新轿车几年检验一次 油耗高-新轿车几年检验一次 油耗高正常吗

摘要： 半年一次车检的车能开多久？检车后油耗高怎么回事？半年一次车检的车能开多久？现行交通管理政策，9座以下非营运客车使用年限是99年。根据您的描述，您的爱车已超过15年了，您的爱车能开好...

1. 半年一次车检的车能开多久？
2. 检车后油耗高怎么回事？

半年一次车检的车能开多久？

现行交通管理政策，9座以下非营运客车使用年限是99年。根据您的描述，您的爱车已超过15年了，您的爱车能开好间。关键是您必须能在半年一检中每次通关合格，因此您必须半年一次定期进行维修保养，让车况保持良好状态，各系统正常工作。您还有疑问吗？

那么按照我国现在的车辆年检政策，一旦超过15年的汽车需要每半年检验一次，那么也就是说一年时间需要去两次检测站。老旧车年检时最难通过的就是尾气检测，那么除了很多汽车的实际车况有关，并且也跟我国对汽车尾气排放标准越来越严格有很大关系！

那么从2001年全国正式实施国一标准，国三排放标准是从2007年正式实施，所以现在超过15年的汽车都是国一、国二标准，再看我们现在已经开始实施国六标准了。那么在短短20年左右时间，对汽车尾气排放标准已经从国一到国六，所以很多超过15年的汽车，可能看起来保养良好，但是一到年检就很难通过尾气检测。



按照车辆使用年限来规定年检周期也一直有很大的争议，所以在近几年交管部门对车辆年检周期也一直在改革。那么驾龄比较就的车主应该记得在2014年实施新车6年免检政策以前的年检政策，那时新车都需要两年一检。到了现在6年免检，10年之内只需要两年一检。所以从汽车强制报废取消使用年限，到车辆年检政策优化检验周期，可以看出汽车的使用年限在慢慢弱化。



并且很多车主都希望老旧车的年检政策可以得到进一步的调整，那么这应该也会是以后的一个改革趋势。如果可以通过合理的限定条件让那些性能不好的车辆自然淘汰，但是可以让性能保持良好状态的车辆继续合理使用，我们这样既不会浪费***，并且又可以达到环保的目的。

第一检测费用

如果汽车一年两审，那么目前正常检车费用在350左右，根据不同地区有所差异，一年的检车费用在700左右，这样的费用对于正常车型来说是额外的费用，我们正常新车是六年免检，所以老车要多出很多费用，虽然感觉一年700的费用并不高，但是最后综合到用车费用里也是不小的开支。



第二维修费用

老的维修保养费用还是非常高的，并且相比正常车型频率比较高，即便是车况比较好的老车，那么易损件的损坏几率也要更大一些，另外零配件很难找，即使比较主流的车型，根据老车和新车的零配件也不相同，其次，零配件的价格会比较高，维修费用也会比较高。

第三用车费用

老车的后期油耗非常高，老车的年限都比较长，油耗会大幅度增加，并且之后会伴随烧机油发动机变速箱渗油的情况，这些都会增加后期用车成本，其次老车的保养也更勤一些，那么相比正常车型费用会高出很多



你好，可以年审的。 6年内的新车，不需要去验车，只需要每2年，车主去一次交警部门，申领材料办手续即可。 6~15年的车，每年需要去验车1次， 15年以上的车每半年需要验车1次。

检车后油耗高怎么回事？

车检之后油耗变大，有可能是检测场为了保证你的车子尾气排放合格，调了节气门的油气比，如果是这样，检测完，跑一段时间油耗就会恢复到从前了，跑一段时间以后，油耗还偏大，就去4s店，让工作人员用电脑查一下是什么问题，应该不会有大毛病，检测场以排放合格为标准，所以，稍做调整就好了。

1.发动机积碳。汽车在长期运行过程中，汽油燃烧时不可避免地会产生积碳和油泥。如果不及时清理这些油泥和积碳，汽车的油耗会增加。因此，及时清理发动机内的积碳也很重要。
2.火花塞故障。汽车火花塞的作用是利用高压电产生电火花点燃混合气。损坏会降低混合气的点火能量和燃烧不均匀，从而降低车速，增加油耗。这时候就要及时检查更换火花塞了！
3.轮胎压力异常。胎压异常也会对汽车油耗产生影响。当轮胎气压过低或胎面磨损严重时，轮胎与路面的接触面积增大，摩擦力增大，滚动阻力增大，油耗自然增加。当然，另一方面，如果胎压过高，会在一定程度上省油，但这样一来，骑行的减震舒适性会变差，还会有爆胎的隐患。
4.传感器故障。汽车传感器失效也是汽车油耗增加的主要原因。当水温传感器出现故障时，发动机会误以为汽车处于冷态，会一直传输喷油[_a***_]，导致汽车油耗增加。此外，氧传感器和空气体流量计的蒸汽故障也会导致汽车油耗增加。