二手车轿车过户费多少钱啊 超跑价格-二手车轿车过户费多少钱啊 超跑价格

摘要： 我准备买辆二手跑车？豪车过户为什么拒保？二手车过户次数影响贷款吗？过户次数多会影响汽车价值吗？我准备买辆二手跑车？1、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是...

1. 我准备买辆二手跑车？
2. 豪车过户为什么拒保？
3. 二手车过户次数影响贷款吗？
4. 过户次数多会影响汽车价值吗？

我准备买辆二手跑车？

1、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。

2、车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内。

3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期(如国产车出厂日期与上牌日期超过半年的可能是库存车)是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户(如短期内平凡多次过户登可考虑该车是否车况不好所以才多次买卖)。

豪车过户为什么拒保？

1、一般来说，超过200万元的豪车就会被列入保险公司的投保“黑名单”。一辆豪车的保费赶得上近20辆一般轿车的保费，特别昂贵的跑车保险费甚至高于10万元。豪车的保险价格应该是非常高的，有的一年甚至达到了20多万，可是这么高的保单价格，保险公司反而不愿意承保？因为回报高的同时也带来了高风险，一辆豪车出一次大事故 ，就需要好几辆豪车的保费来填补！而豪车超跑的事故率，通常也是稍高于普通车的。

2、对于豪车的维修费问题，豪华车除了配件价格高外，另一笔支出是工时费。据了解，一辆价值4万元的阿斯顿马丁DB9的工时费就要每小时8百元，一些千万元的顶级豪车的工时费甚至达到了每小时2千多元。也就是保险公司要非给专业修车师傅的钱太多了，不划算，以至于拒保豪车保单。

二手车过户次数影响贷款吗？

不影响，影响***的车这方面只看车龄和别本身价值，一般10以上的都很难能办了！车价是因为一般***公司是3万起贷，上都一定数额封顶，一般是几十万，平安银行可以500万！剩下就要看***者自身条件了

二手车过户次数对***金额有一定的影响，二手车在交易市场流通，就是商品，商品他就有价值，你过户一次你的价值就在削减，每过户一次，二手车的评估价格就会降低，你的***金额就会减少，所以二手车的过户次数会影响你的***金额

这个问题，看了一下，有些人说会，有些人说不会，其实他们都说的对，只不过面对的背后不一样罢了。首先要明确一点，***买车有两个要求，一个是人，资质要符合要求，另一个是车，也要符合要求。***主要是看和谁***，是和分期公司还是银行，有些公司或者银行规定，超过8次转移记录就不可以，而有些公司则没有规定，几次都可以。有些公司甚至规定，循环过户需要提交车商证明，就是说这辆车本身有5次转移记录，但是第三次和第五次是同一人，因为很少有人会买自己卖出的二手车，但是车商可以重复收车，所以有些公司就规定，除了过户超过8次，还要解释循环过户，这种做法主要是想规避用车***。当然，这个问题最好的处理方式就是，如果这家公司因为过户次数多不选择给你放贷，那你换一家对车没有要求的就可以了。

很高兴回答您的问题

二手车***按揭中，是不能申请办理过户手续的。需要车辆登记人还清车贷，解除机动车抵押或质押，才可以申请办理车辆过户手续。

《机动车登记规定》：

第十八条 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。

机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

第十九条 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的***明；

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格[_a***_]。

现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当按照本规定第十三条的规定办理。

第二十条 有下列情形之一的，不予办理转移登记：

（一）机动车与该车档案记载内容不一致的；

（二）属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的；

（三）机动车在抵押登记、质押备案期间的；

（四）有本规定第九条第（一）项、第（二）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。

从业1年

这个不影响，因为本身汽车就是商品，那么是商品就有他的流通性，所以汽车过户非常正常，不影响***。如果车辆登记证书(也就是我们说的大本或者叫绿本)曾经出现过同一个人的名字，那就是不能***的，因为银行会认为购车人***有***的嫌疑。还有就是可以顺嘴提一下，汽车过户次数一般平均2年左右交易一次比较正常(跑车或者性能车除外，因为像跑车或者性能车这种，平均易手次数会比较多)如果过户次数太多，会影响车辆的价值。举例来说，如果一台车18年上牌的日产轩逸，只有2年的车龄，而它的过户次数有5.6.7.8上10次，那就不正常。

过户次数多会影响汽车价值吗？

明确回答 会 但是主要看车况

车辆过户次数代表一个车的履历是否正常。等级证书上你过了8次户和过了一次户区别可就大了。证明这个车过手次数非常多，第一任车主买的新车可以很爱惜，第二任车主就是练手使用了。第三任车主也还能凑合 但是到了第四个呢 ，，，，就完全不拿这个车当一个物件了 随便开 随便造。。。当然这里面不排除车商之间互相过手，比如，车主到A车商 A车商到B车商 B再把车到了用户手中。到用户手中登记证书上就显示过了3次了 但是中间的两次是车商之间的过手 其实是可以排除的。

