新发动机磨合正确方法图解,新发动机磨合正确方法图解***

摘要： 为什么发动机在重新装配后要进行磨合？汽车新发动机磨合期是多少？自吸发动机磨合期正确方法？发动机大修后该怎么磨合？为什么发动机在重新装配后要进行磨合？发动机在重新装配后（也就是大修）...

1. 为什么发动机在重新装配后要进行磨合？
2. 汽车新发动机磨合期是多少？
3. 自吸发动机磨合期正确方法？

为什么发动机在重新装配后要进行磨合？

发动机在重新装配后（也就是大修）应该进行磨合，磨合主要是磨合发动机内部的零部件等，因为新装的或修复后的零部件表面存在加工的痕迹。在发动机装配时，除了在主机厂组装的，在外面修理店转配的发动机很多都是不合格的，如果是技术好一点的师傅，修复的效果可以到到70%。

外面知道发动机是由两大机构和五大系统组成，如果是按照零件的数量来计算，不少于1百多个，如果在装配后不磨合直接使用，那么容易使零部件表面的磨损加剧，表面产生拉伤、划痕，技术状态变坏等，这样发动机很快就又要大修了。

另一方面的影响因素是润滑油的问题，粘度过低的润滑油会在发动机磨合过程中形成的油膜很薄，容易使金属表面划伤。粘度过高的润滑油会对运转机件产生阻碍作用，也不利于磨合。

所以发动机在大修或是新车的发动机，应该要按照相应的方法和步骤进行磨合，这个磨合的时间和里程在3个月或者3000公里内。

大修发动机在装配过程中进行磨合，其目的如下。

①进行机件的磨合，可提高配合零件的表面质量，增加实际接触面积，提高零件的承载能力。

②进行磨合，可降低发动机初始阶段的磨损量，有利于延长发动机的使用寿命。

③通过磨合，可以进一步检验发动机总成的修理质量和装配质量，便于及早发现修理中的缺陷，排除故障

本人从事汽车行业10多年，有着多年的实际操作维修经验

发动机在重新组装后，一些新的配件在组装后配件之间摩擦会产生一些铁削 不建议高转速行驶（注意不是高速）在磨合一阶段之后，从新换发动机油放掉磨合后产生的铁削，然后就可以正常工作了 希望我的回答能帮助到你

因为大修发动机在修理和装配过程中，各零件间的摩擦表面比较粗糙，都具有微观及宏观缺陷。

为了使互相摩擦的零件提高表面粗糙度和得到更好的配合，检查修理质量和消除在修理或装配过程中所存在的某些缺陷，进一步提高发动机大修质量，因此大修发动进行冷磨和热试。

一看：

即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、尾气的颜色、滴漏的油迹和水迹，再结合其它有关情况分析、判断发动机的工作情况。

二摸:

即用手触试可能故障部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。

三试:

通过各种试验方法，使故障现象充分地显现出来，如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、火花塞“断火”、使发动机转速迅速升高或降低等，必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。

四听:

就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。如气缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声或“突突”声等。

汽车新发动机磨合期是多少？

汽车新发动机磨合期是5000公里左右。
因为在汽车发动机组装过程中，各种配合间隙或微小的尺寸误差都会对其在使用过程中的性能产生一定影响，影响表现在初始油耗偏高、动力输出不稳定等方面。
而磨合期是让发动机在内部互相磨合，将微小尺寸误差最小化的过程。
因此，建议在前5000公里内的行驶过程中，应注意不超载和低速巡航，避免高速行驶、急加速、高速大负荷等行为。
这样可以有效延缓发动机的老化和损伤，同时充分磨合各种配合间隙，提高发动机的使用寿命和性能表现。

关于这个问题，汽车新发动机的磨合期一般为1000公里左右。在磨合期内，应该注意避免高速行驶、急加速、急刹车、高负荷工况等，以便让发动机各个零部件逐渐磨合、配合，达到最佳状态。同时，也需要注意保持适当的转速和油温，定期更换机油和滤清器。磨合期结束后，发动机的性能和寿命将得到更好的保障。

自吸发动机磨合期正确方法？

1、驾驶自动挡新车磨合期的时候需要注意磨合的里程，一般是1000公里到3000公里。在这样的里程行驶时，发动机高速运转转速越低越好，不然的话会对发动机造成拉伤。

2、在磨合期规定的里程内，应该尽量的空车或者小负荷行驶，不能满载行驶。

3、在磨合里程当中还要注意车速，不能够长时间保持一个车速行驶。

4、每次上路行驶时应该检查一下设备，保证每个功能都是正常的，同时也应该在起步前先热车30秒到40秒的时间。尤其是冬季更应该热车，如果没有热车就直接将车子开走，容易损伤发动机。

5、如果行驶的路况比较好，应该多用S档，这样可以提高发动机的换挡转速。

6、行驶中千万不要出现N档滑行，也不可以突然推入 P档或R档。

发动机大修后该怎么磨合？

发动机大修后的磨合：

1、磨合过程： 汽车的磨合里程为1500－2000公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为2000－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。