凯美瑞磨合期,凯美瑞磨合期多少公里

1. 现在自动挡的新车需要怎么磨合呢？

现在自动挡的新车需要怎么磨合呢？

现在的车子那里还有这么矫情，磨合期是存在，但所谓的磨合只要正常行驶就行了，并不需要刻意去做什么所谓的拉高速之类的。

汽车对于以前来说那就是一种奢侈品，然而现在却成了家用的代步车，刚提到车，无论是自动档还是手动档，很多人第一反应就是新车怎么磨合，寿命才能更长，我敢保证地告诉你，绝大部分的人一听第一反应就是拉高速。

对于拉高速这个词都不陌生，车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的，通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。然而新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，所以所谓的拉高速对于现在的车子早已经不是什么好办法了。

对于自动档的车子来说，不能通过手动换挡来确定磨合需要的档位，如果你想度过所谓的“磨合期”，那么注意以下几点就行了。

1、拒绝车辆满载

如果在磨合期内满载的话，那么负荷过重，可想而知会导致发动机已经变速箱的负荷增大。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最好，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

2、注意速度

不要长时间一个档位或者是长时间低速档行驶，很多人开自动档一向都是D档走天下，这样对车子是不好的，而且在不同的路况中也不适合。车子不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速；同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。车速要匀速提升，从30km/h逐步加速。

3、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。

至于其他的自己去摸索吧，我个人理解是没必要把新车当成宝一样捧在手心里，更不用说什么多少公里怎么样，机油要怎么样，只要正常行驶就能达到磨合的效果了，现在的车子都不同于以前的车，零件早已经不是那种不光滑的，正常驾驶就是最好的磨合了。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！

感谢邀请！

自动挡新车磨合期注意事项

　　1.在使用时不可让发动机的转速过高。

　　一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。

　　2.不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。

　　所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

　　自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定磨合。

　　3.车身不能负荷太重行驶。

　　新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

　　4.避免过长时间行车。

　　很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。

　　选择合适油品巧驾驶新车磨合期也能省油。

　　新车磨合期费油是不争的事实，但是如果选择合适的油品，并有良好的驾驶习惯，磨合期也能省油。

　　油品的选择有两个方面，一个是机油的选择，一个是汽油的选择。如果没有使用纯正油品或者使用了不良的燃料，会造成车辆的致命损伤。

　　新的发动机部件之间的配合比较生涩，需要黏度合适的机油。一般来说车子出厂时的机油无需更换，但由于新的发动机磨合初期会产生一些污物，再加上磨合初期发动机机油黏度变化，因此厂商都要求首保时必须更换机油。机油的品牌并不重要，并非名牌才可以，也不是越贵越好，最重要的是使用机油的级别和黏度级别，应符合您所购车型《用户使用说明》的规定。

　　目前市场上销售的大部分家用轿车都采用直列四缸双顶置凸轮轴发动机，在保持了强劲[_a***_]的同时还具有清洁环保的特点，用户应该按照说明书中所说使用93号或以上的汽油。严禁使用不良的油品或者低规格的汽油，这样容易造成燃烧不充分，导致动力性能下降的同时产生积炭，损害发动机寿命。

知道就是这么多，希望能够帮到你。

都老掉牙的问题 还有你所发的磨合 步骤多此一举。那些步骤是好多年前 汽车工业 技术达不到要求 才用的那些老掉牙方法。现在不管国产也好 进口也好 根本不存在磨合 只不过是4S或者厂家的借口 不让你跑快是原厂带的机油少不信你随便找新车看看跑十公里停20分钟看看机油位置在哪 。也可参照说明书 一辆车到你手里你仔细看过手册了吗大部分人新车到手 新鲜翻几页随手就不知道放哪了 该换什么出什么故障要不4S要不修理厂 自己根本不按手册上写的来 这就造就了大批去维修就被坑的人。该换的不该换的全给你换了，在说几句奉承话，在优惠点 送点无关紧要的东西。你就等掏钱吧您嘞。

自动挡车磨合注意事项

1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60—70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

2、500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60公里/时—70公里/时提高到90公里/时—100公里/时，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

3、1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转。

4、新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2挡，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

5、新车的后备箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。

6、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。

7、磨车时，每个挡位都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。

8、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。

9、新车的每次磨合时间不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息一下。

不要过早进4S店进行保养更换机油，一般2000公里或2500公里再去就可以。

自动挡车其实不是“傻瓜车”

和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的“傻瓜车”。其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

不能空挡滑行

自动挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。

长时间等红灯用N挡

部分驾驶自动挡车的人在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

停车挂P挡拉手刹

有些人认为自动挡车的P挡可以代替手刹，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手刹了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手刹的***，但不可代替手刹。在自动挡车停车时，还是应该使用手刹。

拖车时应将驱动轮抬起

当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

P或N以外挡位不启动

有时驾驶人会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

新车磨合很简单，现在的发动机技术和精致程度，包括各类润滑油高质量提升，可以说对于发动机来说，已经无需再像以前那样小心翼翼的磨合了，正常开就行，避免低档高速，或者转速过高就行了，千万不要再相信速度不能过80公里、100公里这样的话了，只能说顾虑越多心越累，甚至会起到反作用，再说现在的新车没有那么矫情，你买来当个宝，殊不知它下线以前已经做过各项测试了，甚至调车过程中4S小哥已经给你做过极限“测试”了。

其余需要注意的就是，主要磨合部件，包括刹车片、轮胎等部件，新车的轮胎还未达到最佳的抓地力，需要适应到多少公里之后，才会达到该有的效果，由于每个汽车厂商用的轮胎品牌不同，所以规定的磨合公里数也不同，这也是很多用户手册中磨合公里数制定的参考之一，大众车型一般在1500-2000公里。刹车片，新车刹车片的制动衬块摩擦力也未达到最佳状态，制动效果会打折扣，所以很多新车磨合中都标注，尽量避免紧急制动。其实所谓厂家规定的磨合期，对新车的保护当然是有一部分原因的，但是还有一点，就是考虑驾驶者的安全问题，就像刚才说的，轮胎的抓地力和刹车片的摩擦力均为达到最佳状态。

我开过三辆新车，最后买的这款大众CC，因为自家哥哥就在一汽大众售后，有着20多年的维修经验，提车的时候，特意问过，需要磨合吗？需要注意什么？答案就是正常开，当然尽量避免全油门行驶和紧急制动就可以了，新车提出来回老家拿东西，高速公路来回270公里，几乎都是120公里每小时巡航状态，过了首保就忍不住各种地板油，并刷ECU程序解除了电子限速，各种速度都跑过，目前3万多公里，就动力而言，还和新车一样，油门的灵敏程度和提速，都保持着最佳状态，相反，车友群里差不多推车的，各种爱惜、小心谨慎的，动力表现都不如我的车，其中还有积碳导致抖动、动力疲软的，反倒起到了不好的效果。

所以，车本身就是为你服务而来的，太多的顾虑就失去了买车的初衷，该怎么开怎么开就行了。