还是那句话 二手车一车一况 只有把车况看明白才能确定一个车的价值也并不是说过户次数多了车就不值钱了 结合具体车况和综合因素才能确定一个车得价值

会的，过户越少保值率越高，因为经过多次过手，很多车友会认为你的车天生存在暗病，被不断过手。

那么为什么有些车型还是卖不上价呢？这与我们选车和用车都不无关系，首先二手车市场上有些车型经常被冠以常青树的美誉，这些型好的品相的保值率甚至高达80%，那么这些车究竟具有什么共同的特性呢？

1．良好的品牌质量口碑

人们的口碑是最好的广告，良好的品牌质量口碑绝对是增加汽车保值率的根本保证，就像是国内流出的大众神车，尽管近些年大众因为各种问题缠身，但是在捷达以及桑塔纳那个年代带来的口碑一直带领着销量节节攀升，在二手车市场上很多消费者的最先想到的也就是一个品牌的质量口碑，既然有这良好的质量口碑说明已经有无数的消费者去使用这台车，并且使用过程中质量良好，毕竟一台车最重要的就是安全，而与汽车安全息息相关的第一要素就优秀的质量。

调查汽车质量口碑的最好办法就是个大汽车的用车论坛，这些地方的发言人一般都是车主，可以最直接的了解一台车的质量。在二手车市场上销量比较好的车型，车商的加价幅度比较小，因为可以靠数量来弥补价格的差距，所以”常青树“二手车不论是在购买者还是售卖者方面上看都是非常划算的。

2.市场保有量大

市场保有量是一台二手车保值最基本的保证，保有量证明一台车的配件丰富而且维修方便，这对于有一台二手车来说非常重要，因为二手车的使用年限一般都是在3年左右，很多车主已经放弃在4S店保养，那么这个时候配件以及维修得费用多少就显得很重要了。就像是现在已经有10年车龄的捷达车款，因为配件多而且很多配件都可以通用，在全国各地都不用担心配件是，所以捷达可以达到各个地方只要有修理店，此外修理店即使是学徒都会修捷达，这些种种原因都是因为市场保有量大，才造就了市场上捷达常青树的美誉。

3.小众车款，稀有颜色不买

符合大众审美的新车的保值率一直都非常高，在国内汽车市场上中庸没有突出个性才是符合大众审美，那些小众车型以及颜色稀有的车款的保值率都非常低，毕竟喜欢这些车型的消费者还是少数，卖不动车车商自然收的少，售卖者自然会被疯狂的压价。

但是一些经典的个性小车的保值率还是不错的，但是这些个性小车的共性就是：具有一段有意义的历史，比如大众甲壳虫·以及菲亚特500这些个性小车的保值率还是不错的，当然汽车作为一种生活方式，喜欢个性车的车友喜欢就下手吧，毕竟个性小众汽车才是心中的那台车。

4.技术不激进不落后

这句话在十年以前或许不准确，但是在如今这个汽车技术飞速发展尤其是汽车电子控制的高速更新换代，这句话对于如今的二手车售卖很是贴切。对于发动机技术最好是保持在10年之内，超过使用十年的发动机技术已经属于古代发动机的范畴，比较落后，动力性以及经济性都比较差，在一些配件的供应已经有些困难。此外对于技术比较新的发动机技术，尤其是精密电子控制，很多维修点是无法维修的，对于维修来说比较困难。

一些高端舒适性配置尤其是现在的黑科技比如***自动驾驶的硬件基本上按照如今的技术，基本无法维修只能更换，这无形之中增加了用车成本，尽管一些二手车消费者还是比较喜欢这些黑科技，但是车商不愿意收，在保存的过程当中出现损失还是得不偿失的。

消费者买车的时候还是应该掌握一些发动机的基本技术名词，比如：克莱斯勒的无凸轮轴技术就会造成很大的维修困难，这对于汽车的保值率是非常不利的。

5.豪华车保值率较差

相比于中级车以及紧凑级别车型豪华车型的保值率似乎不高，尤其是是像超跑一类的豪华车款基本上是到手就少20%。对于豪华车不保值的原因首先就是二手豪华车的消费受众还是少数，车商收的少，需求也不大，而且有专门销售豪华车的车行，所以豪华车的保值率绝大多数都比较低。其次豪华车的保养维修以及配件都比较高。

一些具有特殊纪念价值的豪华车款以及一些德系日系的高端车型保值率还是不错，但是这些保值率的豪华车似乎都是属于不适合激烈驾驶，反而那些比较商务的车款保值率还是不错的。

6.卖车之前做这几件事多卖好几万

首先洗车很重要，洗车可以提高汽车的卖相，而且可以为二手车鉴定提供方便，二手车鉴定有些部分还是比较玄学的，鉴定师的心情还是可以在某种程度上影响二手车的价格。

其次把原装配件都装回去，虽然有些改装件并不便宜，但是在二手车收购是一个减分项。很多消费者在购买二手车时也非常反感汽车改装，毕竟会影响汽车稳定性。

最后一定要把汽车车内装饰拿走，在销售二手车时这些装饰品车商肯定会丢掉，为什么不取走降低损失呢。