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摘要： 为什么发动机在重新装配后要进行磨合？比亚迪唐dm2021怎么磨合？新车需要添加磨合油吗？该注意什么？为什么发动机在重新装配后要进行磨合？1、发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件...

1. 为什么发动机在重新装配后要进行磨合？
2. 比亚迪唐dm2021怎么磨合？
3. 新车需要添加磨合油吗？该注意什么？

为什么发动机在重新装配后要进行磨合？

1、发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后的初期我们的车速不要太快。

2、这里所说的太快，就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。

3、还有就是不要进行紧急刹车，紧急刹车不但损耗了汽车的系统，也会让底盘和发动机（尤其是大修后的发动机）带来非常大的冲击力，加重他们的整体负荷。

4、再就是开车时候（尤其是手动挡），一定要做到档位与车速匹配，不要高速低挡或者是低速高挡，更不要长时间挂在同一个档位上。换挡的时机也要把握好，在发动机转速2500转左右要换挡。

5、接下来就是要给汽车添加高质量、***洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油。免得让发动机再次损害iao，影响寿命。

6、还有就是在起步的时候，一定要做到平稳顺滑，不要急于加油门、尽量选择好的路面行驶，不要走那些坑坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

基本不用，现在的磨合象征性意义比较大，重装的发动机也是用原厂件标准件，磨合没什么用，新车说明书告诉所谓的走合期都允许跑一百多了，而且就是出厂就使劲造，对车的寿命影响能有五万十万公里不？现在有了台车就当祖宗待打算开一生的都是土包子心理，私家车一年平均一万公里，汽车寿命五十万公里很正常，抛开老车情怀，你在路上见过几台开二十年前的车的？环保标准也给你废了。

1进行机件的磨合，可提高配合零件的表面质量，增加实际接触面积，提高零件的承载能力。

2进行磨合，可降低发动机初始阶段的磨损量，有利于延长发动机的使用寿命。

3通过磨合，可以进一步检验发动机总成的修理质量和装配质量，便于及早发现修理中的缺陷，排除故障。

因为大修发动机在修理和装配过程中，各零件间的摩擦表面比较粗糙，都具有微观及宏观缺陷。

为了使互相摩擦的零件提高表面粗糙度和得到更好的配合，检查修理质量和消除在修理或装配过程中所存在的某些缺陷，进一步提高发动机大修质量，因此大修发动进行冷磨和热试。

发动机在重新装配后（也就是大修）应该进行磨合，磨合主要是磨合发动机内部的零部件等，因为新装的或修复后的零部件表面存在加工的痕迹。在发动机装配时，除了在主机厂组装的，在外面修理店转配的发动机很多都是不合格的，如果是技术好一点的师傅，修复的效果可以到到70%。

外面知道发动机是由两大机构和五大系统组成，如果是按照零件的数量来计算，不少于1百多个，如果在装配后不磨合直接使用，那么容易使零部件表面的磨损加剧，表面产生拉伤、划痕，技术状态变坏等，这样发动机很快就又要大修了。

另一方面的影响因素是润滑油的问题，粘度过低的润滑油会在发动机磨合过程中形成的油膜很薄，容易使金属表面划伤。粘度过高的润滑油会对运转机件产生阻碍作用，也不利于磨合。

所以发动机在大修或是新车的发动机，应该要按照相应的方法和步骤进行磨合，这个磨合的时间和里程在3个月或者3000公里内。

比亚迪唐dm2021怎么磨合？

比亚迪唐DM2021的磨合期是新车或大修后的初始行驶阶段，一般需要1000~1500公里，这是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在磨合期内，需要注意以下几点：
起步先预热：在启动车辆之前，先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机。
避免紧急制动：在磨合过程中，紧急制动不仅会使制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此，在初次行驶的300公里内，最好不要使用紧急制动。
防止超载：新车在磨合期间如果满负荷行驶，会对零部件造成损伤。因此，要注意不要超载。
避免高速运转：在磨合期内，应避免发动机高速运转，因为这会对发动机造成额外的负担。
磨合期的车辆行驶里程不应少于2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
总之，在比亚迪唐DM2021的磨合期内，要尽量减少对车辆的冲击和负担，以保证车辆的正常运转和延长使用寿命。

新车需要添加磨合油吗？该注意什么？

首先说说什么事磨合剂，新车磨合剂也就是我们常说的发动机磨合剂，是一种具有洁净分散作用的润滑添加剂，用于磨合期内的发动机，能够防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早期磨损等现象。

在新车的磨合期，我们需要尽快让发动机的各个摩擦面进入良好的配合状态，一般优质的磨合剂都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成，对发动机有一定的保护作用，而劣质产品大多就是简单的抗磨剂，减少摩擦反而会造成磨合期延长，不利于新车磨合。

如今新车在出厂时都是有加入磨合剂的，并且4S会在首保时视公里数或者时间在换机油的时候再添加一次，所以如果是加油站或者外面的汽修说让你加磨合剂，特别是加油站，最喜欢摸摸你排气管，然后一手黑的告诉你要加磨合剂[_a***_]宝之类的东西，一律都是智商税，不用理会即可。

现在新车下地并不需要添加什么磨合油的。

一般新车落地都有一个3000至5000公里的磨合期，由于新车发动机里的齿轮设计的精度有误差虽要一个磨合的时间，让齿轮之间精度更紧密，配合起来更顺畅。磨合期的好坏会直接影响汽车的寿命，安全和经济性。

磨合期结束，一定要把旧的机油换掉。因为在磨合期这段时间会留下齿轮的铁屑，不换会影响发动机的运作性能，所以这步是非常重要的。

新车磨合剂？这是什么东东？这年头钱越来越好赚了吗？这个也能骗人消费？直接告诉你，没必要！

以前的汽车生产水平不高，汽车出厂后还需要经过一段所谓的磨合期才能汽车平顺起来！所有的部件都需要经历这么一个所谓的磨合期！

所以很多老司机就跑出来教育菜鸟了，你换挡不能超过多少多少转速，不能猛踩刹车，不能这个不能那个！哎，算了，我帮你开过磨合期吧！

但是随着汽车技术的不断提高和发展，现在的整体汽车制造水准早就不可同日而语了！各个机械部件间的磨合在汽车出厂前就已经达到了很高的标准。

这就是为什么很多汽车说明书都开始不再特别说明关于磨合期这个事了，所以说，现在的汽车基本都不存在什么磨合期一说了，只要你正常行驶，没有什么暴力的驾驶行为，就大胆随便的往前开吧！

而你说的那个什么新车磨合剂，就更没有必要理了！除非你是土豪，那就无所谓了。开心就好，你随意！

没必要加磨合剂，基本上新车的发动机都是磨合过的了，但是为什么有些新车的发动机加的不是机油而是一些磨合剂呢？主要是排放标准不达标。买了新车时要注意把机油换了，我就遇到过客户买的新车跑了几千公里感觉发动机吵，有时还会拉一下，发动机没力，最后检查发现机油不对，在把机油放出来时，都能看到机油带有银色（金属反光），新车出车没把之前带有磨合剂的机油换掉，又没提醒车主几时换，要是新手，这车发动机估计是废了。所以没必要加什么磨合剂，伤发动机。