新车多久能把油耗降下去-新车多久能把油耗降下去呢
摘要：
汽车在冷启动十几分钟后油耗显30多个油是怎么回事？求解，新车为什么平均油耗一直显示25？为什么汽车怠速时油耗显示满格，行驶中反而变低？按理说不应是车动油高怠速油低吗？汽车在冷启动十... 汽车在冷启动十几分钟后油耗显30多个油是怎么回事？
环境温度越低、车辆油耗越高，这种关系是必然的谁也改变不了。
在发动机没有达到最佳工作温度之前热效率会因自然温度的降低而同步降低很多，如何让发动机以最快的速度达到最佳工作温度是重点，为解决这一问题发动机在低温下启动后ECU会提高发动机怠速转速同时加浓喷油：
转速指发动机单位时间内做功的次数，每一次做功是一次完整的进压爆排，汽油爆燃才能产生温度；单位时间内做功的次数越多则堆积的热量就越大，发动机则能更快的达到高温，冷启动高转就是这个目的；
加大喷油量是因热效率的下降导致动力的实际下降，如按照进气量实时调整喷油量在冷启动时动力会有明显下降，所以加大喷油让单位喷油＞单位进气能保证每一次燃烧都能足够充分防止出现动力下滑。
环境温度与理想温度差距越大加浓喷油的时间就越长，也就是说温度越低油耗就会越高。实测0度时加浓喷油的油耗约为正常温度油耗的2.2倍左右，平均油耗计算值会明显升高；但在高温下长距离驾驶后油耗还是可以降低下来的，小计行驶里程的计算也会变多这点并不是故障。
这种设计对于所有发动机几乎是通用的，不论什么车在低温冷启动时总会这样操作让发动机快速升温。想要节油没有特别好的方式，除了选择温度较高的地下停车场再有就是启动后第一时间正常驾驶，2000~3000转之间的平均行驶转速可以让发动机更快的升温。个人建议、仅供参考。
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关于汽车在冷启动十几分钟后油耗显示30多个油是怎么回事？
根据个人经验，汽车在冷启动时，为了能让发动机温度尽快到达正常温度，电脑会发出指令，使燃油混合气浓度增加，喷油嘴多喷油，此时发动机的燃油会比平时多，在加上，电脑计算燃油是根据当前车速与些时的燃油量综合计算，应为你车辆没有行走或者车速太慢，导致电脑按照当前综合因素计算出当前的油耗会比平的多很多。
所以显示30多个油属于正常情况。
求解，新车为什么平均油耗一直显示25？
很正常，油耗数值不用管，新车挪车转库一般就是几公里的短途，油耗肯定高。提完车加个油出去跑个50公里就降下来了，新车看好里程表读数就可以。
从问题来看，题主可能对油耗了解不多，以下几点可以多了解下：
油耗有瞬时油耗，行程油耗，阶段油耗之分，一般情况下瞬时油耗低可以到0，高可以到几十都正常。行程油耗主要看路途长短和拥堵路况等，低的可以到百公里五六升，高的到十几升也正常。阶段油耗一般就是每箱油或者每xxx公里总平均，这个变化范围会更小一些。总之油耗是个变数，和买车之前问人家告诉你的那个数字有一定偏差很正常。
不同季节油耗也会有比较大的变化，尤其北方，冬季油耗会比较高
最后，如果比较关注油耗，可以搞个我们家的App，自己记录一下算一下，也能对车的油耗水平和变化有个更好的了解和理解。
为什么汽车怠速时油耗显示满格，行驶中反而变低？按理说不应是车动油高怠速油低吗？
我们一般都知道发动机转速越高，喷油量是越大的，同样的一小时，怠速消耗的油量要比行驶起来消耗的油量低。
这里仪表盘上看到怠速油耗满格，而行驶起来油耗反而低了，这与油耗的单位有关系。
一般我们对比怠速和行驶的油耗，说的油耗是瞬时油耗L/h，就是一小时消耗多少升的油，这个是对油量更准确的描述。但是反应到油耗经济性方面，我们说的是平均油耗L/100km，这是跑100km消耗的油量，这与距离有关系了，如题看的应该是平均油耗。这个油耗单位计算方式=油量L/行驶距离×100，怠速时不管多久，距离都是0 ，那么油耗就会一直爆表，因为分母为0。而跑起来时，哪怕消耗油量再多，有行驶距离，那么还是可以得出具体数字的。
这是空挡怠速比行驶平均油耗更高的原因。
如果仅仅看瞬时油耗，单位L/h，那么怠速的油耗要比平均油耗更低。
然而，如果加载挡位只依靠怠速滑行，那么油耗怎么样？那样油耗也是不低的。百公里油耗L/100km，是油量和速度综合考量的，反应到发动机上，就是发动机的油耗和扭矩或者功率的综合衡量，每台发动机都有对应的万有特性曲线。从而有着最低油耗大王工况，怠速时并不是油耗最低的工况。
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