确实会存在些毛刺（金属突出），如果新车落地暴力驾驶的话有可能造成拉伤缸壁损坏活塞或者变速箱，不过随着制造工艺的升级发动机已经没有必要在进行这种所谓的“跑合”。
发动机在出厂之前会进行冷磨合，冷磨合是指发动机在机床上利用电机驱动运转让活塞和气缸进行磨合，虽然没有混合油气的爆燃做功磨合工况会理想一些，但只要有毛刺的话也是能起到打磨效果的。加之制造工艺的提升零件的加工会用到激光级的切割，金属接触面已经做到机器契合所以不用刻意在落地后“跑合”，变速箱同理。
【三大件】里发动机和变速箱不再需要磨合，底盘结构是固定的也不存在磨合的概念，但行驶系中的车轮和刹车片有必要磨合。
轮胎磨合可能是最容易被忽略的一项，一般指新轮胎的橡胶材质在出厂前只是商品状态，在经过数百公里记得磨合之后经过路面的磨损冲击以及温度的变化后，橡胶材质会出现分子结构的细纹变化，帘布层的韧性得到伸展轮胎的“软硬度”会逐渐达到最理想的状态，舒适性和胎噪会降低。不过轮胎的磨合只要正常行驶就好，除了碰撞刮擦以外没有特别要注意的事项。
刹车磨合只刹车片和刹车盘的打磨，刹车片不能保证有绝对的接触面，有些级别不高的刹车片会存在表面不平整与刹车盘接触面小或者有金属突出的情况，有这点原因的影响新车的制动力还不能达到最理想状态。使用中不建议急刹车的原因是卡钳压力过大会让凸起部分偏磨或损坏刹车盘，但不急刹不代表不能高速刹车。
新车的建议最高时速不要超过132km/h，在这个车速以内不算超速、再高就要罚款了，高速驾驶下减速控制好刹车距离线性的刹车并不会损伤刹车盘/片，高速只是打磨的速度快一些而已，这和曾经用砂轮磨刀石磨刀是一个概念，转的快一些效果更理想。
新车落地注意磨刹车就好，前提方面不用过于纠结，发动机机油新车是级别更高的初装油，拉一拉高速不会对发动机有任何异常磨损，供参考。
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